若干加筆
先週末の記事つぐめ告知など若干加筆しました。
件のセンターの引っ越しでは、フォークリフトが全台稼働してましたので、移動手段が徒歩でした。
都合、土日４８時間ほどまるまる歩き回ってました。
その後、車で帰ってきました。
車中若干の睡眠がとれましたが、二日まるまる行軍したようなものなので、
足にまめができたり、すり切れたり、著しく歩行が困難になってしまいました。(ﾉ_･｡)
今日は、山積した経営業務と各種団体の役員会です。
最近の法令改正で、公益法人化して代理の聞かない役員会が増えています。
週末には、またまた、関東出張になります。(ﾉ_-｡)
件のセンターの引っ越しでは、フォークリフトが全台稼働してましたので、移動手段が徒歩でした。
都合、土日４８時間ほどまるまる歩き回ってました。
その後、車で帰ってきました。
車中若干の睡眠がとれましたが、二日まるまる行軍したようなものなので、
足にまめができたり、すり切れたり、著しく歩行が困難になってしまいました。(ﾉ_･｡)
今日は、山積した経営業務と各種団体の役員会です。
最近の法令改正で、公益法人化して代理の聞かない役員会が増えています。
週末には、またまた、関東出張になります。(ﾉ_-｡)
笑かしよる－次世代通勤手段を目指す「スーパーバス」のコンセプト車 CNN
次世代通勤手段を目指す「スーパーバス」のコンセプト車
２１世紀の新しい通勤手段を目指す「スーパーバス」のコンセプト車を、オランダのデルフト工科大学の研究チームが開発、披露した
新しい高速公共交通手段を目指した「スーパーバス」のコンセプト車
スーパーバスはオランダ・デルフト工科大学の研究チームが開発した。電気を動力とし、最高時速は２５０キロ
全長１５メートルの車両には乗客２３人が乗車できる
車の柔軟性に列車並みの速度と快適さを組み合わせた乗り心地を追求。２１世紀の公共交通手段の変革を目指す
この物体が曲がるところを見たくない。
この物体が２５０ｋｍで道路を走る姿を想像したくない。(;^_^A
代車が来た。
ぼくの車は今車検中です。
こいつの前は、これに
乗ってたんだ。一台は高速でクラッシュしてオシャカにして、そのつぎにもこれにした。
一代目は、ぼくの好きなちょいブリティッシュ系のダークグリーンだったけど、
不人気な色だったらしく２代目のときはその色はなかったのでシルバーにした。
今にして思えば非力だったけど、比較的軽かったので、素人のスポーツ走行には充分だった。
ほんとに楽しい車だった。
その２代目もミッションが逝っちゃって修理に９０万近くかかると言うことで、
重くなって全然興味がなくなってたＲ３４が月販１０００台を切ったなんてニュースを聞いたものだから、
Ｒ３４乗り換えることにしたんだ。
乗り換えたときは、シャーシの剛性感が全然別物なのに驚いた。
シャーシは微動だにせず、バネ下だけがバタバタ路面に追従していると言う感じだった。
こりぁドイツ車だねと思った。
で、今、代車にこれが来たんだ。
ぼくのスカイラインと車格は同じくらいだと思うんだけど、
エンジンがこれだから、
足回りもそれ相応。
酷いってことはないけれど、これで攻めたいとは思わない。人を乗せるにはちょうど良い感じかな。
内装は高級なものを使ってる感じはしないけど、カッチリ高精度に仕上がってるので、それが高級感を感じさせる。
ドアが重い感じだね。これも高級感につながってる。
乗用車なら当たり前かもしれないけれど、外部騒音の遮音は凄いと思う。
オートマチックのレバーがこんな感じ。
最近のトルコンは、積極的にシフト操作をさせる様になってきてるんだ・・・・よく知らなかった。
６速まである。
ためしに７０ｋｍくらいで入って４０ｋｍくらいで抜けるカーブ手前で、
シフトダウンの操作をしてみたけど、慣れないせいかタイムラグが気持ち悪い。
トルコンだから、マニュアルみたいに下手に急減速して尻を流すようなことはないかもしれないけど、
ちょっと馴染めない感じだ。これでは、積極的に攻めることは出来ないよ。
昔の車は、マニュアルなら非力でもそれ相応に、スポーツ走行は出来たものだけど、
今は出来ないね。・・・若い人にとってはある意味不幸なことだと思う。
そのぐらいしか感じるものがない・・・いつも通りのトヨタの車って感じだなぁ・・・、
ワクワク感が微塵もないんだよトヨタの車には。
車検や修理で、だんだん高くつくようになってくんだけど、今乗ってる車以上に魅力を感じる車が全然ないんだよ。
同じ名を名乗ってる
でさえも、全然ダメだ。
バランスは、良いんだけど、エンジンがチープだ。こいつはスカイラインと言うよりローレルだな。
やっぱ、シャシに馬力が勝ってなきゃぁね。
クーペのスタイル、
特にサイドビューは
セダンベースにしては絶品だと思うけど、・・・ただそれだけだなぁ・・・・。
新車があれば乗りたいのは、
これだけだけど、これを営業車にはできない。
Ｒ３４も不満はなくはない。日産の一番具合の悪い時期のものなので、
ベースはよく出来てるんだけど、内装なんかはひどいものだ。
梨地の塗装なんかは炎天下で拭き掃除したりすると剥がれちゃう。
ドアなんかもＲ３２とは違って多少重厚感はあるけれど、トヨタ車と比べるとチープだ。
風きり音も多い。・・・まあ、走ること考えるとこれくらいの外部情報はあったほうが良いけど。
デザインもいまいち。フロントはまあ仕方がないにしても、サイドビューが致命的。
前後のオーバーハングが大きすぎて、ジェラシックパークの恐竜みたいだ。
でも、不満点はそんなくらいだ。
ＲＢエンジンは、Ｖ６みたいにピュンピュン回ると言う感じじゃぁないけど、
