久々のメンテ

ゴールデンウィークも終わり、続々とアップされる皆さんのツーリング記事などを指をくわえて読んでいました。
私は諸事情により、沢山の皆さんに頂いたツーリングを全てお断りし、近場で遊んでいました。

車検後、ほとんど乗っていなかったCB1300SBですが、やっと落ち着いてきましたので、乗ろうかなという流れになってきました。

ブランク後の本格的なツーリングとして、5/26(日)に静岡に行くことになりました。
オーナーズクラブのイベントで地元のメンバーさんにお誘い頂きました。

いきなりロングになってしまうのですが、ソロでないため安心感はあります。

そこで翌週に控えたツーリングに備えて、朝のうちちょい走りして身体のナラシと午後から少しメンテをしました。

久々のリフトアップです。何か月ぶりかしら？
(たぶん1月のオイル交換以来・・・4か月ぶり)

リアを持ち上げる時、若干緊張しましたが無事リフト成功。

まずはタイヤの空気圧チェックです。
朝の走りでは全て現状チェックとか言って、何にもチェックせずに出掛けました。
通常チェックしてから走りに行くのが正しいフローですね。

とりあえずは、メーカ推奨値に設定します。

フロント250kPa、リア290kPaです。
リアが結構高めですが、車重のせいでしょうか。

現状チェックフロント。

240kPaです。そんなに減っていませんね。
自転車の空気入れでシュコシュコ空気を入れます。

アフターがこちら。

250kPaになりました。

続いてリアの現状チェック。

240kPaです。
あれ？これって前後240kPaに合わせたんだっけかな？という疑問が湧いてきましたが、ここ最近の傾向からして、必ず規定値に合わせていたと思うので抜けたのかもしれません。
(なんせ前回の空気圧チェックがいつだったか失念していますし)
こちらも空気入れでシュコシュコと。
結構疲れます。
朝のちょい乗りでは若干バイクの向きが変わる速さが鈍く感じたのは、この空気圧のせいだったのか、身体が乗り方を忘れていただけなのか不明ですが、これで改善されると嬉しいな。

アフターはこちら。

290kPaとなりました。

タイヤの空気圧に関しては、皆さんの経験から色々な持論をお持ちだと思いますが、私は理論的なものを持ち合わせていないので、マニュアルに従い規定値を使用することにしています。

次はチェーンの掃除です。
あまり乗らずとも屋外駐車なのでホコリが付着しちゃうんですよね。
久々だったせいもあり、あまりキレイになりませんでしたが、これから短いスパンでメンテしていけば以前の輝きを取り戻せるでしょう(たぶん)。

軽くスプロケットも拭いてみました

あとはロングに備えて、こんなものをセットしておきました。

スロットルアシスト。
いつも車載しているんですけどね。
うっかり忘れちゃうので。
高速道路を多用するツーリングの場合、これがあるのと無いのとでは高速道路走行時の疲労度がかなり違います(私の場合)。

オイルはまだまだキレイ、ブレーキも効きは上々、軽く拭き洗車。

こんな感じで軽くメンテナンスしました。
あとは週末が晴れるのを祈るだけです。