シエクル アシストリングとレスポンスリング
これ、だいぶ前ですが、装着してあります
詳しくはHPで調べてください
これが、レスポンスリング
スロットルに装着
それを、アシストする、アシストリング
アシストリングは、運転席側タイヤフェンダー内部、エアークリーナーBOX付近
何ていうのか・・・レゾネーターBOXの入り口に装着
HPの図解でだいぶ損してますょ、分かりにくいからね
とにかく、電子スロットルバタフライの口径を絞るんです、いや、一回絞ると
流速が早くなるといいたいんだと思います
あの、水道ホースの先っぽ絞ると勢いが増す感じ・・
で、わたし・・・スロットルリングつけてから、アシストリングも追加購入し
それなりに、効果あったんでアシストリングも装着したわけです
我が家のハイエースは２７００ガソリンエンジンで、全く、低速スッカスカで、そのくせ初速だけは
早い・・・トヨタのCPU スロコンの設定なんでしょうね
スッカスカのエンジンが、見違えますよ、高速道路の緩やかな坂とか、キックダウンする度合いが減りますね・・・
高速回転、滅多にありませんが、それに対しては、全く変化ないですが、街乗りなんか、格段によくなりますょ
ハイエースなんか、一番使うのが２５００回転前後でしょ
ですから、ピボット社のスロコン付き、クルーズコントロールは、エコモードMAXで十分なんで、その分、燃費もよくなりますね
買って損はないと思います
ではまた・・・・・