今年2月に中古で購入してから初めてのオイル交換です。
納車前に整備されているとは思いますが、どんなオイルが使われているか分からないし、実際どこまで整備されたのかも不明なのでなるべく早く交換したいと思っていました。
納車前に整備されているとは思いますが、どんなオイルが使われているか分からないし、実際どこまで整備されたのかも不明なのでなるべく早く交換したいと思っていました。
そんな訳で、サービスマニュアルを見ながらオイル交換開始です。
まずはエンジンオイルをドレンボルトから抜きます。

エンジンオイル自体は汚れているようなキレイなような。


エンジンオイル自体は汚れているようなキレイなような。

今回はチェーンオイルも交換するのでチェーンボックスのドレンからオイルを抜きます。

ちなみにTMAXはチェーン駆動です。
MT車のチェーンとは違って、チェーンボックスという箱で保護されていてその箱の中はチェーンオイルが入っているのです。
ほぼ外気と触れることが無いので劣化するのも遅いと思うのですが、うちのブルマの場合、新車納車から時間が経っているので交換します。
自分で交換しておけば距離や経年の管理もしやすいですからね。

ちなみにTMAXはチェーン駆動です。
MT車のチェーンとは違って、チェーンボックスという箱で保護されていてその箱の中はチェーンオイルが入っているのです。
ほぼ外気と触れることが無いので劣化するのも遅いと思うのですが、うちのブルマの場合、新車納車から時間が経っているので交換します。
自分で交換しておけば距離や経年の管理もしやすいですからね。
交換するチェーンオイルはマニュアルによるとこれになります。

ヤマハ・ドライブシャフトオイルです。

ヤマハ・ドライブシャフトオイルです。
交換時の容量は0.7Lです。

500㏄1缶と残り200㏄を量るために500mlのペットボトルを加工で即席ジョッキを作成です。

500㏄1缶と残り200㏄を量るために500mlのペットボトルを加工で即席ジョッキを作成です。
エンジンオイルは、いつものスノコ・レッドフォックスです。

今回も灯油ポンプで2.9Lをオイルジョッキに移します。
なんかちょっと入れすぎな感じもしますが。

今回も灯油ポンプで2.9Lをオイルジョッキに移します。
なんかちょっと入れすぎな感じもしますが。
オイルフィルターは、キジマ製(品番:105-534)です。

適合が01-06という前モデルとなっていますが、純正オイルフィルター品番をチェックすると前モデルもブルマのモデルも同じ品番なので社外品も同じであるということになります。

適合が01-06という前モデルとなっていますが、純正オイルフィルター品番をチェックすると前モデルもブルマのモデルも同じ品番なので社外品も同じであるということになります。
オイル交換後、暖機をして点検窓から容量をチェックして問題ないことを確認します。


オイル交換時は、5,659㎞です。納車時が4,707㎞だったので約1,000㎞でした。


これから自分でオイル管理できるので安心です。