シートパイプ２
2月17日（金）
本日は有給休暇でお休みです・・・
年に5日以上取らなければならない奴の4日目です('◇')ゞ
3末までにあと1回休まなくては・・・
で・・・
パテ埋めして2日間経ったものが↓こちら
やっぱ、ちょっとパテ痩せてます・・・
ペーパー当ててゴリゴリ削り・・・
多少磨いたものが↓こちら
まぁ・・・
ポロっと落ちることも無いでしょう・・・
サビてた溝もちょっと磨きましたが・・・
写真では分かりにくいですが、錆の浮いてた所は結構ボコボコなんですよねぇ～
これって鋳造品を削ったものなのかな？
巣でもあったのか、ダメになった歯で削ったのか・・・
まぁ見なかったことにします('◇')ゞ
シートパイプ
2月15日（水）
バレンタインデーの翌日である今日・・・
テレワークの傍ら、ジスペケ号のシートパイプを弄るのであった・・・
バレンタインと言えば・・・
義理だろうが何だろうが・・・
ついにチョコレートらしきものを頂かなかった事だけはお伝えしておきます(´・ω・｀)
こんなくだらん祭りごとは、法で禁ずべきだと強く主張したい＼(^o^)／
・・・
翌日になってもダメージが抜けず、涙をぬぐいながら作業しましたょ(´・ω・｀)
・・・
さて・・・
純正新品のシートパイプは↓こちら・・・
2年ほど前に入手し、開封すらせずに大事に保存しておりました(;^ω^)
戻り側の穴は２ｍｍぐらいかと・・・
２ｍｍのドリルビットは入るが、２．５ｍｍは入らない・・・
まぁ雰囲気２ｍｍとしておきましょう・・・
この穴を埋めて、別の所に１．２ｍｍの穴ぼこを開ける事に・・・
何故１．２ｍｍなのか・・・
なんとなく聞いて周るに、１．２ｍｍが多かったので('◇')ゞ
で、元穴を埋めるのは溶接が一般的かと思いますが、そんな道具もスキルも無いので・・・
金属パテ的なものを使います。
※NSR時代に実績ありまして・・・
世の中ではJBウェルドなる舶来ものが有名なようですが・・・
やはり日本男児は国産を使います(｀･ω･´)ゞ
こっちの方がだいぶ安いんです( ´艸｀)
まずはパテ付けしやすくするために元穴を加工・・・
こーして万力にくわえさせて・・・
３ｍｍぐらいのドリルで頭をすり鉢状にドリっちゃいます・・・
テケトーです(;^_^A
これに先ほどの金属パテを埋め込んで、いまは24時間硬化待ちになっております。
明日か明後日にヤスります(｀･ω･´)ゞ
ちなみに１．２ｍｍであけた穴は↓っす
１８０度反対側に開けました・・・
でも、だいぶ小っちゃいですねぇ～
どうなるんでしょうか・・・
不感症の自分も動きの違いが分かるのか・・・
不安しかないっす('◇')ゞ
そー言えばジスペケ号の新品シートパイプ・・・
気になる事が・・・
・・・
すでにサビてるんです(´・ω・｀)
溝の中が・・・
上部の特工用の穴の中が・・・
材が悪いのか、表面処理が悪いのか・・・
はたまた２年放置したオレ様が悪いのかｗ
それはさておき・・・
見なかったことにして、そのうちシートパイプ交換しましょう・・・
先日フォークオイル新品入れた所なんで、なんか勿体ないオバケが出そうなんですよねぇ～( ´艸｀)
フロントフォーク
2月12日（日）
きょう走らずしていつ走る・・・
ってぐらいなポカポカ陽気の中・・・
ジスペケ号のフロントフォークをバラしました・・・
実はこのバイクのフォークバラすの初めてです('◇')ゞ
以前バラそうかと思い、フォーク下のボルト回そうとして・・・
全く回る気配を感じなかったので断念してました・・・
