T-rev 取り付けて～少しですが…乗ってみたので、感想を!!
まず、エンジンスタートが若干良くなった気が～
と、その前に…私はT-rev導入して凄く良かったかな!!
全体的に上質なエンジンになったと言うか…言葉ではうまく説明出来ないですが
そんな感じです。
抵抗が無くなり無理なくエンジンが回ってるイメージですかね!?
油冷独特の振動がかなり減った感じでしょうか?
よく言われる…エンジンブレーキの緩和は、思っていた程では有りませんでしたが
コーナーなどでシフトダウンしていった時、うまくシフトが合わずに、アクセルをパーシャルに入れていくとギクシャクする時って有りませんか?
その…ギクシャク感が低減されるというか～ドンツキが無くなると言うか～
私の油冷は、約４度進角しておりますがレギュラーガソリンを使用しています。
高ギアで低回転時に負荷をかけると…若干チリチリ来ます!!
ここら辺は…ハイオクに変更すれば解消すると思いますが…
現状でもチリチリが出なくなりました。
シフトがスムーズに入るようになったと言うか…繋ぎが凄く滑らかになりました。
と…初期インプレッションはこんな感じでしょうか!!?
あくまで…個人の感覚的に過ぎませんし、エンジン形式・排気量・セッティングなどにもよって違うと思いますので…参考程度にお願いします。
T-rev の長所は～ リードバルブ式なので抵抗になり辛いのと、詰まり辛い～
メンテナンス期間が長い…縦でも横でも付けられる
OHキットが比較的安く 交換可能ってな所でしょうか?
ブローバイはご存知の様に…未燃焼ガスにオイルが混ざった物ですが…水分も含んでおりますので
急激に冷やすと…乳化しやすいのでなるべくエンジンの近くに付ける方が良い様です。
で…前から気になっていた～タンデムステップを!!取っちゃいました。
ヤフ○クで100円!!で落札!!送料のほうが高かったのは内緒です。
次の車検時に一名定員にしようかとも思いますが…
いちを…STDは保存して置きます。
こちらが…右側
マフラーステーも兼ねているので…こんな感じに切って、サンダーで削って
シコシコ磨いて…
こんな感じに・・・!! 左がSTDで右が加工後です。
鏡面にしようと思いましたが…フレームに合わせて、この位で(笑)
まぁ～めんどくさがりなので…
因みに…左側はシートロックのキー部分が有りますが…
此方はこんな感じに～
左が加工後・・・右がSTDです。
で・・・取り付けてみると～
びふぉわー
あふたー
大分スッキリしましたが…マダマダ磨き途中って感じですね!!
ちょっと 遠目に・・・!!
で・・・・左側は～気に入らないので、キーBOXを何処かに移動しようかな?
なので、画像無しです。
で・・・警察に・・・
免許の更新に行ってきました。
ゴールド保持しましたー!!
