さてさて
1号機と ほぼ同年式（ボディーカラーからの推測）であろう
2号機の フロントブレーキキャリパーです。
年式の割には 綺麗なのですが
早速 分解してみましょう～
キャリパーを 外して ブレーキパッドを取り除いてみると
汚れた ピストンが 現れた σ(^_^;)
コイツが 原因なのか？
キャリパーに 薄い板を噛ませて
ブレーキレバーを 握り
板の 枚数を 減らしながら
少しづつ ピストンを 出して 行きます。
（そうしないと 均等に ピストンが 出てこないので）
出てきた ピストンの汚れを 真鍮ブラシで 落としてみると
意外と綺麗じゃん(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
少しづつ ピストンを出しながら 掃除してみてて
向かって 右側の ピストンの 動き（出方が）悪いな～
コイツ（右側の ピストン）が 引きずりの 原因だな
こうなれば （どうなれば？なん？）
ピストン 外して 掃除やね o(_ _*)o
ピストンを 外して ダストシールと ピストンシールを 取り除いてみると
シールの入っていた溝に 汚れ（？）が溜まってて
それがシールを押して ピストンの 動きを悪くしてたみたいです。
（この辺は 手が汚れてて 写真が 撮れていませんσ(^_^;) ）
キャリパーとシール類の 掃除をして
ピストンシールと ダストシールに
シリコングリスを塗布して 組み込みです。
後は 元通りに 組み立てて
ブレーキオイルを 継ぎ足して エア抜きして 完成～
これで 引きずりも無くなり フロントタイヤの回転も 軽～く なりました。