間もなく伝説に

10月15日、日本で初めて鉄道が走り出してから150年と1日が経ちました

この日はこれを用意しました

 これからミッフィーのスタンプラリーと阪急全線走破の再会です

と言うことで、まずは大阪梅田から京都線から片付けます

京都線の①号線の 特急に乗ろうと向かいかけたところ、③号線にこの電車が入ってきました

京とれいん

この電車は快速特急A、 十三を通過します

ところでつい先日、阪急電鉄は今年12月のダイヤ改正で、京とれいん並びに快速特急Aを廃止すると発表がありました

と言うことで、最初で最後の十三飛ばしを体験しようと思います

座席は何とか転換クロスシートの窓際席を確保できました

座席のモケットは変わっていますが、よろい戸は残されています

大阪梅田を出発し、中津付近で停車中の神戸線と宝塚線の各駅停車を追い抜きます

そして、いよいよ十三飛ばしです

何と十三では運転停車

しかも、しきりに「この電車は十三駅で扉は開きません。次は淡路に停まります」の自動アナウンスが入ります

どうやら運転停車は毎回のようです

運転停車後すぐに出発し、淡路手前の崇禅寺手前から高架化工事が始まっています

そして、千里線が合流して淡路に到着します

淡路では上下線で階を分けて、京都線と千里線が平面で乗り換えられるように絶賛工事中なのですが、座っている反対側なので、様子がよくわかりません 

でも、ここをあと2回通る予定です

淡路を出ると、正雀工場を通り過ぎ、

それを越えると公園 があり、

『桁下＝身長』

そこで子鉄くんが『英才教育』を受けてるのがチラッと見え、

身長分しかないガード付近を通過します

そして、新幹線の鳥飼車両基地 の隣にある大阪貨物ターミナルへ向かう高架線を潜ると、間もなく茨木市駅です

『大阪モノレールのハイライト』

茨木市に特急が停まるようになって随分経ちますが、ここを通過する電車はかなりレアな存在になりました

京とれいんはもちろん通過します

つづく