さんきち日記 -37ページ目

DX超合金 VF-1S 一条輝機を手放しました

こちら本日メルカリに出品して25,000円で購入いただきました。










写真は暗いけど程度はまあまあ良いと思います。
次のオーナーさんに大切にしてもらってください。


F-siのチューブレスタイヤのエア漏れ

F-siのタイヤはチューブレスレディを使ってます。

シーラントは十分に入っているらしく空気の漏れはほぼ気にならないレベル。

2週間くらいはエアを補充しなくても問題なし。

月に2回くらいはポンプを繋いで補充します。


昨日の朝、会社まで乗って行く時にタイヤを押してみて少し抜けてきてるかな?と感じ、退社する前に再度確認して念のためエアを補充して普通に乗って帰ってきました。


で、玄関前に停めておき、寝る前に部屋の中に入れようとした時に空気がすっかり抜けていることに気付きました。パンパンに空気を入れて就寝しましたが朝にはすっかり抜けてました。


空気漏れの原因は?

まずバルブコアを疑ってみました。

外してみるとこんな感じ。

先端のネジ部を緩めて押し込むとピンセット先端で示しているところが下がってバルブコア本体と下のゴムの間に隙間ができて空気が流れます。


こちらは先端のネジを締めた状態。

下のゴムが持ち上がってバルブコア本体との隙間がなくなって空気が流れなくなります。


このバルブコア下端とゴムの間にシーラントが固まったカスなどが挟まると閉まりきらなくなって空気が漏れるのかなと。


バルブコアを手持ちのスペア部品と交換したら空気漏れはスッカリ解消しました。

ナイス修理でした。



ハセガワ 1/72 F-14A TOMCAT(High Visibility)その3

ハセガワ 1/72 F-14A TOMCAT(High Visibility)の進捗状況です。

コクピットは組み立て、塗装、デカール貼り、艶消しコートまで終わって左右機首パーツの接着まで終わって合わせ目消しのためのパテまで盛りました。


垂直尾翼はマスキングして黒を筆塗り。

早く黄色も塗りたい!


主翼は塗装、デカール貼りまで完了。艶消しクリアを吹いてから本体上下で挟みます。

主翼が挟み込み式なので本体上下の接着ができない状態でしたが、主翼が完成したら進めやすくなりそうです。

見沼、芝川ポタリング

午前中に家の用事を済ませてから、自宅から近いけどあまり行ったことがない見沼あたりをブラブラ。



芝川沿いの短いグラベルやダートを走ってきました。


少しだけ雪の上を走ったり。


見沼大橋のたもとに謎の建物。

カプセルコーポレーション?


芝川第一調整池に迷い込んだりしながらスマホの地図を頼りに往路とは違うルートで帰ってきました。


たまには土地勘ないところで迷子になるのも楽しいですね。

1/72 VF-1 スーパーバルキリー その10 反応弾装備

だいぶ前に完成していたハセガワのVF-1Aスーパーバルキリー一条輝機に同社ウェポンセットの反応弾を製作して装備させてみました。





このウェポンセット、お手頃価格ですが内容濃いですしきちんと作ろうとするとそれなりに面倒くさいです。

それでもやっぱり主翼下にごっついミサイルをぶら下げたバルキリーは魅力的。買ってよかった作って良かった逸品でした。

上谷の大クス〜弓立山

Y師匠、Kさんとグラベルライド。

短いグラベルを走り繋ぎ、


田舎道を走り、


坂道登って上谷の大クス。写真じゃ伝わらない巨木。


Y師匠にカステラとコーヒーを頂いて休憩。


毎度笑ってしまう程の激坂(蕎麦道場前)を登り、


弓立山の山頂。

しばし景色を楽しんでから下ってアライパンに行ったけどお休みなので、


近くのYamaki Coffee Roasteryへ。


カフェモカをいただきました。


追い風に乗った帰り道、福しんの自動販売機に寄り道しました。


Kさんおすすめのオリーブオイル濃厚生キムチを購入。

走行距離54.2キロ、獲得標高633メートル。


帰宅してキムチいただきました。

メチャクチャ美味いです。


HGフルアーマーガンダム その2

ハセガワのF-14トムキャットと並行して進めているHGフルアーマーガンダムは一通り素組みが完了しました。

余剰パーツが沢山あるのですがシールドも余ります。但し裏面のグリップ(ジョイント)がありませんのでなんとかして持たせられるようにしたいところです。


この後は平面出し、デカール貼りの後、スミ入れ塗料とメラニンスポンジを使った陰影付けを試してみたいと思ってます。

cannondale F-siの前ブレーキパッド交換

ここのところよく乗っているcannondale F-siのフロントブレーキの感触がフニャフニャしてきて違和感があったので点検してみました。


結果、パッドがメチャクチャ減ってる。

しかも段が出来てる。

7月1日のブログで純正品ではないパッドに交換したのですがディスクへの当たり方も減りの早さもあまり良くないですね。


今回はSHIMANOの純正品(レジンパッド、SLATE用に購入したけど適合せずに使えなかったヤツ)を使いました。

ブレーキタッチはカッチリ復活しました。

STRAVAでの走行距離1531キロでのメンテナンス備忘録でした。

走り初め

Kさんにお誘いいただき狭山湖のグラベルをグルリと走り初め。


綺麗な富士山を拝めました。縁起が良い。


グラベルなのでSLATEでも行けるのですが、安心の29erMTBで参加です。


狭山湖のグラベルは走りやすいのですが意外とアップダウンがあって脚にきます。


六道山公園の展望台が開いていたので登ってみました。


ベルーナドームの向こうにスカイツリーがくっきり見えました。曇っていたけど冬の空気は澄んでいます。


そんなこんなで走行距離41.3キロ、獲得標高344メートル。

Y師匠がいないと走行距離が伸びません。。。

DX超合金 YF-19 その1

昨年届いていたDX超合金のYF-19を開封しました。家族がいるとこういう作業はやりづらいので出かけてる隙を突いての開封の儀。


その前にパッケージ写真を。

正面


背面


側面


反対側の側面


中身を出すと2段のブリスターの上に取扱説明書。


どかすと本体が見えます。左下は箱ではなくて紙のカバーです。


ブリスターの下の段。右に2つある緑の物体はピンポイントバリアーパンチのエフェクトで、間にある小さいパーツ×2は腕に嵌めるためのジョイントパーツのようです。


上段のブリスターの左下にあったカバーをどかすとパイロットやガンポッドなどのオプションが。


手首パーツ×6、ガウォーク用のカバーパーツ、フィギュア×3


細かくみていきましょう。

握り手左右、左の武器持ち手。


右の武器持ち手、左右の平手、ガウォーク用のカバーパーツ。


ヘルメットを被ったイサム、ヤン、ノーヘルのイサム。


本体です。前進翼が素敵です。


綺麗な形です。


後ろ姿もヨダレもんです。

取り敢えず今日はここまで。

次に扱う時はガウォークに変形させましょう!