400Xの話。
クラッチレバーとブレーキレバーを交換。
アルミビレットレバー。
可倒式、アジャスター付。
可倒式タイプは、
転倒した際、レバーが折れとマスター本体のダメージ回避が目的。
ただ微妙にガタがある。
（事前に口コミで把握していたけどね）
アジャスター付は厚手の防寒グローブに切り替わるときなど、レバー調整出来るのは便利。
あとは、ミラーアダプター。
後方確認が格段に良くなりました。
ここ最近のホンダのミラーは、取付側ナットとミラーの間にアダプターある。
（ゴムキャップのところ）
取付側は正ネジ。ミラー側が逆ネジ。
これらと問題無く取付。
これらのパーツは海外通販で購入。
価格は日本の半値程度。
ただし返品交換が困難なんで、
海外通販は慎重に利用してます。
純正レバーは無理やりシート下に収納！
もう、スペース無いです。