先日K&Hシートを買いました。
・純正シートの脱着が面倒（ETCやドラレコでギチギチ）
・オケツの痛み
を解消したくて。
3ヶ月ほど使ってまずは結論から。
オケツの痛みは和らぐし快適そのもの。
だけど8万円はお買い得とは言い難い。純正はよくできている。
シート着脱は純正よりほんの少し楽に。
買ったのは
’22～ XSR900 ローシート B ステッチ
欲しいと思っていたらちょうどライコランドで試着会があった。
一番気にしたのはローシートとハイシートとの違い。
自分はアップハンドルのためハイシートだと腰が立ってしまう。
なのでローシート一択。
ハンドル交換していなかったらハイシートもよかったのかな。
ステッチのA・Bは見た目の好み。
足の降ろしやすさは関係なかった。
タックロールはフカフカする感じ。
見た目だけと思っていたけど座り心地もよかった。
使ってみての感想。
タンデムに荷物を積むと前に押し出される。
これは純正シートも同じ。
この位置だとオケツが痛む時間が純正よりも長くなる程度。
100㎞で痛くなるのが200㎞に。
荷物を積まないポジションは純正とは別物でフカフカ。
ハイシートではなくローシートでもフカフカ。
3つめのサスペンションと感じるほど振動を吸収する。
オケツからの高級感。
シートの着脱は純正よりもフックが省略されており少し楽に。
それでも少し楽になる程度。
そもそもシート下の収納スペースのなさが問題だな。
ちなみにフックが省略されていてもガタが出る様子なし。
2日間ほど雨のなかを走ったけれどダメージが出る気配なし。
革製なので少し気になっていたけれど。
高圧洗浄機は跡が残る注意書きがあるも、間近で長時間噴射しなければ大丈夫そう。
降りる際に足をひっかけ傷ができたのは純正と変わらず。
純正が4万円、XSRの設定は無いけれどデイトナCOZYシートは4～5万円ほど。これを考えると少し高め。
オールレザーで専用設計、丁寧な作りを考えると8万円は妥当。
と思いつつ6万円ぐらいだったら最高と思ったり。
最新XSRはシートが改良されているらしいので試してみたい。
でも純正の範囲だから劇的には改良されてはいないだろうな。
8万円をかけてオケツを労りました。