日中３９℃の中、AC100Vポータブルエアコンテストです。
まあ、このタイプです。
これは、新品２万９０００円
ハイエースワイド、安眠できるか？？
ダメもとです・・
嫁さんの実家へ里帰り、２泊とも、私だけ駐車スペースに電源引き込んで
ここにきて、何故？車中泊、顰蹙をかいながら、テスト開始です。
だって、車の中って、落ち着くしね・・・
サブバッテリーの電圧の変動は、Bluetoothのバッテリーモニターで監視します。
はい、まず、８月１日 朝、エンジン始動前１２.８Vで夜中ずっと推移してます。
朝、５時半にエンジンかけて、１４.７Vに瞬間上がって、その後、朝６時半前に
スタートしたことがわかりますね。１２時ころまで、６時間近く、走ったり
休んだりしたさいは、１3.0Vくらいまで、下がりますが、またすぐスタートし
上がります。上部での上げ下げは、走行充電が昇圧に切り替わっているためです。
これを見ると、１２時に、目的地についていることがわかります。
挨拶したり、荷物運んだりして、１３時外部電源接続、ポータブルエアコン始動。
一気に１５Vまで上がり、約１時間半、その後は１３.３Vで一定・・２０時と２１時に
一瞬１５Vに上がりましたが、その後１３.３Vで一定推移。
もう、ずっとえポータブルエアコン全開、フル稼働です・・
充電器は、パワータイトの「すぐれ者充電」と言われているタイプで、
１２２４とか？まあ、大きいタイプです・・
で・・・まあ、日中の車内では、２９℃限界です、可動しなければ、室温
爆上がりですから、こんなもんですかねぇ、旅の間は日中走りますから
問題は、夜中ですよね・・・
づっと、この電圧をキープ
夜中から朝ですが、１３.３V近くでずっと推移してます。
優秀な充電器ですね。
設定にもよりますが、私の機材は高圧設定可能ですが（１５．５Vくらい）
１４・８Vくらいの標準電圧に設定し、外部電源から接続しながら、レンジや
家電を使ってもオーバーチャージしない設定にしてあります。
＊＊日差しがなくなれば、寒いくらいに「冷えます」快適です！
一番低い送風にしても問題なく使えます。
＊＊音 全く気にならない静かさ
＊＊排出温風はサイド小窓から引き出してます
＊＊＊ドレン
ビックリするほど、今回たまりました・・・
排出温風と一緒になって出ていく分もあるんだよね、でも、
これだけ、エアコン活躍してるんだね、驚きです。
夕方からRVパークで、１００Vつないての車中泊なら、
もう、全く快適にすごせますょ。
ではまた、
ありがとうございました。