ＣＳ、ＣＬ、ＭＤ９０系のクランクケースの大きな９０ｃｃエンジンをＨＡ０２系の小さなクランクケースエンジンに換装するマニュアルになります。
商品は、下記部品のみなりますが、他、ドライブチェーン系、電装系などの改造が必要となります。
それぞれ車種や年式などにより違いがありますので、個別に対応が必要となります。
ＭＤ９０系、スーパーカブ系のマニュアルもあり、電装回路図もありますので不明な点はお問合せ下さい。
▼ 部品【図３参照】
上側ボルト：Ｍ８×Ｌ１４５mm ×１個 ユニクロメッキ/切断端面塗装
Ｍ８ ワッシャ×２個、六角ナット×２個、袋ナット×２個
下側ブラケット：Ｌ×１個、Ｒ×１個（ステンレス製、無塗装）
六角ボルトＭ８×Ｌ９２．５mm ×１個 ユニクロメッキ/切断端面塗装
▼本商品取付位置：下図を参照して取り付けてください。
▼拡大図
▼車体への取付状況。下側、左側面、水色矢印部、エンジンクランクケース凸部とフレームとのクリアランスが少ないので必要に応じ、フレーム裏側をヤスリで少々面取りを取ると良い。
▼上側取付部。レッグシールド取付部。
■■■ 本商品の説明
・ラージクランクケース→スモールクランクケースエンジン換装用。
・ＭＤ９０Ｋ２車体にＨＡ０２(１２Ｖ)エンジン搭載で寸法測定・製作。
上記以外の場合でブラケット取付がピッタリ来ない場合、Ｍ１０穴やすり加工にて取付の事。
→エンジンクランクケースとブラケットがきつい場合、Ｍ１０ボルト穴をやすりで広げボルトを取り付ける。
→エンジンクランクケースとブラケットがゆるい場合、Ｍ１０ボルト穴をやすりで広げ、ブラケットをエンジンにぴったり押し当てる。
・キャブレター～エアクリーナジョイント位置ほぼ一致し、そのまま接続ＯＫ。（個別機種による場合あり）
・４２０チェーン交換後チェーンラインＯＫ
・【図５水色矢印部】エンジン左側後部と車体凸部クリアランス少。厳しい場合。、フレーム内側多少面取り推奨。
・エンジン本体の換装のみのセット。他は下記参照し落札者側で要改造。
【換装要領】
①エンジン本体換装：本商品で換装ＯＫ
②ドライブチェーン周り：４２８→４２０へ換装。（４２８と４２０ではチェーンサイズが全く異なり互換性が全くない。）
フロントスプロケ：ＨＡ０２用、エンジン側ドライブスプライン太さ違い・互換性無：MD90エンジンφ20.3mm、HA02 φ17.2
リアスプロケット：Ｃ５０、ＨＡ０２系用（ＭＤ９０と取付は同じ。）
リアスプロケは高速が伸びるので３７Ｔを推奨。(KITACO 535-1086237 420-37T)
③電装：ＣＤＩエンジンの場合カブ用ＣＤＩ装着（電圧関係なし）
車体６Ｖのままの場合：レギュレーター社外６Ｖレギュ装着、ヘッドライトは交流給電切断、６Ｖバッテリー接続。
車体１２Ｖ換装の場合：１２Ｖレギュ装着、車体、バッテリー・電球など１２Ｖ化。
６Ｖレギュはショッピングサイトの下記部品などでＯＫ。約￥９００
「レギュレーター 4ピン 6V レギュレター レクチファイヤ ホンダ モンキー シャリィ ダックス 等の汎用品」
④上記改造参考の配線回路図、純正マニュアルあり。
【チェーン減速比参考】
ＭＤ９０Ｋ２～Ｐ：２．６４２＝１４：３７ （郵政カブ、チェーン４２８）
Ｃ５０：３．０７６＝１４：４３ （スーパーカブ、チェーン４２０）
Ｃ９０：２．６００＝１５：３９ （スーパーカブ、チェーン４２０）
ＡＡ０１：２．７８５＝１４：３９ （リトルカブ、チェーン４２０）
ＨＡ０２(Ｃ９０系)推奨 １５：３７＋４速改造 →高速側で最高速が伸び、燃費が向上する。
■配線図 ＭＤ９０Ｋ２～
近日掲載予定
■配線図 ＭＤ９０～
近日掲載予定
■配線図 スーパーカブ Ｃ９０ ＨＡ０２～
近日掲載予定
■配線図 スーパーカブ Ｃ５０ ～
■配線図 リトルカブ ＡＡ０１ ～