自分が何を乗り継いできたのか？
書き出してみます
１８歳 「普通免許取ったぜ!」 の・・TE37
だけど、レビン２TGじゃない２Tエンジン１６００
クロスフローエンジンだったから、最近まで、ほんと
最近まで「OHC」だと思ってたわ・・
２Tツインキャブエンジンって、
「OHV」だったんだね、だけど、ソレックス改装してね、
音だけは、負けなかったよ、実際８０００回転近く回った
もんね、免許取り立てだから、まぁ、酷使されたんだわ
廃車にするとき、屋根から酒かけてやった、特に思い出
深い車でした・・・
それからは、シビックRS１２００
人生初のFF
タックインってこうやるんだと、参考になったね。
排気ガス対策前の「OHC」、当時６０キロ出すまでの加速が
日本一と言われていたんですって。
当然のように、車高目いっぱい下げてました・・
からのサバンナRX7 ５３年式
ロータリーって、当たりはずれあってね、
自分のは当たりだった、多分ね
よく、冗談で、エアクリのフタ裏に「当たり」って書いてあるぞって、、、
このころのロータリーって、
NAでエキマニにサーマルリアクターっていう
再燃焼の小さいタンクがあってね、エアポンプで空気送って再爆発させてるんだね。
だから、ポンポンって排気音がするんだ、
私なんか、パンタグラフジャッキだけで、
重たいサーマルリアクター外して、
等長のたこ足付けました。
たこ足だけで、３０馬力上がるといわれてましたから、火を噴きながら走ってました。
実際、９０００以上回ってました。
当時、早かったんですょ、
いや、ほんとにです。
まあ、その後競技参加でJAF規定で、すべて足回りも
ノーマルに戻しました・・・
競技仕様でエアコンなし・・
その後、競技関連でAE86を新車から作って、
中古の８６も数台乗り継いでましたが、
デフ、ミッション、すべてが弱かったんで、
T50ミッション苦労しました。
でもって、競技クラス変更で、MR2-SC
８６からは、すでに、足回りの改造が許されていて、
いろんな、ダンパーやLSDなど試しました。
MR２に至っては、強化クラッチが、練習含めて１０日
位しか持ちませんでした・・・
トラクションつよいからね。
もう、いろいろですょ
つづく・・・・