おさんぽ
とりあえずフォークの調子を見るために
イニシャル 最弱から２段戻し
エクステンション ４段（これは前のまま）
コンプ 最弱から２段戻し
で走り始めた。
今日は府道６号に行ってみようと思い、昨日行きそこなった府道１１０号->４６号->６号と行くことにした。いつもの道を走っていると、今まではフロントが跳ねるような感じであったが、このセッティングだとかなりいい感じで、ラインも結構自由に取れるようになった。
ただ一般道の低速コーナーでの話しなので、高速やスピードの乗るコーナーでは柔らかすぎかも知れないと考えながら走っていた。
府道６号に入ってからかなり道が荒れていたが、それなりに走れていた？
が、途中大きな穴状のギャップがあり、避けきれずに入ってしまった。
その時にフロントが底付きしたので帰り道にコンプレッションをもう一段あげてみた。
再び国道１７１号から府道１１０号に入り、一回りして帰ろうと昇っていくと、いきなり入り口でＲＸ７がコースオフ（何故かイン側）して大破していた。
なんか気分が滅入ったので、本日はこれにて終了。
コンプ３段戻しは次回のお楽しみ。
走行距離 21014KM
インナーチューブ交換完了
予想していたことだが、
・スズキの倒立フォーク（ってカヤバの倒立だけど）のばらし方が判ってない。
・そして倒立サスをバラス工具が無い。
なもんで、そこら辺の工具を適当に代用して３人がかりの力技でバラシタ。
おかげで傷だらけですわ・・・
とりあえずオーリンズのスプリングにも交換できて一安心。しかしスプリングのすわりが悪かったのが気になるので、近々自分でばらして再組み立てしよう。
いったんイニシャルは最弱で帰宅したが、これでも良いんじゃないかと思うくらいであった。
明日の朝に走りに行くときは、いったん２段くらい強めて走り始めてみよう。
画像は新品のインナーチューブ。
ピンボケだけどコンプの調節ネジが綺麗なのが判ると思う。
セッティング用の記録（スタンダード）
・プリロード ４段（最も締めこんだ所から４段戻し）
・エクステンション（戻り） ３段
・コンプレッション ４段
おさんぽ２
すっかり天気になっちゃったんで、ちゃんと走ってみたくてもう一度さんぽに行ってしまった。
親父のやる気無さにあきれをなし、既に嫁と子供はどこかに出かけてしまった。
一人残された私は”しかたなく”バイク屋に行くまでの時間を潰すために府道６号なる道を目指した。
いつもの余野茨木線（府道４６号）を１１０号に入らず、豊中亀岡線（府道４６号）に抜けて杉生辺りで府道６号に入り高槻までを下る予定だった。が、何故か豊中亀岡線に行く手前の道で曲がってしまい、なんちゃらキリシタンがどうとかって所に向かってしまった。そんなこんなしているうちに府道１１４号に入ってしまい、二輪通行止めの標識が・・・
厳格な性格？な私は引き返すことにし、Ｕターンぶちかまして元に戻ろうとした。
ちょうど戻りかけたときに、また雨がポツポツ降ってきた。
まぁ大丈夫だろうと思ったとたん、かなり本降りっぽくなってきて路面が一気に黒く濡れてしまった。
府道６号を目指す気力は－１３６％に落ち、家に引き返すにも雨で濡れるし・・・
ちょうど木々で雨が当たらないところがあったので急遽雨宿り。
５～１０分程度雨宿りしていると、雨はやんで晴れ間が出てきた。
とぼとぼチャリンコよりちょっと早いくらいのスピードで降りていると、だんだん路面が乾いてきた。
あぁ、山の天気は怖いのぅ。
国道１７１号が見えるころには完璧にドライ、でももう騙されない・・・
走行距離 20915KM