田原町駅にて。第6回。（最終回？）

この話も今回で終わりになると思われます。

今回は重いかもしれません。

動画ばっかりなので。

途中説明が省いてあります。すみません。



今のところ、ひどさでこれの右に出る者はいません。

（場所取りを間違えて、後半大変な目に。）



ひとつ前の動画の発車編です。

























次は今回唯二（？）の福鉄です。










ということで、田原町編はここまで。

次回は、．．．

米原で乗った秋のSL北びわこ号のことについてになるかと。

それでは。

田原町駅にて。第5回。

この頃、私が悪いのか、アメーバが悪いのかわかりませんが、

画像フォルダとやらが少しいかれ気味なんです。

それもあってブログの更新は非常に遅くなっています。

申し訳ございません。

ということで、


また福鉄です。ひっくり返っていますが。

今度も200型。しかし塗装が違います。



前面を拡大です。福鉄のロゴがこんなところに。



モハ202-1です。



モハ202-2です。

前回は203でしたが、特に差はないと思います。（おそらく）



田原町方面（発車時はもちろん後ろ）、モハ202-2側から。

車止めに近い踏切から撮りました。



越前武生方面（発射時の前方になります。）、モハ202-1側から。



あとのほうの写真を撮った第4種踏切。（駅構内）



近くにあった転てつ器。



これってなんなんでしょう？運転台からよく言見える位置に掲示してあるんですが、．．．

わかる方、想像できる方、コメントよろしくお願いします！



そういえば、駅名標まだ出していませんでしたね。

小さいほうはこちら。

そういえば、あの詩人俵万智もこの駅を利用して、

近くにある県立藤島高校に通ったそうです。

読みが同じなのですぐ名前を憶えられたそうです。



メインはこちら。1年前まではこの駅名標もひらがなで書かれていました。



ということで、今回はここまで。

次は動画をいくつか載せると思います。

田原町駅にて。第4回。

最近は以前より更新頻度が長くなっているようですが、

すみませんが、意図的ではありません。

というわけで、

福井鉄道側に戻りますと、

旧型車両と呼ばれる200型が入ってきました。



正面からです。かなり色は渋いです。



少し近づきました。正面に「福鉄」と書かれたヘッドマークがあります。

（塗装であり、取り外しはもちろん不可能です。）



みえにくいですが、車両番号はモハ203-1となっています。



形式はモハ200、自重は47.0トン、定員は200名と書かれていますが、

絶対にそこまでは乗らないと思います。（言っちゃった．．．）



福鉄の二両編成の車両はほとんどが（詳細は不明です）連接車です。

東京近辺だと、たしか小田急ロマンスカーの一部が連接車だったと思います。

台車部分。



内部も普通の車両とは少し変わっています。



2両目はモハ203-2となっています。



後ろから。特に前と変わってはいません。



旧型車両はとても床が高く、

軌道（路面電車）区間に駅もある福鉄ではこの車両に乗り降りするのは困難なので、

駅に着くと各ドアの下にこのようなステップが出てきます。

今では超低床車両も登場したため、普通の駅でもステップなしでは乗り降りできません。



運転台です。特に感想はありません。よくわからないものですから。


今回はここぐらいでやめておきます。

最後に動画を1本。



雪が降り初めまして、レンズにいくらかついてしまいました。

画質の悪さはいつものお決まりというか、すみません。

次回は、．．．田原町駅での続きですが、何を取り上げるかは未定です。

それでは。