ご無沙汰しております。
あまり乗らないのにカスタムするマンです(泣)
ですがあまり乗らないからこそ気付くこともあったりします。
購入時から色々カスタムをしていくうちに方向性が変わったのもありますが、ポジションがしっくりこない。違和感。乗りにくい！
その元凶が納車時に交換していたハンドルバー。
当時は楽に乗りたいと思っていたのでそれで良かったのです。
が、スポーティ指向に方向性が変わった今、たまに乗ると自分のイメージしている所にハンドルがない。
じゃあ変えましょうってことで選んだのが153ガレージのCAFEバーハンドル。あえての純正も考えましたがそれじゃつまらないので。
実はこれ、17-19モデルはメーカーで適合取れてません。
でもバイク屋とイケるでしょとなり発注、無事交換となりました。
が！
スイッチボックスの取付穴が今まで装着していたハンドルよりも外側のため、このままだとレバーガードが移植不可。かつブラストバリアーのステーのせいでスロットルワイヤー・クラッチワイヤーの取り回しが今までのままだとキツいことが判明。
しかしこの辺は穴あけと取り回し変更でクリアです。後付けパーツ特になければ17-19モデルでもすんなり付くと思います。
肝心なのはポジション。
数字上では以前のハンドルバー比120mmダウン・120mmフォワード。結構な変化量です。
ちょっと遠すぎか？と思いましたが、跨ってみると交換して大正解。
程よい低さと程よい前傾姿勢で、自分のイメージした位置にハンドルがあります。
特性上取り回し時にハンドルが重くなりましたが特に問題なし。
次は実走チェック。
変化は想定通り、悪くない。でも新たに気になる所が…
そう、シートです。
今まで使ってきた純正シート改。詳細は↓
かなりのお気に入りだったのですが、今回のポジション変更によって如何せん具合が悪い。ノンスリップの表皮もいつの間にかツルツルだし。
エンデュランスのフラットシートを考えていたのですが、以前から気になっていたマスタングシートがWebikeで少しお安くなっているではありませんか！
とはいえ私にとって何も考えずにポチッといけるお値段ではない…だがしかし原材料価格高騰の今、今後この値段で買えることはまずないだろう…
長考に長考を重ね意を決してポチッとな。
固いとの評判だったのだけれども、厚みがあって全然固さは感じず、むしろフカフカに感じました。
この厚みのおかげで取り付けが少し難あり。
付属のボルトも貧弱だったので、今後のことを考えボルトと抜け止めワッシャーを別途用意。
ついでにネジ穴がおバカになってきたレギュレーターステーも交換し、取り付けました。
なおシート裏はツルツルなので純正工具使う方は移設が必要です。
肝心の結果はというとこれまた大正解。
意を決して大枚叩いた甲斐がありました💸
あとは長距離走ってみてどうかですね。いつになるかわかりませんが(泣)
