こんばんは。日付が変わりましたが昨日は久々に福知山線に行ってきました。思えば福知山線に行ったのは１８３系ラストと「なつかしの北近畿」があった２０１３年３月以来１度切りしか行ったことがありませんでしたが、トワがなくなった今、再び３８１系の撮影に通う時になってきたと思いました。
２年前の写真を見ていると高校を卒業したあたりにも関わらず情けないほどの腕だったことが分かり過去に戻りたい気分でいっぱいですが、関西最後の国鉄色となった３８１系は悔いの残らないように記録していきたいと思っています。
さて、早起きが面倒だったので「こうのとり１号」はパスして今後の為にある撮影地で３号を練習撮り。こちらは非掲載とさせていただきます。続いて高校の後輩と合流して玉巻踏切へ。いつの間にか踏切がなくなっていてキャパが減ってしまっていて驚きました。サイドが僅かに弱いながらも回収。
続いて期待していた下滝谷川のインカーブへ。しかしバリ晴れで激Vカットかと思っていたのですが、季節柄仕方ないのか作例と異なりサイドが弱かったです。しかも４両編成で物足りない結果に。
続くこうのとり１４号は近辺に適切な撮影地がないと思われたのでパスをして夕方の１５号の準備をして待ち続けることとしました。３時間ほど待ち時間がありましたが天気も良くどんどん光線が良くなっていく状況だったので問題なく過ごせました。本日の１枚といった感じのカットです笑
以上で撤収しました。同行者とは大阪駅で別れて王寺に戻りましたが、王寺駅の５番のりばに最近出たと思われる高野山１２００年のラッピングを施された１０５系が停車していたので記録しておきました。なかなか運用が読めませんが機会があれば昼間に撮影したいと思います。
以上です。