XSRの主なメンテナンス履歴です。
ブレーキパッド
- フロント（39,001km、79,963km）
- リア（39,001km、61,121km）
・純正は4万㎞も使えました。
・リアの2回目が早いのは、一時期8の字を延々と練習していたからです。
スプロケット・チェーン
- 同時交換（35,104km、54,309km）
・スプロケ・チェーンの純正も4万㎞程度は使えました。
・2回目が早いのは、1回目の交換でリアをISAのアルミに交換したからです（2万キロ弱で限界でした）。
スロットルワイヤー・クラッチケーブル交換（53,676km）
・アップハンドル化のためトレーサー純正に交換しました。
・前車両（スズキ グラディウス650）は、
スロットル（92,296km）・クラッチ（73,524km）で切れました。５万㎞ぐらいで変えようと思ってます。
サスペンション
・前後交換（33,856km）
・フロントオーバーホール（80,100km）※オイル漏れ
エンジンオイルは3千㎞を目安に交換（フィルターは2回に1回）、１年毎の点検（車検含む）で油脂類・エアクリーナー等の消耗品交換をしてもらっています。
運よくツーリング先での部品のトラブルはありませんでした。
ツーリング用途だと純正品の耐久性が抜群なので、ほぼ純正品を使っています。