Ninja250SL 半信半疑のMotoDXテストとオイル交換

昨日交換した2輪専用プラグMotoDX。

ねんぴー氏が｢確実に違う｣と仰るので半信半疑のままテスト走行に出ました。

ウチから直ぐのカーブで早くも違いが。

｢あれ？ 何コレ?!｣

トルクUPと言うか、低回転での粘りが出ました。

たかがプラグ交換でですよ？

大通りに出て、更に違いが。

コレ、表現が難しいのですが｢スーパーゾイル｣を使った事ある方なら解るかも。

パワー感が薄れるんです。

勿論パワーが落ちた訳ではなく、エンジンがスルッと廻るのでパワーが薄れた様に感じるのです。

ドカンとパワーが出るのが好きな方はイリジウム、スルッとが好きな方はMotoDXという感じですかね。

点火系はハマると金掛かるからスルーの方向で。

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今日はオイル交換をしたいので横田基地を廻って帰路につきます。

新奥多摩街道のセブンで休憩

途中、二りんかんに立ち寄り、廃油処理箱とドレンワッシャーを購入しました。

ライムグリーン野郎は無意識に緑色を手にしてしまいがちです(￣▽￣;)ｲﾏｷｶﾞﾂｲﾀﾜ

間違えてM12のワッシャーを買ってしまいましたが、どうせドレンで潰すので大丈夫でしょう(汗)

適度に冷えてから作業開始。

整備性が悪いNinja250SLもオイル交換だけはネイキッド並にやり易いデス。

オイルは手持ちのAZ・MEG-024を使用。

安い割に結構良かったのでリピートしても良いかも(笑)

ただ劣化は早いのでマメな交換が必要です。

AZ（エーゼット） MEG-024 バイク用 4Tエンジンオイル 10W-50/MA2 4L 【CIRCUIT/EsterTech】 [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイル） EG294

オイル交換後エンジン音も静かになり、SLさんは見た目に反しおとなしくなって行きます(笑)

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｢さて、昼飯にするか｣と思いつつ、ふと右ステップを見ると･･･

WR'S病を発症していました(￣▽￣;)ﾅﾝｶｲﾒﾀﾞﾖ

じゃ、いつもの対処でもしますか。

久々に瞬接とクロモリボルトの大容量WR'S修理コンビの出番です(笑)

ロックタイトは屋内保管とはいえ半年前開封が硬化も白化も無く、フツーに使えてビックリです。

LOCTITE(ロックタイト) 強力瞬間接着剤 プロユース 高強度金属用 20g LKK-020

TRUSCO 六角穴付皿ボルト寸法M4×10

残った純正ボルトは破棄し、両方とも黒染めクロモリボルトに交換しました。

そういえば左はどうなんだろ？

赤染めクロモリボルトでガッチリ付いてました(￣▽￣;)

WR'S修理コンビ恐るべし(笑)

この後、油性ペンで黒塗りボルト化しました。

2時間後、ドレンボルトを点検しましたが、オイル漏れは無い様でした。

トーゼンの様にドレンも緑です(笑)

明日は更におとなしくなる･･･ かも･･･(￣▽￣;)