２０１４年度も昨日で終わりとなってしまいました。思えば去年の今日は僕が無職(浪人生)から大学生に変わった日。この１年は様々な出会いもあり生活の変化もあり、大きな１年になったと思います。次の１年も自分にとって、また春から新たなスタートを切られる方にとっても良い年になるよう願っています。
３月８日 ８００２レ 永原‐マキノ
さて、２０１４年度は憧れのトワイライトエクスプレスが２６年の歴史に幕を閉じた年でありました。今まで毎年のように寝台列車の廃止が続いてきましたが、今回はついに大阪から全ての客車寝台特急が撤退するということもあり、今までにない寂しさを感じています。
今日は、まだ公開していなかったトワイライトエクスプレスのカットを列挙いたします。正直ほとんど良いものがないのですが時間と天候の都合もありましたのでご容赦いただければと思います。
２月２０日 ８００２レ 新疋田
以前一度ここでの撮影を予定していたのですが望遠レンズをもっていなかったので断念。この日はリベンジに行きましたがやはりこのあたりの天気は悪く作業員も入りあまり良くない結果に。
２月２０日 ８００１レ 南条‐王子保
午後は王子保の俯瞰ストレートに行きました。時折雲の間から日が差し可能性はあると思っていたのですが、本番は救いようのない曇りになってしまいました。山が明るかったのでコントラストが困難でした。
２月２４日 回８００１レ 塚本
一度はやっておきたかった塚本の面縦。レンズが３００ｍｍまでしかないので正面ドンという感じの構図はできなかったのですがパーイチがカッコ良かったです。しかし予報を裏切る曇り…
ついでに大阪で発車待ちを撮影しておきました。３月に入ってからはものすごい混雑で撮影が困難だったようですが、まだ２月末は余裕でした。
３月２日 ８００１レ 島本‐山崎
こちらも一度はやっておきたかったサントリーカーブ。相変わらず曇りなのですがここは晴れると逆光なので良しとしましょう。かつてはここできたぐにの回送を撮影したなぁ…
３月４日 ８００１レ 山崎
この日はあまり出撃するつもりではなかったのですが時間に余裕があったのでまたまた山崎へ。気になっていた面縦はそこそこ気に入りました。逆光は仕方ない。
３月６日 ８００１レ 新疋田‐敦賀
良好な撮影ながら未履修だった疋田のＳ字カーブへ。電化区間ではこのような構図はほとんどできませんね。待っているときは曇で寒かったのですが本番は晴れました。
３月６日 ８００２レ 敦賀‐新疋田
本来なら上の８００１レが後なのですが、この日は前日の８００１レからの折り返し遅れで８００２レが４時間半遅れており順序が逆になりました。３時間遅れがベストなので少し面がつぶれましたが最後にこの場所で晴れカットを撮影できてよかったです。
順光でまともに撮影できるのはこの日のこの場所がラスト。期待を込めて待っていたのですがダメでした。しかも帰って確認すると色設定をミスっていました。ここは再履修したかったですね。
３月９日 ８００２レ 直江津
前日から北陸入りして北越などの撮影をしていましたが、残念ながら直江津界隈はまだ日の出直後ということで駅撮りにしました。予想通り激パでしたが良い記録になりました。
夕方の８００１レは津幡‐倶利伽羅のカーブで撮影しましたが大雨で露出がなく悲惨な結果となりました。ちなみにそれが僕の最後のトワ撮影でした。
運転終了３日前と２日前は大荒れの天気により運休になってしまうというハプニングがあったようですが、最終日はほぼ定刻に無事に両終着駅に到着しホッとしました。
トワイライトエクスプレスの車両は一部が今後も臨時列車として運転されますが、二度と東北・北海道に乗り入れることはありません。一方で山陽や山陰といった通常通らない場所で活躍していくとのことですので、装い新たになったトワを今後も追い続けたいと思います。
最後になりましたが、私おうじ快速は４月から京都の大学近辺に下宿することとなりました。ただ関西から離れることはなく、鉄活動は今までどおり行っていきますので、これからもよろしくお願いします。それでは２０１５年度も当ブログへの訪問をお待ちしています。