フルカウル化に当たり早速カバーを取り外します・・・
六角の穴のネジを二本とカバーに付いてる2つの+ネジを外します。
あと、ウィンカーも外さないと・・・
ウィンカーは繋がってる配線とゴムを内側から固定しているプラスチックの部品を外して一気に外に引くと外れます。
慎重に、そして大胆に!!
ネジ殆んど六角だなぁ~
次にエンジンの下の六角ネジを緩めてカウルの底の部分の固定ステーを取り付けしました・・・
この、辺りから周りがドンドン暗くなってきました・・・やばし!!!

結構頑丈なステーです。
次にラジエターシュラウドを外し、エンジンの固定ボルトにカウルの真ん中ぐらいになるステーを仮止めします。
このとき、6角ボルトだったのを6角ネジに変更です。

ちょっと仮止めしてみました・・・

だいぶん暗くなてきました。
で、間飛ばして一気に完成です!!
こんな感じです(^^)

おっ!なかなか良いんじゃないですか(*^^)v
なんとなくマシンが喜んでいるような(^^)/
アンダーのアングルから!

迫力も増したかな?
すっかり夜になってしましました、予定作業時間1時間のはずが3時間半(+o+)
ほんとはもっと、色んなこと記事にしたかったのですけど、時間の都合と写真のピンボケの酷さに割愛させていただきました。
実際は、カウルの固定用グロメット入れる地道な作業が有ったり、カウルカバーの取り付けにてこずったりライトの下の所に
ドリルで穴あける作業が有ったりと結構てこずったんですけどね・・・
フェザーこれからもよろしく!
