毎年の事なのですが～
この時期は、寒さと花粉の飛び始めで嫌ですね(*´-`)
1月中盤からは、仕事の方もお暇な時期なので、キャブ弄りしようと企んで居たのですが～
ヨシムラへ、旅行中のTMRは
納期が3月中旬～下旬の連絡が来ました(≧∀≦)
当たり前ですが、基本料金しか掛からない見積りも来ましたが～
Vシール４つ取り替えて、調整だそうです！
OFFシーズンなのでバックオーダーが凄い事になっている様ですが～
早く帰って来てくれ～ぃ！
しかし、AF計をがあると～
純正キャブの燃調も気になりまして～
数値でAF値が出るのは、健康上良くないですね～(*ﾟ∀ﾟ*)
A/F計でセットしてる訳でなく
あくまで、データとして見ております！！
ここの所、純正キャブの調整にハマってます！
このキャブはTMRに換装した時に外したので、夏仕様になってましたが～
スロー・・・薄い
開け始め・・・濃い
中間・・・薄い
全開・・・薄い
状態でしたが、
純正状態 夏仕様
MJ 125 ⇨ 142.5
PJ 40 ⇨ 42.5
PS 2戻し ⇨ 2 1/2
針 3段目 ⇨ 2段目
エアクリーナーがK&Nの純正交換なのですが、これが空気吸い過ぎな感じで、MJを155迄上げて見ても全開領域ではAF値14前半の薄い状態です、
吸い過ぎなので、ピストンバルブも、物凄く早い段階で上がっているのか？開け始めが滅茶苦茶濃いです！数値で言うと10前半
ここの対策としては、
レスポンスを上げるには、ピストンバルブの底面に穴を開けて、更にバネを柔らかい物に変えてって皆さんよくやってますが、反対にレスポンスを下げる？のには、穴を塞いでバネをカットして、バネを硬くして、遅く上がる様に対策する事が思いつきますが、
元に出せないし、針も探さなくてはならないし！
失敗したら～内部パーツ買い直しになっちゃうので、やめときました(≧∀≦)
取り敢えず、エアクリーナーを純正に戻して見ました！
それに伴い、またもやジェッティング！！
MJ 137.5
PJ 42.5
PS 2 1/4
針 3段目
これで、取り敢えずは落ち着きましたが～
アイドル 薄い
開け始め 濃い
もうちょっと調整して見ます！