幾らガサツなエンジンとはいえ、そこは今や絶滅危惧種となりつつある直６エンジン独特の良さは共有している。
額面の２８０馬力はないにしても、まぁ車格に見合った動力性能はある。
ぼくはこれ以上あっても、使えない。サーキット以外でレッドゾーンまで回すことなんてとても出来ない。
乗り味は、基本ニュートラルで、限界時はアンダー。
その気になれば、簡単にオーバーに持ってけるけど、大きめのセーフティゾーンと、かなりの根性が要る。
Ｒ３２の不満点だった限界走行時のサスストロークの不足（特にフロント）も、
解消されているので不満はない。・・・しいて言えばＲ３２くらいの車重だったら完璧だ。
セダンでこの性能の車と言うと、世界中見回しても、十指に満たないだろう。
結局、今のＲ３４を当分というか、どうしょうもなくなるまで乗ることになるんだろうと思う。
ぼくは、１０年この車に乗って、未だ、この車を乗りこなせるように成れたとは思っていない。
こいつの前は、これに
乗ってたんだ。一台は高速でクラッシュしてオシャカにして、そのつぎにもこれにした。
一代目は、ぼくの好きなちょいブリティッシュ系のダークグリーンだったけど、
不人気な色だったらしく２代目のときはその色はなかったのでシルバーにした。
今にして思えば非力だったけど、比較的軽かったので、素人のスポーツ走行には充分だった。
ほんとに楽しい車だった。
その２代目もミッションが逝っちゃって修理に９０万近くかかると言うことで、
重くなって全然興味がなくなってたＲ３４が月販１０００台を切ったなんてニュースを聞いたものだから、
Ｒ３４乗り換えることにしたんだ。
乗り換えたときは、シャーシの剛性感が全然別物なのに驚いた。
シャーシは微動だにせず、バネ下だけがバタバタ路面に追従していると言う感じだった。
こりぁドイツ車だねと思った。
で、今、代車にこれが来たんだ。
ぼくのスカイラインと車格は同じくらいだと思うんだけど、
エンジンがこれだから、
足回りもそれ相応。
酷いってことはないけれど、これで攻めたいとは思わない。人を乗せるにはちょうど良い感じかな。
内装は高級なものを使ってる感じはしないけど、カッチリ高精度に仕上がってるので、それが高級感を感じさせる。
ドアが重い感じだね。これも高級感につながってる。
乗用車なら当たり前かもしれないけれど、外部騒音の遮音は凄いと思う。
オートマチックのレバーがこんな感じ。
最近のトルコンは、積極的にシフト操作をさせる様になってきてるんだ・・・・よく知らなかった。
６速まである。
ためしに７０ｋｍくらいで入って４０ｋｍくらいで抜けるカーブ手前で、
シフトダウンの操作をしてみたけど、慣れないせいかタイムラグが気持ち悪い。
トルコンだから、マニュアルみたいに下手に急減速して尻を流すようなことはないかもしれないけど、
ちょっと馴染めない感じだ。これでは、積極的に攻めることは出来ないよ。
昔の車は、マニュアルなら非力でもそれ相応に、スポーツ走行は出来たものだけど、
今は出来ないね。・・・若い人にとってはある意味不幸なことだと思う。
そのぐらいしか感じるものがない・・・いつも通りのトヨタの車って感じだなぁ・・・、
ワクワク感が微塵もないんだよトヨタの車には。
車検や修理で、だんだん高くつくようになってくんだけど、今乗ってる車以上に魅力を感じる車が全然ないんだよ。
同じ名を名乗ってる
でさえも、全然ダメだ。
バランスは、良いんだけど、エンジンがチープだ。こいつはスカイラインと言うよりローレルだな。
やっぱ、シャシに馬力が勝ってなきゃぁね。
クーペのスタイル、
特にサイドビューは
セダンベースにしては絶品だと思うけど、・・・ただそれだけだなぁ・・・・。
新車があれば乗りたいのは、
これだけだけど、これを営業車にはできない。
Ｒ３４も不満はなくはない。日産の一番具合の悪い時期のものなので、
ベースはよく出来てるんだけど、内装なんかはひどいものだ。
梨地の塗装なんかは炎天下で拭き掃除したりすると剥がれちゃう。
ドアなんかもＲ３２とは違って多少重厚感はあるけれど、トヨタ車と比べるとチープだ。
風きり音も多い。・・・まあ、走ること考えるとこれくらいの外部情報はあったほうが良いけど。
デザインもいまいち。フロントはまあ仕方がないにしても、サイドビューが致命的。
前後のオーバーハングが大きすぎて、ジェラシックパークの恐竜みたいだ。
でも、不満点はそんなくらいだ。
ＲＢエンジンは、Ｖ６みたいにピュンピュン回ると言う感じじゃぁないけど、
幾らガサツなエンジンとはいえ、そこは今や絶滅危惧種となりつつある直６エンジン独特の良さは共有している。
額面の２８０馬力はないにしても、まぁ車格に見合った動力性能はある。
ぼくはこれ以上あっても、使えない。サーキット以外でレッドゾーンまで回すことなんてとても出来ない。
乗り味は、基本ニュートラルで、限界時はアンダー。
その気になれば、簡単にオーバーに持ってけるけど、大きめのセーフティゾーンと、かなりの根性が要る。
Ｒ３２の不満点だった限界走行時のサスストロークの不足（特にフロント）も、
解消されているので不満はない。・・・しいて言えばＲ３２くらいの車重だったら完璧だ。
セダンでこの性能の車と言うと、世界中見回しても、十指に満たないだろう。
結局、今のＲ３４を当分というか、どうしょうもなくなるまで乗ることになるんだろうと思う。
ぼくは、１０年この車に乗って、未だ、この車を乗りこなせるように成れたとは思っていない。
つぐめライブ告知 New Album "SomA" CD Release Live