シートパイプ弄ってみようかと思い、部品を入手してから早や2年( ´艸｀)
まずは現状シートパイプはどうなっているのか、ようやく重い腰を上げ確認する事に・・・
このジスペケ号は、伊藤電装機器様が
『とりあえずサーキットを走る最低限で作って』
とのオーダーを受けT-Techさんが作ったものです。
シートパイプ止めてるボルトの硬さと、とりあえず走れるバージョンから考えて、シートパイプ加工はされていないと思っていましたが・・・
もしかしたら・・・
との思いを込めておりました(｀･ω･´)ゞ
本日もボルト外そうとヘキサをあてがい・・・
外そうとするも全く外れる気配なし(´・ω・｀)
このまま力入れても・・・
アカン結果が出る気配しか感じられません(;^ω^)
う～ん・・・
きっとネジロックがガッツリ入ってるんだろなぁ・・・
・・・
熱を掛けてネジロックを柔らかくしてみよう・・・
禁断のバーナー灼熱地獄の刑を実施・・・
なんとか緩みだし・・・
ようやく左フォークがばらせました・・・
フォークオイルすぐに汚くなるんですよねぇ～
ってか、去年やる気なく・・・
一度も交換してないかもｗ
そしてボルトとシートパイプにはネジロックがタップリ(;´･ω･)
どんぐらいかと言うと・・・
タップリなネジロックがあふれ出し、ロックピースの端っこにベッタリ付着するぐらいに(@_@)
なかなか緩まんはずです・・・
左フォークの部品がハズレ・・・
よく見ると・・・
シートパイプの一部がサビてる( ﾟДﾟ)
なぜこんな場所が・・・
取り合えずペーパー当てて・・・
コンパウンドで磨いて無かったことに('◇')ゞ
やっぱり伸び側の穴加工はされてなかったので・・・
一旦掃除してそのまま組付けまスタ・・・
続いて右のフォークに取り掛かり・・・
左と同じ要領で火あぶり獄門の刑に処し・・・
ボルト緩みだしました(｀･ω･´)ゞ
・・・
しかし・・・
右フォークは強敵でした(´・ω・｀)
緩みだしたのは良いんですが、シートパイプを押さえるトルクが緩くなったところで供回りし出しました(@_@)
左手でインチューを引っ張りながら頑張ったり・・・
なんとかシートパイプを押さえつけられるようにアクロバティックな体位で緩めたり・・・
1時間ぐらいア～でもない、コーでもない・・・
と格闘し・・・
絶望の果てに諦めムードが自分の中に漂い・・・
心の中は・・・
困った時のF川エキパ頼みになりかけ、スマホを手に取る寸前まで行ってました・・・
でも休みの日に電話してまで聞くのもなぁ～（´・ω・｀）
と思い・・・
もう一度、火あぶり獄門の刑を行ってみることに・・・
でも、やっぱりアカン( ；∀；)
供回りするだけヤン(´・ω・｀)
ほぼヤケクソで、押しても駄目なら引いてみなぁ～＼(^o^)／
ってなもんで、緩めるのではなく、締めこんでみました。
これも供回りしている風でしたが、再度緩める方向に回したらポロリとボルトが落ちてきました(*_*)
外れる寸前やったんかぁ～い！
ちゅう感じで、右フォークをバラすので疲れ果ててしまいました。
何とかソージして組み直し・・・
バイクに取り付け・・・
ついでにリアサスリンクの取り付けボルトも交換し・・・
気持ちよく1時間強押しで作業を終了したのであった(;^ω^)
本当はもう一つやりたい事が有ったんですが、時間切れゴメンで終了です・・・
家に戻るとヨメ様不機嫌になっておりました故・・・
ご機嫌取りに近所の梅を見に行きましたとサ('◇')ゞ
これからシートパイプ加工しま～す(｀･ω･´)ゞ