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HRGのブログ

HRGのレース活動、日々の仕事など書いていきます。

遅くなりましたが、5月のCF MOTO パピオ XO-1納車ツーリングレポート

 

今回はツーリング日記になります!

パピオ XO-1の詳細インプレッションは下記からどうぞ↓↓

 

 

 

 

一日目

 

まず車両は千葉県に保管してあったので、飛行機で福岡空港→成田空港→知り合いの車で送ってもらい茂原市のKURE35茂原ベースで今回の相棒、パピオとご対面!画像で見るよりカッコいい!

 

ヘルメット等は事前に宅配便で送らせていただきました。車で送ってくれたこすけ君、KURE35茂原ベースの紅林さん、ありがとうございました。

新車ナラシ運転しながら茂原市スタート!

 

前評判も聞いていましたが、想像以上に乗りやすくハンドリングも良くて楽しい!。

以前自分はこの仕事始める前は千葉県の市原市で会社員やっていたことがあるので、その時の通勤ルート通って、以前勤めていた会社ので記念撮影

 

 

ちょっと寄り道しながら国道16号→国道357を通って、知り合いのショップ、千葉県市川市の「ヒラマツオート」さんへ!

ナラシ距離約70kmで1回目のオイル交換を行お願いしました。ヒラマツオートさんありがとうございました!

 

パピオが、といった訳ではなく空冷エンジン全般ですが、渋滞にハマるとファン等で自分で冷やす手段を持たないので、ある程度耐熱性能などが高い良いオイルを選択するのがオススメです!

 

そして、また国道357に戻って東京に入り、有明のフェリー乗り場へ向かいます。ちょっと迷ってお台場のフジテレビ回りうろうろしてましたwしかし、このスタイル、都会に似合いますね~

フェリー乗り場で、待ち合わせしてたユーチューバーの「ねこかず」氏と合流

 

 

動画撮影してもらいました!

詳しくはねこかずチャンネルで!

 

 

 

動画撮影中、自分はコンビニでお弁当とか諸々購入。

東九フェリー乗り場で受付を済ませて出港の一時間前、17時ごろに係員の誘導で乗船

乗船したら、夕暮れの東京を見ながら晩酌、あとはお風呂に入ったりダウンロードしてた映画を見ながらのんびり過ごします。東京湾を離れると電波もなかなか入りにくくなりますが、ある意味贅沢な時間かも?

一番安いプランで予約しましたが、客室は二段ベットスタイルでカーテンもあり、快適に過ごせました。

船内にレストランが無いと事前情報があったので、コンビニでいろいろ買い込んでいきましたが、自販機にはうどんとか冷凍食品とか、なかなか普段食べないような食事も沢山。一食分は旅気分を味わう為に自販機で買ってみても良かったかも!?

飲み物だけ、徳島名物?阿波踊り専用エナジードリンクいただきました。

 

 

 

 

 

2日目

午前中は朝風呂入ってのんびりしながら13時過ぎに徳島港到着!この日は高知まで行きたかったので、下船したら国道55号を南下して、急ぎ室戸岬へ!

途中で左折して南阿南サンラインを通りました!なかなか良いワインディングで、海を見ながら楽しく走れました

 

室戸岬に着く頃にはもう17時過ぎていたので軽く写真撮っただけ。そこから高知方面に向かおうとしましたが近くにおもしろそうなワインディングが見えたので、ちょっと寄り道。

室戸スカイラインと言う名前の道みたいですがここも景色良かったですよ~

高知市には薄暗くなった19時ごろ着。ほぼノンストップで到着しました。

街中にバイク停めて、有名なな「ひろめ市場」へ行ってみましたが、平日でもなかなかの込み具合、、、有名な、はりまや橋でも見に行くかと近くを散策してみたら明神丸というお店を発見!

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カツオのたたき定食。最高!

 

高知でガソリン給油、計算するとリッター48km/L

この日は節約で、マンガ喫茶の快活クラブで一泊

 

2日目終了

 

3日目

朝7時ごろに高知出発!

今日目指すのは、有名な「四国カルスト」!!

のんびり田舎道を進んでいきますが、途中からなかなかの山道に!

さすがに空冷125ccでの急勾配はちょっとキツイですが、6速あるおかげで、うまいことギア選択してあげれば、しっかり上っていきます。

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9時過ぎには四国カルストの天狗高原へ!朝は海沿いの道走ってたのに、すごい高い所までパピオが連れて来てくれました。

景色良すぎてカルストロード1往復しながらいろいろ写真撮りまくりましたwimage

その後、カルストから今後は北側に抜けて愛媛県方面へ。125ccだと荒れてる細い道でも安心して進めます。

酷道494号の黒森峠を抜けていこうとすると、唐岬の滝という看板を発見!