2011/04/29 Fri "TSUGUME New Album "SomA" CD Release Live" at Mister Kelly's
見て！みて！ 前回のＷＡＺＺでのライブだけど・・・メッチャ格好良く録れてまっせ！
SPOOKY - Tsugume
Spooky- Classics IV
In the cool of the evenin' when everything is gettin1 kind of groovy
I call you up and ask you if you'd liketo go with me and see a movie
First you say "No", you've got some plans forthe night
And then you stop, and say, "All right"
Love is kinda crazy with a spooky little girl like you.
You always keep me guessin', I never seem to know what you are thinkin'
And if some fellow looks at you, it's for sure your little eye will be a-winkin'
I get confused, 'cause I don't know where I stand
Andthen you smile, and hold my hand
Love is kinda crazy with a spooky little girl like you
Spooky! Spooky! Yeah - yeah
If you decide someday to stop this little game that you are playin'
I'm gonna tell you all that my heart's been a-dyin' to be sayin'
Just like a ghost, you've been a-hauntin' my..dreamsA
So I'll propose... on Halloween.
Baby, love is kinda crazy with a spooky little girl like you
Ah, spooky, yeah-uh!
Lyrics powered by LyricFind
written by BUIE, BUDDY/ SHAPIRO, MIKE / COBB, J R/ MIDDLEBROOKS, HARRY
Lyrics ｩ Sony/ATV Music Publishing LLC, Warner/Chappell Music, Inc.,
Spooky (Classics IV song)
"Spooky" was originally an instrumental song performed by saxophonist Mike Sharpe (Shapiro), written by Shapiro and Harry Middlebrooks, Jr.,[1] which first charted in 1967 hitting #57 on the US pop charts [2] Its best known version was created by The Classics IV when guitarist James Cobb and producer Buddy Buie added lyrics.[3] In 1968, the vocal version of the song reached #3 in the U.S. (Billboard Hot 100) and #46 in the UK.[4]
Cobb (along with bandmates Robert Nix and Dean Daughtry) later became part of the Atlanta Rhythm Section and re-recorded "Spooky" in 1979. ARS's version hit #48 in the UK and #17 in the US.[5]
・・・・・
Mike Sharpe Spooky
CLASSICS IV- " SPOOKY "
David Sanborn - Spooky
Dusty Springfield - Spooky
Spooky - Mica Paris & David Gilmour - Radio 1 Session
Atlanta Rhythm Section - Spooky
懐かしの Atlanta Rhythm Section ? (＠￣Д￣＠；)
本筋とは関係ありませんが、ぼくの場合、デレク・アンド・ドミノス→オールマン・ブラザース→サザンロック→ニューオーリンズ→アラン・トゥーサン→ドクター・ジョン→プロフェッサー・ロングヘア→ネビル・ブラザースと言う南部遍歴を経験しました。
福島原発事故 現代ビジネス 経済の死角 緊急研究 東海大地震「浜岡原発に迫る危機!」
緊急研究 東海大地震「浜岡原発に迫る危機!」2011年04月04日（月） フライデー 経済の死角
この瞬間にもプレートは不気味に沈んでいる! 震動域が連動すれば、駿河湾から高知まで1000km沿岸が壊滅。発生までに残された時間はどれぐらいあるのか!
