先日導入したNGCの除電タイヤバルブ！
取付け後のインプレなど…
確かに、タイヤの転がりが素直な感じで、倒し込みが若干変わった？気のせい？ちょっと上質になったか？って感じでは有りますが…
正直、劇的な改善って言うのはあまり感じられないかなぁ？
まぁ、細かい事の積み重ねっていう意味では良いのか！？
なのですが…
劇的に変わった事に気が付きましたよ！
それは…
ホイルが汚れない（笑）
白いホイルなので〜
綺麗に掃除しても、ちょっと走って来ると
埃的な汚れが付いていたのが…
汚れなくなった！
コレにはびっくり‼️
静電気除去により、埃を吸着しなくなった様ですね！
なので〜
こちらも購入してみました！
除電ホースバンド（笑）
今までもnormaのホースバンドを使ってましたが…
実は、純正のホースバンドの方が
真円的に締め付け出来るのは知ってましたが…
クランプ部にナットをかまし
締め過ぎ防止して使うのが一番なのですが…
キャブを取り外しを何回かすると
純正品のはどんなに丁寧に締めても
➕ネジが直ぐに舐めちゃうのを嫌って
normaのを使ってましたが…
今回のもnormaのを加工した物でした！
、
付け替えるだけ…
それと、キャブの同調検証で
TMR時もですが、今回のFCRも
目視で同調をとってましたが…
先日のコレ
で、
キャブを外し、スピゴット側から掃除機→塩ビパイプをアダプターにして、掃除機の吸い口をテープで口径調整して
負圧を作り、個々の負圧を揃えてみたら…
※写真撮るの忘れた💦
アイドル時と1,500rpmと2,000rpm時を何回か調査を繰り返して、同調調整してみた所！
凄く整いました！
やっぱり目視より良い感じ！
排気音も整いました！
開け始めも、目視とはダン違い！
今後はこの方法が良いかも！
コレで十分満足ですが、時間がある時にでも、エンジン負圧でも検証してみようかな…！