ちょうど軽トラが通りそうな感じの楽しそうなフラットダートだったので突入!・・・が、途中から登山道的な感じになっていたので滝までは断念w

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アンダーカウル打っちゃいそうだったので、さすがにXO-1でオフロードはやめておいた方が良さそうですwXO-2ならちょっとしたオフロードでも遊べそうですね!でも森の中も似合うバイクだ、、、

 

そして愛媛県東温市にある知り合いのショップ「平和産業」さんへ!

 

 

走行距離約500kmで2回目のオイル交換です。

ここから平和産業代表の佐野さんが少し同行してくれました!

お昼はラーメンをごちそうになり、良い感じのワインディングを通ってしまなみ海道入口まで。

しまなみ海道入り口でお別れしました~

 

入口のガソリンスタンドで給油

今回は山道走ったりいろいろ遊んだのでリッター39km/L

 

そこから、今回の旅の目玉!しまなみ海道へ!

125cc以下の車両は高速を通れないので橋の下や橋の脇を通る原付道を通ります。

自転車が多くて危ないとの事前情報を得ていましたが、夕方からだったので自転車も割と少なくのんびり走れました。

しまなみ海道は自転車推しみたいで、案内板や道の駅の駐車場なんかも自転車がわかりやすいよう気を配られています。バイク乗りには看板も見にくく、あまり優遇されてませんね(笑)なんども入口通り過ぎました

時間帯もあるのでしょうが、ほとんどが地元の方ばかり、そしてみんな速いw

地元PCXアニキにぶち抜かれましたwちょっと頑張ってついて行こうとしてみましたが、全然無理。

観光勢は安全運転で行きましょう。

それにしても景色は最高でしたよ~

行く価値あり!!

 

 

 

そして、橋を渡りきり尾道市へ

見逃したのかもしれませんが、しまなみ海道の終わりも無く、ちょっと拍子抜けw

地元の人には生活道路なんでそれも当たり前かもしれませんが。

もう薄暗くなってきていたので今夜の宿探し

ライダーハウスなんかを探して何件か電話してみましたが、満室。

本当は東広島あたりまで頑張って進みたかったんですが、結構疲れていて夜間走行は避けたかったので、尾道市の隣の三原市内の激安ビジネスホテルに行く事に!

チェックインして部屋に入ると激安ホテルにふさわしいボロさ(笑)まあ寝るだけなので我慢です。

かなり埃っぽい部屋だったので、窓開けて換気しながら部屋を出て、三原駅前を一人をふらふらと歩き、空いているお好み焼き屋さんにIN!晩酌しながら広島らしいお好み焼きを頂きました。これは最高!美味かった~

 

ほろ酔いでホテルに帰り、トコジラミとか居ませんようにと願いながら就寝。(大丈夫でした)

 

三日目終了

 

四日目、この日は帰宅するだけ

2号線をひたすら帰れば良いのですが、それはそれで渋滞にハマったりで大変そうなので、山間部を帰るルートを選択

といってもナビは無いので、ちょこちょこ止まりながら携帯で現在地を確認しながら進む方法だったので、ルートは曖昧w

いつのまにか島根に居たりw謎の細い道通りながら、どうにか国道9号線に乗る事ができました。

 

夕方には山口県に入り、秋吉台へ寄り道

四国カルストも良かったけど、ここも良いなぁ~

 

 

せっかくカルスト2か所まわったので、最後に北九州の平尾台にも寄り道して、あたりは真っ暗になりましたが無事福岡県八女市のHRGへ到着!

 

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走行距離1168KM!パピオが、すげー頑張ってくれました。人間はもうクタクタw

さすがに後半ケツは痛かったけど、トラブル等は無く楽しかったぜ!

最終日は二回給油して、燃費は一回目48km/L 2回目53km/Lでした

 

千葉出発で東京→徳島→高知→愛媛→広島→島根→山口→福岡。

日本3大カルスト制覇の1168kmロングツーリング!終始安定して走りで自分を運んでくれました。

小さくても頼もしい相棒になること間違いなし!

この車両は当店の展示試乗車として当店に置いておきますのでぜひ遊びに来てください^^

 

 

去年から当店で取り扱いを始めたCFMOTOというメーカー

今まで250ccの250SRSという車両を取り扱っていましたが、

 

今回新たに125ccの「PAPIO XO-1」の試乗車が入荷しました

今回は千葉県に車両が保管してあったので、引き取りがてら耐久テストを兼ねて長距離ツーリングを慣行!

