HARUさんのイラスト～一枚増えました!! 真ん中のカタナのイラストです!!
これは素晴らしいクオリティー!! HARUさんありがとうございます。
そして・・・いのさんにお願いしてありました・・・此れ!!
いのさん!!届けて頂きましてありがとうございます。
私のﾊﾞｲｸ・・・スローがバラけておりまして、その原因は・・・後程!!
此処の所涼しくなったので、ココゾとばかりに気になる所を一気に!!
プラグはと言うと・・・こんな状態
4番だけ真っ黒け!!
交換時期も大分過ぎていたので新品に
まずキャブを徹底的にOHしました。
このオーリングの状態を確認!!
納車整備で川島さん!!変えていてくれたみたいでGOODでした。
因みにPLには乗っていないオーリングなのですが・・・
ROCK師匠のカタナ400情報で一かバチか取り寄せてみましたが・・・同じ物でした。
スローが安定しないとなると・・・思い当たるのは此れ
左が新品、右が今までの～画像では分かりずらいのですが、多少段付き有り
此れはOlリング、ワッシャーと共に新品に換えてみました。
夜な夜なキャブを組みましたー
大体のキャブはベンチュリーの空気こうはエアクリ側に繋がっていて
エアフィルターでろ過された空気を吸っているのですが
BST40SSって専用のエアクリーナーが付いてます
以前・・・ベンチュリーにスポンジ状のｶｽがたまっていて驚いたのですが
専用エアクリのスポンジが劣化してたのですね～
こんな状態で殆どなくなっておりました。
で此れも新品に!!乾式から湿式に変っておりました。
ペーパーで余分な油分を吸い取ってから装着!!
上が新品・・・下は20年もの!??
こんな所についております。
ﾊﾞﾗｼﾃから部品を発注したので・・・掃除なんぞ・・・
この際にマフラーの取り付けもしなおしました。
最後の仕上げ・・・タンクの不圧に繋がるホースにドライバーで蓋をして・・・
先日GETした点滴容器を繋ぎ・・・
扇風機とサーキュレーターで風を送り～
同期調整!!
いやぁ～
バラ付きの原因ですが・・・
先日、MJを変えたのですが・・・その際ちょろっと、ダイヤフラム付けたままキャブクリーナー
吹いてしまって・・・掛からない様に注意していたのですが・・・
4番のダイヤフラムにかかってしまった様で・・・空けた途端4番だけ超変形しておりましてorz
此れがバラ付きの原因だったようです。
同調も極僅かに狂っておりましたが大体ピッタシに調整できたし・・・
試運転はまだですが・・・明日かな!?