ピカソのエアコンフィルター交換

 

GWはクルマの整備や家の掃除！

 

ピカソは前回の車検時にエアコンのフィルター交換をしてもらいましたが、今回は自分で交換することに。

 

 

 

AmazonでMAHLE(マーレ)製のフィルターを入手しました。

 

 

 

 

 

国産車だと助手席のグローブボックスの奥とかにあることが、多いですがピカソはめんどくさいところに付いております。。

 

 

 

運転席下のパネル。

 

ツメで止まってるだけなので、これをまずは引っ張って取り外します。

 

 

 

 

 

続いて中のパネルをトルクスねじ5本緩めて、さらにツメで止まってるので引っ張り外します。

また、このパネル下にはエアコン吹き出し口のボードがピン3本で止まっているので、フットライトとともに合わせて外しておきます。

 

 

 

 

 

すると、ステアリングシャフトやペダルの取り付け部が剥き出しになりますが、こんな奥の方にフィルターの取り付け位置があります。

 

 

ステアリングシャフトと本国では設定のあるMT仕様のクラッチペダル取り付け用の板金部品が邪魔していてフィルターがまっすぐ取り出せない迷惑仕様💦

 

 

 

 

なんとか引っ張り出すとこんな感じの汚れ具合。

前回交換したものはボッシュ製ですね。

 

 

 

ヒダの底を見ると埃やらなんやら詰まってますね。

 

 

 

 

 


 

 

こちらを新たに取り付け口に挿入して、パネルを元通り戻して完了です。

 

前にも一度やってるので、20分ぐらいあれば作業完了です。

 

 

 

続いて、セカンドカーのココアも交換予定です。

 

ピカソ3度目の車検

 

ピカソが3度目の車検を迎えますが、車検ステッカー貼り付け位置が変更になってから初めての車検となります。

 

 

 

うちのピカソみたいにフロントガラスが広大で角部が斜めになってるデザインだとどこにステッカー貼るのが正解なんでしょうか？

 

 

 

右端狙いだと①の位置だし、上端狙いだと②の位置になりますね。

 

 

 

国交省のサイトを見ると「運転席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置（前方かつ運転席から見やすい位置）」

 

変更になったそもそもの目的を考えると、①の位置が正解なんでしょうが、視界の広さが長所のピカソには①の位置には貼りたくないですね。

 

 

②の位置ならシェード下げた時に視界からステッカー消えるし(笑)

 

 

 

あと思うのは、以前のフロントガラス中央に貼る際は四角いステッカーで良かったけど、現在の角部に貼るには12ヶ月点検のような丸いステッカーの方が収まりが良い気がします。

 

 

 

今回の整備内容はこんな感じ。

 

 

特に目立って劣化しているところはないので、必要最低限の整備です。

税金・諸経費等コミコミで¥183,000でした。

 

 

車検ステッカーは自分で貼ると伝えておいたので、貼り付け位置は結果的にこちらに落ち着きました。

 

 

 

近鉄ひのとりにやっと乗れました♪

仕事で品質トラブルがあり神戸の山のほうの倉庫に製品の検品のため複数名で出張がありました。

 

 

2日目は昼前に終わって解散となったので、皆さんさっさと新幹線で帰ったり神戸の街へ寄り道したりの帰途。

 

 

 

 

 

 

私はというと三宮に行き阪神電車で難波へ。

 

せっかくの機会なので近鉄で帰ることに。

出張の規定は合理的なルートなので、新幹線より安いなら文句は言われないでしょう(笑)

 

 

 

 

 

ということで、やっとの思いでひのとりに乗ることができました！

 

 

 

 

 

もちろん席はプレミアムなこちらの席。

 

 

 

 

難波駅で一旦降りて、タカシマヤの地下で食材を仕入れてきましたのでこちらを食べながら。

 

 

 

プレミアムな列車、プレミアムな座席にはやはりプレミアムなお惣菜でしょう。

お酒がちょっとプレミアムなもの入手している暇がなかったですが😅

 

難波駅構内に立ち飲みバーのお酒の美術館がありましたが、あれってテイクアウトできるんでしょうかね？？

テイクアウトできればさらに最高のひとときでした。

 

次はやはり一番前の席を事前に予約して乗りたいですね！

 

ピカソに着けたLEDバルブが寿命？

うちのピカソのヘッドライトは純正のHIDバルブをベロフ製のLEDバルブに交換しています。

 

 

 

 

約1年使用された中古品がYahoo!フリマにタイミングよく出ていて定価の約半額でお得に購入できたのですがうちに来て約1年、先日仕事の帰り道で30分ほど走ったところで右側が突如消灯💦

 

ヘッドライトをOFF-ONとやってみるとその日は復活したのですが、その日から３日連続で30分ほど走ろと消灯・・・

 

完全に壊れる前兆でしょうか。

 

 

保証が2年付きだったので保証書を確認すると、購入から２年1ヶ月目でした・・・😅

 

 

4月の車検前に嫌な出費の予感。。

同じものにするか、中華製の安いやつを試してみるか・・・

 

とりあえず左右を入れ替えてみて、LEDバルブが原因か車体側が原因か確認してみたいところですが、ヘッドライト裏が狭くて整備性が悪いので取り外すぐらいならそのまま新品に交換したい気が😅

 

 

 

 

 

 

しかし、その後はなぜか復活して消灯する症状が出なくなりました。

 

しばらく様子見です。

 

 

 

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＜2025年9月10日追記＞

 

その後の状況はこちら。

 

 

 

スタッドレスタイヤ交換したら・・・

 

だいぶ寒くなってきたので夏タイヤから冬タイヤへと交換です。

 

 

前回の交換時にトルクレンチを購入してタイヤ交換品質向上を図りました。

 

 

 

 

今回はパワーレンチ・クロスレンチが切り替えて使用できる工具とガイドボルトを導入して作業性向上を図ってみました。

 

 

日本車は車体側にボルトが生えていて、ホイールをそのボルトにはめてナットで固定ですが、輸入車はボルトで固定するタイプなのでホイール交換時に作業性が悪いため、このガイドボルトをあらかじめねじ込んでおくと日本車のように簡単に交換できるという代物です。

 

 

 

 

無事に交換終わってホイール洗浄して片付けようと思ったら、左前輪から外したホイールの内側にグリスがべっちょり(汗)

 

 

 

左前輪のドライブシャフトブーツが破れていて中のグリスが飛散しておりました(涙)

ブーツの前側・車体中央側が裂けていて周囲のサスペンションアームにもグリスがべっちょりです。

 

かかりつけ医で診てもらい部品発注して年明けに交換です。

 

通勤で走るようになって一気に走行距離も伸びたので仕方ないですね。