旅の様子は後ほどまたブログ書きますが

千葉→東京→フェリー→徳島→高知→愛媛→しまなみ海道→広島→島根→山口→福岡県八女市のHRGへ

総走行距離1168km、四日間掛けてオール下道で走り切りました!最終日は460km走ったよ、、、

 

 

 

 

車両に関して、もちろんノートラブル!

とりあえず無事に帰ってくる、一番大事ですよね。海外製って心配されている方も多いと思うので、長距離走行で信頼性アピールにはなったかな?

外観などは見てもらった通り!かっこいい!

シートは特に質感が高くオススメ。緑色のこのモデルだけシートが茶色なんでお気に入りです^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

詳しいくはユーチューバーのねこかずさんの動画で

 

 

 

 

以下、自分が長距離乗りこんで感じたインプレッションです!

 

エンジンに関して

 

 

インジェクションでもちろん始動性抜群、振動が少なくて癖も無く、誰が乗っても乗りやすいと思います。東京の交通量が多い国道から海沿いの田舎道、四国カルストの険しい山道など色んなフィールドを走り回って全く不満無し!

6500回転でシフトインジケーターが点灯するのでそこを目安に6速MTをポンポン上げていけば、80kmくらいまではすぐ加速。そこから直線長ければ100km/h以上~って言った感じで、車の流れに乗るには十分

キツイ上り坂も、6速MTで回転数をうまく保ってやれば、空冷125ccにしてはぐんぐん上っていきます。

新車販売する以上しょうがないんですが、マフラー音はなかなか静か。個人的にはもうちょっと元気の良いサウンド聞きたいな~。

マフラーでパワーも結構絞られてそうなイメージなので、良い感じのマフラー開発したいですね!もしかしたらマフラーで化けるかも??

 

燃費は、満タン方でしか測定していませんが、田舎道メイン使用で48km/L 山道などでガンガンエンジン回して39km/Lといった感じ。丁寧に乗ればリッター50超えるかもです。ほとんどガソリン減らないw

燃料タンクが7Lで、250km過ぎて給油すると6Lくらい入る感じ。

燃料はオクタン95指定ですので日本の規格だとハイオク。おそらく海外の燃料事情を考えてのハイオク指定で、エンジン的にはレギュラーでも、、、とは思いますが販売店としてはノーコメントでw

 

オイル交換で交換量1200cc ミニバイクにしてはオイル量が多いので個人的には安心です。空冷エンジンは夏場の渋滞などでオイルに負担が掛かりますので、ある程度質の良い物を使ってください。オイルフィルターも付いてますので定期的に交換が必要です。

 

足回り

前後サス、ダンパーもしっかり効いていて非常に好印象です!このままサーキット持っていっても通用するレベル

リアサス、特に伸び減衰が効いてて最高~!ただ、バネは2人乗り考慮してかイニシャルが高めに掛かっているので、一人乗りでのツーリングならもう少し柔らかめの方が乗りやすいかな。3段階調整で最初は真ん中になっているので、イニシャル一段抜いてやりたかったんですが、純正工具にサス調整レンチは無し、、ここは別途用意する必要があります。言っていただければ当店で調整してから納車もできます!スプリング変更などでもっと乗り心地良く出来そうな気もしますので、研究していきます。

 

チェーンはベーシックなノンシールチェーン420サイズ

全く問題は無いのですが、個人的にはカスタムも兼ねてメッキのシールチェーンにしたいですね~

 

タイヤ

フロント120/70-12 リア130/70-12 グロムと同サイズですね

コーデュアルというメーカーの物が純正採用されていますが、こちらは正直微妙。

最近、ホンダのスクーターなどに新車採用されているメーカーで、通勤などでがメインでしたら長持ちして良いと思いますが、、、せっかく足回り良いので、タイヤをもう少し良い物に交換してやると車体のスポーティさがさらに発揮されそうです。

12インチのよくあるサイズなので、各メーカーいろいろ選択肢がありますが、街乗りなどがメインですと、ミシュランのシティーグリップなんかは長持ちするし雨にも強いしオススメかな?もっとスポーティーに走りたい方ですと、ダンロップのTT93かミシュランのディアブロ(スパコルみたいなパターンのやつ)あたりはサーキットでも使えるハイグリップタイヤですね!

サイズ変更になりますが、レース用ですとCSTのCM-SRを当店はオススメしています。

XO-1にブロックタイヤ履かせてみるってのも面白いかも!?

