XLR250Rのローダウンについて とと - 2010/09/14(Tue) 19:39 No.3061
みなさん、教えてください！
質問内容：XLR250R（MD22）91年式のローダウンの仕方
１．現状
足つき性を良くするため、ローダウンキットを探しましたが、年式が古いのでメーカー（キジマ：ローダウンKIT XLR250/BAJA 品番：206-804
）での販売、在庫が終了していました。
２．お願い
なんとか車高を調整する方法はないでしょうか？
また、中古でローダウンキットを譲っていただける方いないでしょうか？
よろしくお願いします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. ぶんぶん - 2010/09/15(Wed) 12:26 No.3065
これ書くの2回目だなぁ
フロントフォークの突き出しを多くしてリヤサスのスプリングをイニシャル調整で柔らかくすれば低くなりますよ
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/15(Wed) 12:41 No.3066
ＭＤ２２には二種類あります。
タンデムステップがフレームづけのものとスイングアームづけ。
どちらのタイプですか？それによってローダウンの方法が変わりますので、書いてもらえれば具体的にレスします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/18(Sat) 00:21 No.3069
返事遅れてすみません。
タンデムステップはフレームづけのものです。
よろしくお願いします！
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 00:30 No.3071
なるほど了解です。
そのタイプだとリヤサスのコネクティングロッド（ストレート型リンクパーツ）がＸＲレーサーと同じになっています。
これを、タンデムステップがスイングアームづけのモデルのもの（ＭＤ２２前期、並びにＭＤ２０型のもので７ｍｍ長い）と交換すると、シート後端で１５ｍｍ下がります。
オークション等でよく出ていますが、もし区別がつかないならまた書き込んでください。
当方に中古があるかも知れません。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/18(Sat) 03:35 No.3076
ありがとうございます。
そのコネクティングロッドはXRレーサーのどのモデルと互換性があるのでしょうか？
もし中古があるのなら譲って頂けないでしょうか？
よろしくお願いします！
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 08:22 No.3078
いや、このコネクティングロッドはＸＲには使われていません。
あくまでＭＤ２０とＭＤ２２前期、ＸＬＲ２５０ＲＨ～ＲＫまでの専用パーツなんです。
中古は探してみますのでお待ち下さい。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/18(Sat) 16:05 No.3079
お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/21(Tue) 17:31 No.3093
六つ星てんとう虫さん
いろいろとアドバイスありがとうございます。
そこでちょっと相談に乗ってもらえないでしょうか？
実は今、ヤフオクで【車高下げキット (45mm下げ) XLR250RH [デイトナ16483]】となるものが出ています。
これってXLR250RH（MD20）用なんですが、XLR250RM（MD22）に付けられるでしょうか？
アドバイスをお願いします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/21(Tue) 17:49 No.3094
使えます。
ＭＤ２０ならびにＭＤ２２初期のコネクティングロッド（以降「コンロッド」）は、ＭＤ２２後期（ととさんの車両）のものより７ｍｍ長いです。
ＭＤ２２後期は短いコンロッド・・ＸＲレーサーと同寸・・を使って車高が上がる分、リヤサス本体を短くしてＭＤ２０と同じシート高に抑えています。
ですからＭＤ２２後期サスとＭＤ２０コンロッドの組み合わせで車高が下がります。
ＭＤ２０用車高下げコンロッドは更に長いわけですからもっと下がります。
約１５ｍｍ＋４５ｍｍで６０ｍｍ近く下がるわけです。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/22(Wed) 02:38 No.3097
約60ｍｍも下がるとフロントフォークの突き出し量の調整も必要になりますか？
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/22(Wed) 23:01 No.3101
突き出し調整は必須ですが、ＭＤ２２後期のフロントフォークは上下ブラケット間に「肉抜き」があるためあまり突き出しをとれません。
きちんとやるならフォークをバラし、リバウンドを長くとる・・引っ張っても伸びないようにする・・加工をするのがいいです。
応急的にはフォークスプリングを短いものに交換するなどして、引っ張ると元の長さに伸びるけど１Ｇでは沈んでいる状態にするのがいいでしょう。
失礼ながら、ととさんの身長はどれくらいですか？
それとＸＬＲの主用途は？
それによってアドバイスも少し変わってきます。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/23(Thu) 00:23 No.3104
六つ星てんとう虫さん
私の身長は164ｃｍ、恩歳51歳のため、ハードに林道を攻める気はありません。
主用途はツーリングユースで、コース的にたまたま林道があってもかまわない。というマルチパーパス的使い方を想定してます。
