さて前回Realizeマフラー+OUTEX製キャタライザーの組み合わせで純正並みの音量かつ情けない音質になってしまったアドレスくん。
サイレンサー出口の径を大きくすれば必然的に音量を大きくすることができます。大きすぎれば抜けが良すぎてトルクはスカスカ、おまけに爆音と望ましくありません。
しかし目標を定めるために現状の組み合わせでバッフル無しの音量・音質は確認しておかないといけませんので、バッフルを外していざ試走。
エンド内径がΦ58ほどあるのでキャタライザーをつけてても結構な音量で低音域もしっかり残ってますね。バッフル装着時のブリブリ、パタパタ、シャラシャラなど特有の音もせずとてもスムーズな音です。
この音をバッフルを使って音質をなるべく変えずに音量を下げていきます。
用意したのはこちら。
なぜ2種類用意したかというと、最近流行りのAIさんと私の考えが異なったからです。
ちなみにAIさんの意見はこちら
AIさんはV用がおすすめ。対する私はSTD用が良いという考え。
一応音楽、音響やってた身なのでこれは負けられない戦いです。
もちろんSTD用の方が良いと考える理由もありますが、書くと長くなるので割愛します。知りたい方は聞いてください。
では早速装着、の前にエンド内径とバッフル外径には必ず隙間が出来てしまいますので、エンドの内側に耐熱アルミガラスクロステープを貼り付けます。
なぜバッフル側に貼らないかというと、バッフルの抜け止めなのかカールエンド形状にする際の影響かわかりませんが、最後端部分の内径が若干小さくバッフル側に貼り付けるとバッフルそのものが入らなくなってしまうためです。
貼らなくても普通に使えますが、隙間が開いていることによって余計な音が出るので私は埋めたい派です。
漸く準備も整ったのでまずはAIおすすめのV用から。
…案の定ブリブリ音炸裂です(泣)
まぁ予想通りではあったので続けてSTD用に交換します。
まぁ何ということでしょう！
先程のブリブリ音が殆どせず(ゼロではないですが)、低音もある程度残しながら音量も下がったではありませんか！
負けられない戦いを制することができました。
結果をAIさんに報告すると、V用のパイプに捨て穴を開けるとか、パイプの入口の角を取るとか色々アドバイスをくれましたが華麗にスルーしました笑
他にも色々議論して、AI任せにせずきちんと自分で考えることの大切さを再確認できました。
もちろん使い方次第でめちゃくちゃ便利ですけどね。
なおノジマ製STDバッフルの装着でトルクは落ちませんでしたし、最高速に関しては若干アップしました。
とこんな感じで色々遊べました。AIとの議論も楽しかったです。
…誰かV用要りませんか？笑
