■説明に従って確実に取り付けてください。不明な点はお問い合わせください。
■赤丸が基本キット（１ＫＴ、３ＨＭ系メーター用）です。
■メーターの外観
■１ＡＲ系装着状態
■１ＫＴ系装着状態
■■■ 取付け説明 ■■■
①タンク、カバーを外し点火信号線を割り込ませる。
②橙線がつながっている２ピンコネクターを探す。
③コネクターを外し、車体側橙線のピンを外す。ピンに出ている抜け止め爪を押し込むとピンが抜ける。
③’ ピン抜き作業の代わりに、ワンタッチコネクターを使用してもＯＫ
④外した車体橙メスコネクタと白２Ｐコネクターの間に割り込み線を取り付ける。
⑤接続部をテーピングしコネクターを差し込む
⑥ライトケースへ配線を引き回す。カバーを元に戻す。
⑦メーター側作業。取付メーターのメンテをしておく。ケーブル軸受け部に必ず給油しておく。
揮発性の高いＣＲＣと揮発性の低いマシン油などを差しておく。
⑧メーターブラケットに、フランジボルト、鉄ワッシャ×３枚、ゴムダンパー×１枚をセットする。
⑨ブラケットを仮止めする。
⑩元のボルトで車体にメーターを仮止めする。まず右側。
⑪左側は、ライトステーを共締めする。仮止め。
⑫メーター位置を確認し、本締めする。
⑬ライトケース内の配線をする。速度警告コネクターは使用しない。
⑭１ＡＲ、１ＸＧ系（回転信号線灰色）の場合は、信号変換器をセットする。
信号変換器の黒線は、ケース内の黒ギボシに割り込ませる。
⑮ヘッドライトはまだ取り付けない。配線接続が終わったら、まずキーＯＮし電気系の点灯動作を確認する。
画像はＬＥＤ取付例で、かなり明るく、日中でも視認性が良いのでお勧め。、
⑯キーＯＮで点灯動作が確認出来たら、エンジンを始動し、タコの動作を確認する。
ヘッドライトを取付け、始動し水温系の上昇を確認する。
全動作ＯＫなら、軽く試走してみる。問題がなければ、速度警告の動作を確認する。
速度警告の確認
【速度警告灯の確認】
速度警告灯の点灯確認は、走行して確認する以外に、前輪ホイール部で速度ケーブルをはずし、電動ドリルでケーブルをチャッキングし回すことにより、前輪走行状態を再現し確認することができます。
スピードメーターはJISで規格が決められており、車が1km走る時のメーターケーブルの回転数が決められています。
日本工業規格 JIS D 5601-1992 自動車用スピードメータ
車速60km/h時の車速センサ駆動回転速度 主として四輪 ６３７rpm 主として二，三輪 １４００rpm
車速80km/h時の車速センサ駆動回転速度 主として四輪 ８４９rpm 主として二，三輪 １８６７rpm
電動ドリルは通常３０００ｒｐｍ前後まで回せますので、２０００ｒｐｍ程度を目安にしてケーブルを回してください。
回転方向は メーター側からケーブルを見た場合、時計回転方向（ＣＷ）で、ホイールからケーブルを接続するギアユニット側からケーブルを見ると反時計方向（CCW）となります。
ギアユニット部で速度ケーブルを外し、電動ドリルをチャッキングして回す場合は、反時計方向（CCW）＝Ｌ回転（緩め方向）に１８６７ｒｐｍ以上回転させ、速度警告灯が点灯すればＯＫです。
▼ホイール側で速度ケーブルを取り外す。
▼電動ドリルに速度ケーブルのワイヤーをチャッキングし、車体のキースイッチをＯＮにし、反時計方向（CCW、左回転）に８０ｋｍ／ｈ相当の２０００ｒｐｍ程度で回転させる。
▼上記の状態で速度警告灯が点灯する事を確認する。ドリルの回転が下がって、速度警告が消えることを確認する。（下記はＲＺ２５０）
■タコメーターケーブルは不要となります。
ケーブルはそのままで、黒キャップを被せテープで止めるか、エンジン側でケーブルを取り外し、黒キャップを被せておきます。