みなさん、教えてください！
質問内容：XLR250R（MD22）91年式のローダウンの仕方
１．現状
足つき性を良くするため、ローダウンキットを探しましたが、年式が古いのでメーカー（キジマ：ローダウンKIT XLR250/BAJA 品番：206-804
）での販売、在庫が終了していました。
２．お願い
なんとか車高を調整する方法はないでしょうか？
また、中古でローダウンキットを譲っていただける方いないでしょうか？
よろしくお願いします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. ぶんぶん - 2010/09/15(Wed) 12:26 No.3065
これ書くの2回目だなぁ
フロントフォークの突き出しを多くしてリヤサスのスプリングをイニシャル調整で柔らかくすれば低くなりますよ
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/15(Wed) 12:41 No.3066
ＭＤ２２には二種類あります。
タンデムステップがフレームづけのものとスイングアームづけ。
どちらのタイプですか？それによってローダウンの方法が変わりますので、書いてもらえれば具体的にレスします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/18(Sat) 00:21 No.3069
返事遅れてすみません。
タンデムステップはフレームづけのものです。
よろしくお願いします！
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 00:30 No.3071
なるほど了解です。
そのタイプだとリヤサスのコネクティングロッド（ストレート型リンクパーツ）がＸＲレーサーと同じになっています。
これを、タンデムステップがスイングアームづけのモデルのもの（ＭＤ２２前期、並びにＭＤ２０型のもので７ｍｍ長い）と交換すると、シート後端で１５ｍｍ下がります。
オークション等でよく出ていますが、もし区別がつかないならまた書き込んでください。
当方に中古があるかも知れません。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/18(Sat) 03:35 No.3076
ありがとうございます。
そのコネクティングロッドはXRレーサーのどのモデルと互換性があるのでしょうか？
もし中古があるのなら譲って頂けないでしょうか？
よろしくお願いします！
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 08:22 No.3078
いや、このコネクティングロッドはＸＲには使われていません。
あくまでＭＤ２０とＭＤ２２前期、ＸＬＲ２５０ＲＨ～ＲＫまでの専用パーツなんです。
中古は探してみますのでお待ち下さい。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/18(Sat) 16:05 No.3079
お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/21(Tue) 17:31 No.3093
六つ星てんとう虫さん
いろいろとアドバイスありがとうございます。
そこでちょっと相談に乗ってもらえないでしょうか？
実は今、ヤフオクで【車高下げキット (45mm下げ) XLR250RH [デイトナ16483]】となるものが出ています。
これってXLR250RH（MD20）用なんですが、XLR250RM（MD22）に付けられるでしょうか？
アドバイスをお願いします。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/21(Tue) 17:49 No.3094
使えます。
ＭＤ２０ならびにＭＤ２２初期のコネクティングロッド（以降「コンロッド」）は、ＭＤ２２後期（ととさんの車両）のものより７ｍｍ長いです。
ＭＤ２２後期は短いコンロッド・・ＸＲレーサーと同寸・・を使って車高が上がる分、リヤサス本体を短くしてＭＤ２０と同じシート高に抑えています。
ですからＭＤ２２後期サスとＭＤ２０コンロッドの組み合わせで車高が下がります。
ＭＤ２０用車高下げコンロッドは更に長いわけですからもっと下がります。
約１５ｍｍ＋４５ｍｍで６０ｍｍ近く下がるわけです。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/22(Wed) 02:38 No.3097
約60ｍｍも下がるとフロントフォークの突き出し量の調整も必要になりますか？
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. 六つ星てんとう虫 - 2010/09/22(Wed) 23:01 No.3101
突き出し調整は必須ですが、ＭＤ２２後期のフロントフォークは上下ブラケット間に「肉抜き」があるためあまり突き出しをとれません。
きちんとやるならフォークをバラし、リバウンドを長くとる・・引っ張っても伸びないようにする・・加工をするのがいいです。
応急的にはフォークスプリングを短いものに交換するなどして、引っ張ると元の長さに伸びるけど１Ｇでは沈んでいる状態にするのがいいでしょう。
失礼ながら、ととさんの身長はどれくらいですか？
それとＸＬＲの主用途は？
それによってアドバイスも少し変わってきます。
Re: XLR250Rのローダウンについ・.. とと - 2010/09/23(Thu) 00:23 No.3104
六つ星てんとう虫さん
私の身長は164ｃｍ、恩歳51歳のため、ハードに林道を攻める気はありません。
主用途はツーリングユースで、コース的にたまたま林道があってもかまわない。というマルチパーパス的使い方を想定してます。