いゃあ〜超久々の投稿となってしまいました。
今年の4月にうちにやって来た！
JG1 N-one
嫁はギョロ目ちゃん⭐︎と呼んでます〜👀
軽を所有するのは初めてなので〜
NAだと非力かなぁと想像して
ターボ車にしてみましたが、かなり速いのにびっくりしました！
こりゃ古いけど、良い車だなぁ！
ギョロ目ちゃん導入のその理由ですが…
嫁が乗ってたベリーサ号、
ステアリングラックのガタが酷くなって来て…
見積りだと
新品純正部品で直すと13栄一位と…
リビルトだともう少し安い感じですが
ステアリング系の不具合は事故に直結するので、直すかどうか早急に対策しなければ…
ベリーサ号！
父が新車で買って12年15万キロなので〜
13年目から税金も上がるし買い換えるか！となり、取り敢えずの繋ぎの車として、考えよう！
買い物序でに中古車屋さんに寄ったら、展示してあったギョロ目ちゃんと👀が合って、ボディ色が気に入り、ツートンの感じとか、見た瞬間にトキメイちゃったので即決で連れて帰って来ました。
グレードはこんな感じ、って言うか…年式的にベリーサ号とおんなじじゃん！でも走行距離は5万キロ位でした。
取り敢えず純正14インチだと思いますが…
15インチにインチアップされており、タイヤは溝は5部山位ありますが、小さなヒビが出初めてますし、結構硬化してる感じ、これは、購入前から14インチに変えるつもりでしたので問題ありません。隣町のタイヤショップで展示品の新品ホイル、タイヤセットがお買い得価格で売ってたのでそれに換装！
スタビリンクのゴムが切れててグリス出てるし！
コレは、適合する汎用品をネットで買って、取り付けました。
後は、キャリパーからの音、
社外パットが入ってましたのでそこら辺のガタか？スライドピンが摩耗してるのか？
ここは、スライドピンをバラして、清掃後グリスアップしたら直りました！
って言うか…車検整備してあるはずなのに！
車検はまだ残ってたのですが、何故か？
車検２年取得後渡しでしたのですが、こんなんでよく車検通ったなぁ！
車検制度って、LINE通過時に油漏れがないかとか、ブレーキは、ちゃんと制動出来れば通ってしまうシステムだからなぁ…まぁそうか（汗）
そして先ずはHONDAのHP内の車台番号によるリコール検索してみたら、3件ヒット！うち2件は対策済みでした。未実施のサービスキャンペーンが一件あったので、近くのHONDAディラーで実施
内容はこんな感じ！
サービスキャンペーン序でに、CVTのフルード交換も頼みました！
そしてここからが悩まされましたね！
厄介な電気系の不具合を抱えてました。
まぁ、中古車なので…有る程度はあるだろうな的でしたが、機械的ならばなんとか直せるけれど、目に見えない電気系とは…
症状的には…
エアコンONの状態で信号待ちなどでアイドリング状態の時が多かったのデスが、アクセルオフの時なんかも症状が出ましたね！
マグネットスイッチがオンの状態になるタイミングで、オーディオが一瞬電源オフ状態から再起動すると言う…
はじめは、オーディオのカプラーかなぁ安易に考えていましたが、よくよく観察すると、メーターの照明類も一旦電源が落ちてる感！駐車場にバックで入れる時なんか…エンジン自体、完全に止まりはしないけど、アイドリング不安定で止まりそうな感じの状態になる事もたまにありました。
先ずは、バッテリーから確認しました
すると、7年前のバッテリーだったことがわかり、すぐに新品に取り替えましたね！
ECU内のバッテリー内部抵抗値のクリア作業をして、試乗！
な、直った？と思ったら、2日後ぐらいに症状再発！
ネットで同じ症状を検索してみると…
デテクターユニットの不具合的な投稿が多く、
デテクターユニットとは何かと言うと、簡単に言うと、プラス側電源の振り分け管理的な…電子部品で有る事わかりました。
エンジンルーム内のリレーボックスの中に有ります。
赤丸の部品です。
ネットで買うと8千円ちょっとでしたが
ユニット下からのコネクター抜いて接点ボルト３箇所取れば外れる感じだったので、交換して、試乗
今度こそ直ったか？
次の日に症状再発！
むむむ🤔
この頃の年代のHONDA車、アース不良が結構報告されてる見たいで、今度はアース接点の確認！
ちょっと調べてみたらば…
両ヘッドライト下の赤丸の部分のバンパー内側辺り２箇所から集中的にアースが取られているみたい…
バンパー外して
こちらが助手席側（対策後）
拡大すると花弁みたいな〜アースポイント！
こちらが、運転席側（こちらも対策後）
もう〜この際アーシングしときましょう！バッテリーから直接アースポイント２箇所は勿論、所々ボディに落とし、オルタネーター迄グルリとアーシングしときました！
これで完璧っしょ！
ECUの学習をリセットして、アイドリング値を学習させて〜再度、バッテリー内部抵抗値をリセットして！試乗！
今度こそ直ったでしよ！
が、、、しかし…
今度は３日後に症状再発！
マジか！正直…原因がわからない（汗）
この後、ディラーにも相談したけど〜
最悪、ECUとリレーボックスとヒューズボックスの交換となりますね的な…
うーん…こりゃ高額修理になるかなぁ…
まぁいちを保証も一年付けて置いたので、そうなったら保証修理に切り替えるか？
と思いつつも、私的には電子部品の故障では無い気がしてなりません！
単なる、リレー系の接点不良とか、そんな気がしてなりません！
しかも、手を付けると一旦は症状が改善するがまた少しすると再発すると言う厄介な症状！
まぁ、保証の件ですが、
1年間の中古車保証に入っていたのですが…
販売店保証ではなく、保証会社のなので、申請やらが大変で〜故障原因の究明は実費で的で部品と工賃を保証するみたいな…
故障箇所が判明しているならば申請して保証修理とスムーズに行くようですが、
今回の症状だと原因究明がキモなので
ちょっと面倒くさい感じなので〜
しかし…一向に改善しない（汗）
これが…中古車の闇？
買ってしまったのは仕方ない…
それに、ギョロ目ちゃん！
エンジンに関しては、言う事ない程良い状態なんですよ、オイル滲みもないし異音も全然しないし、圧縮もバッチリある感じだし、パワー感もあるし、凄く気に入っちゃったので、次の車の繋ぎ的に買ったけど、どうにかこの症状が直ればギョロ目ちゃん暫く乗ろうよと！
エアコンのコンプレッサーがオンになると…
つまりは電流が大容量になると…この症状
夜ライト点灯してたり、雨の日にワイパーが稼働してたり、リバースに入れて、バックカメラが稼働したり、大容量で電気が必要な時足りて居ない感じ？ で一瞬電源が落ちるだ事か？
なんなんだ、コレは？
次回、解決編へ
つづく