アウトバックにドライブレコーダーを
取り付けたいと思います。
それでは作業開始
まずここを外します
手でつかんで引っ張ると
簡単に外れます
カバーが落ちないように
プラスチックの紐みたいなのが
繋がってるので
それを外してから
ダッシュボードに刺さっている状態なので
上に抜くような感じでカバーを
外します
外れたらここに
電源ケーブルを通したいと思います。
下から上ににケーブルを
引っ張ってこないといけないので
運転席の下カバーを外します
赤線で囲んだクリップを
押さえながら少しずつカバーを
浮かせていくと簡単に外れます。
配線を通すのに
エーモン工業の
配線ガイド1161
を使用します
電源ケーブルを通したい
出口側から配線ガイドを
いれていくと
運転席の下側に配線ガイドが
でてきます。
出てきたら配線ガイドに
CA-DR150の電源ケーブル(USB側)を
結びつけます。
テープでもなんでもいいです。
それでは配線ガイドを
引き上げてくると
通線完了
ここまできたら
あとは特に問題なし
運転席下にサービスコネクタが
あるのでここにカプラーを取付
カプラーを取り付けて
バッテリー電源をコネクタで
計測してみる
エンジン切ってから
だいたい1日位経ってます
CA-DR150の電圧設定は
11.8Vに設定
CA-DR150の電源コネクタと
カプラーのコネクタを接続
CA-DR150本体の取付場所は
ここにしました。
両面テープでペタッ
あとはケーブルを邪魔にならず
車の振動で音がならないように
結束で固定して
ルーフ側はケーブルを
押し込んだだけで
ドライブレコーダーを
取り付けるガラス面をキレイにして
ドライブレコーダーを
ガラス面にペタッ
あとは外したカバーを全て
元に戻して完了
運転席からの目線はこんな感じ
ほとんど視界に入らず
ガラス越しに見ると
カメラが
４つもあるし
どんだけ着けるのって感じ
駐車機能で付けた
CA-DR150のタイマー(12時間)も
正常に動作しました
1日経過後のバッテリー電圧は
12.3Vとほとんど同じでした。
まだ納車して３ヶ月くらいなので
バッテリー劣化がないからかな
使用感については
しばらく乗ってから
取り付けたいと思います。
それでは作業開始
まずここを外します
手でつかんで引っ張ると
簡単に外れます
カバーが落ちないように
プラスチックの紐みたいなのが
繋がってるので
それを外してから
ダッシュボードに刺さっている状態なので
上に抜くような感じでカバーを
外します
外れたらここに
電源ケーブルを通したいと思います。
下から上ににケーブルを
引っ張ってこないといけないので
運転席の下カバーを外します
赤線で囲んだクリップを
押さえながら少しずつカバーを
浮かせていくと簡単に外れます。
配線を通すのに
エーモン工業の
配線ガイド1161
を使用します
電源ケーブルを通したい
出口側から配線ガイドを
いれていくと
運転席の下側に配線ガイドが
でてきます。
出てきたら配線ガイドに
CA-DR150の電源ケーブル(USB側)を
結びつけます。
テープでもなんでもいいです。
それでは配線ガイドを
引き上げてくると
通線完了
ここまできたら
あとは特に問題なし
運転席下にサービスコネクタが
あるのでここにカプラーを取付
カプラーを取り付けて
バッテリー電源をコネクタで
計測してみる
エンジン切ってから
だいたい1日位経ってます
CA-DR150の電圧設定は
11.8Vに設定
CA-DR150の電源コネクタと
カプラーのコネクタを接続
CA-DR150本体の取付場所は
ここにしました。
両面テープでペタッ
あとはケーブルを邪魔にならず
車の振動で音がならないように
結束で固定して
ルーフ側はケーブルを
押し込んだだけで
ドライブレコーダーを
取り付けるガラス面をキレイにして
ドライブレコーダーを
ガラス面にペタッ
あとは外したカバーを全て
元に戻して完了
運転席からの目線はこんな感じ
ほとんど視界に入らず
ガラス越しに見ると
カメラが
４つもあるし
どんだけ着けるのって感じ
駐車機能で付けた
CA-DR150のタイマー(12時間)も
正常に動作しました
1日経過後のバッテリー電圧は
12.3Vとほとんど同じでした。
まだ納車して３ヶ月くらいなので
バッテリー劣化がないからかな
使用感については
しばらく乗ってから