30年以内に87%の確率で
「いつか来る」と頭では分かっていながら、東北や北関東の惨状を目の当たりにするまで、「まだ大丈夫」と油断していた方も多いだろう。
〝想定外〟という言葉が繰り返される東日本大震災とは異なり、東海地震は「明日来てもおかしくない」と警鐘が鳴らされ続けていたのに。
「内閣府の『中央防災会議』(会長・菅直人首相)が弾き出した87%という数字があります。これは '06年1月1日時点で、『今後30年以内に東海地震(M8.0)が発生する確率』を示したものです。中央防災会議の被害想定によると、静岡県、山梨県南部、愛知県東部にかけて激震し、7900人~9200人が死亡します(朝5時発生の場合)。
激甚な被害を出した東日本大震災より小さく見積もられていますが、地震の被害はマグニチュードや津波の高さで決まるものではありません。その土地に住む人の防災意識が大きく影響してくるのです。東海地域に住む人は、大震災の危険を指摘されているため、防災意識は高い。しかし、それは今回たくさんの死者が出てしまった宮城県でも同じでした」(東京大学地震研究所・大木聖子氏)
だからこそ、私たちは東海地震と、その背後にある〝核の脅威〟に備えて一層気を引き締める必要がある---。まずは東海地震のメカニズムを理解しておこう。ご存知の通り、日本列島は互いに影響しあう4つのプレートの上に乗っている。
「日本の南海にあるフィリピン海プレートは年間3~6cmのスピードでユーラシアプレート(陸のプレート)に潜り込み、地面を引きずり込んでいます。そして、引きずり込まれたユーラシアプレートはある程度まで沈むと、摩擦に耐えきれなくなってバネのように反発する。これが東海地震のメカニズムです。
つづきはこちら
videonews.com 2011/04/13 86:44
福島原発以上に危険性のある高速増殖炉もんじゅで今起きていること－shiba_yu36
Dive into the Tech World! shiba_yu36
2011-03-29 福島原発以上に危険性のある高速増殖炉もんじゅで今起きていること
いつもはこのブログでは、技術系の話しかしていないのですが、今回はちょっと変わって、今話題になっている原子力発電所の話を書きたいと思ってます。自分で調べてみると「高速増殖炉もんじゅって危ないな」ってことに気づきました。福島原発も難しいことになっていますが、もんじゅも現在も危険な状態になっています。それについてまとめてみました。
非常に長文になりましたので、時間があるときに読んでいただけるとありがたいです。特に福井県の方には自分たちの県のことなので読んでもらえたらと思います。
前置き
まずこの内容について書きたくなった理由です。僕は福井県勝山市の出身で、福井県には多数の原子力発電所があります。これまでは原子力発電所については全く知識がなかったのですが、今回の福島原発での事故をきっかけに、やはり原発はある程度の危険性があるということに改めて気づき、原子力発電所について調べてみることにしました。そうすると、高速増殖炉もんじゅはさらに危険があるということを知ったので、これまで勉強したことをまとめたいと思い、今回の記事を作りました。
また、先にひとつだけ断っておきたいことがあります。今回の記事は、インターネット上などで自分の調べたことをまとめたものです。また僕自身は、原子力発電所の関連の仕事をしているわけではなく、ただの京都に住んでいる大学4年生で、趣味やアルバイトでプログラマーをしています。原発反対運動をしているわけでもありません。そのため、もしかすると不正確な内容があるかもしれません。もしそのような内容を見つけたら指摘していただけたらと思っています。
あともう一つ。僕は不安を煽ろうとして、この記事を書いているわけではありません。今回の福島原発の事故をきっかけに、僕は原子力発電のことについて学びました。そうすると、今回福島原発についての報道を一歩引いて、客観的に判断できるようになった気がします。そのため、マスコミの言っていることを鵜呑みにするだけでなく、現状についての知識を共有したいと思って書いています。
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