ＦＦ駆動☆高機動技術研究班 since1995 -14ページ目

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行き先がきまりました。

この子の行き先も決まりましたのでご報告いたします。

PNクラスのみなさま　いろいろとお話を進めていただき

ありがとうございました。

きっと　次の場所で活躍することを期待しています。

あと　心配なのは

わたしが　西フェスでやってしまわないことだけ　かな。

PS　今ちゃん７さんへ　ステッカー全部剥しになりましたので

　　　寒いと思いますが　頑張って下さい。

いちねんを振り返って

今年は　九州　門前　今庄　たかた　京都　と

インテRで参加しましたが　だめでしたね。

ヨコハマさん　タイヤでウエットのサイズが

１８５－６０－１５と１８５－６５－１４しかないので

どうも　ダンロップさんに　ウエットで戦いをするのは難しいのかなーーー

　　　　１本目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２本目

九州　A031　１８５－６０－１５　　　　　　　A035　１８５－６０－１５

門前　A031　１８５－６０ー１５　　　　　　　A035　１８５－６０－１５　　　　　　　

今場　A036　１８５－６０－１５　　　　　　　A036　１８５－６０－１５

タカタ　A031　１８５－６０－１５　　　　　　 A035　１８５－６０－１５

京都　A031　１８５－６５－１４　　　　　　　A035　１８５－６０－１５

これからインテR用のサイズのタイヤもでないいでしょうから

N-1クラスで戦うのは苦しいとの思いです。

そうなると路面が熱くなる時期の全日本に参加して

ドライタイヤの１８５－６５ー１５　で戦うしかないかとの

結論です。　あーーダンロップいいなー

２０１２年の全日本終了です。

２０１２年　おつかれさまでした。

２台とも無事にシリーズを終了することができましたね。

黄色方は２０１２年チャンピオンとなりました。

おめでとう。

とりあえず

黄色い方は　オンボード動画がありますんで

UPしときます。

PNクラスに行こうかな思っているドライバーさまの

参考になれば幸いです。

来年のPNクラスで心よりお待ちしております。

　　　　　　　　　　　　　　　　私事ですが　２０１２年を終了しましたので。

　　　　　　　　　　　　　　　　黄色い方は次の嫁ぎ先を探しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　詳細な仕様につきましては　来月の京都での

　　　　　　　　　　　　　　　　オールスター会場にて問い合わせいただければ幸いです。

　私は残念ながら　オールスターへの参加資格がないので　会場に行けるかは不明ですが

（いちおうJMRC九州へは参加申し込み込済です）

　チャンピオンドライバーさんは参加しておりますので

　よかったら　お声をお掛け下さい。

PNクラスチャンピオンの今ちゃん動画です・・・・こんな感じです・・・

路面状況が難しい？ので・・・こんな感じが　ベストタイムです。

一生懸命に頑張っております。

アクセルは頑張って踏んだと言っております

こんな雰囲気で走っております。

来年のPNクラスは３０台くらいになると

わいわい楽しいクラスになるなと思っております。

２０１３年のPNクラスへの参加を

心より参加をお待ちしております。

（気になっていた動画ありました　UPありがとうございます）

NEW　PN　戦闘機　第２世代　CR-Z

CR-Zの　新改革

「3リッターV6エンジン並み」とは　すごいぞ！！

どこまで　トルクがすごいのか

高回転のエンジンがまわるのか

２０５サイズを回すのか

タイヤが何本乗るのか

きになるところ

http://www.excite.co.jp/News/economy_clm/20120927/Itmedia_makoto_20120927060.html

1.5リッター直列4気筒SOHCエンジン（i-VTEC）だが、高回転型に変更。最高出力は87キロワット（118馬力）／6600rpm、最大トルクは144ニュートンメートル／4800rpm（6速MTモデルの場合、88キロワット（120馬力）／6600rpm、145ニュートンメートル／4800rpm）となり、特に5400回転以上の領域で出力・トルクが向上している。