 

ブレーキ

 

前後ABS付きのディスクブレーキ、フィーリングもなかなか、しっかりABSも効いて、例えば落ち葉が落ちている路面などでもロックせずに助けられます!個人的にABSは無くても良いんですが、今は新車販売の車両にはABS義務化されてますね。

ノーマルのままでも十分効いてるとは思いますが、タイヤをハイグリップにするならブレーキパッドも強化したものを使いたいですね~

 

灯火類

LEDライトめっちゃ明るい!カットラインもかなり綺麗に出てます!

ウインカーやテールランプも明るくで安心ですね!

バーエンドミラーも思ったよりは見やすいです!ただすり抜けなんかは少ししずらいですね。

普通の位置にミラー取り付けネジ穴も蓋してあるだけでありますので、ミラー変更も簡単です。

今回は結局面倒で付けませんでしたが、ボルト穴を使ってスマホホルダー固定なんかも簡単にできます!

メーター横には電源取り出し用の配線が用意されてましたので、充電用USBやグリップヒーターなど電装品追加も簡単に行えます。

 

 

 

と、ちょっと専門的なところを色々と書きましたが、実際細かい違いなど、同クラスならどんぐりの背比べレベル。普通の125ccミニバイクなので、見た目で気に入ったら全然アリ!!だと思います!

当店で今後販売してきます!もちろん今回使った車両は展示試乗車として店頭に置いておきますので、ぜひ見に来てみてください。実物の方がかっこいいですよ!?

今後カスタムも提案していきたいですね。やはりサーキットの人種なのでいつのまにかレース仕様になっているかもですが笑笑

XO-2はまだ当店にはありませんが、そちらも近いうちにやってくる予定。

遠方の方も配送手配できますのでお気軽にお問合せください^^

 

CF-MOTO PAPIO XO-1   

 

CF-MOTO PAPIOXO-2

 

各色税込368.000-(税抜¥334.545-)

別途納車費、諸費用がかかります。

詳しいスペックなどは英語ですがメーカーページからご確認ください。

※本国使用は126ccですが、日本向けは124ccに排気量ダウンされて販売されています。

 

 

↓パピオ XO-1(本国名 XO PAPIO RACER)

↓パピオXO-2 (本国名 XO PAPIO TRAIL)

 

 

 

 

〒834-0012

福岡県八女市山内1140-3

HRG 代表 原口 遼太

0943-55-1342

メール bfwsp090@yahoo.co.jp

営業時間10時~18時

不定休となっていますので、お越しになる際は事前に連絡いただけると確実です!

以前から好評いただいているYCFですが、お問合せ、ご注文多くいただいており、今月15日ごろ~にでも今回入荷分発注する予定です。

まだお悩み中の方、お急ぎで欲しい方は早めに連絡いただければ、今回の発注に間に合いますので、まずはお問合せお待ちしております!次回入荷はまた注文が集まり次第、といった感じになります。

価格も為替の関係や原材料高騰などで厳しくなりましたが、今回注文までは以前と同じ金額で大丈夫です!

メールbfwsp090@yahoo.co.jp

電話 0943-55-1342

2024年モデル、グラフィックの変更などありますので詳しくはYCFのHPからご確認ください!
 

https://ycf-riding.com/motorcycles/?production=2024

 

 

モタードは、ミニサーキットやモタードコースのほか、灯火類取り付けてジムカーナなどで大好評いただいています!

オフロードモデルは初心者の入門用のほか、ベテランのお遊び用バイクとしても人気です!

フラットトラックモデルなども好評いただいています^^

そして、GPタイプはこれからミニサーキットで実力発揮してくれそうです!!

 

 

※通関証明書が必要な方は+5000円にて取得致します。

灯火類取り付けカスタムなどもお問合せください。

 

 

当店のYCFのレース活動ですが、北九州カートウェイで行われたお題付き90分耐久レース、上級クラスにSMF125で参戦!

雨のレースでしたがモタードの足回りはレインコンディションでも走りやすく3位入賞!

エンジンも90分問題無く走りきりました!

※雨で写真撮影してないので以前の写真ですw

 

 

 

SMF125 2022年モデル(現行モデルとはカラーが違います)

・エンジン カムチェーンテンショナー強化品に改造

・エンジンオイル ペトロナスF900 10w-40

・純正オプション オイルクーラー

・デイトナ 油温計

・リアサス 純正オプション ハードスプリング

・フォークオイル エルフ#15 油面やや上げ

・フロントブレーキパッド デイトナゴールデン

・チェーン RK 420MRU 106L

・スプロケ 16-41

・雨対策で純正オプションエアクリボックス


また、HSR九州で行われた佐賀カップ、耐久はいつものMR150で参戦ですが、スプリントクラスにGP107で参加してきました!

ノーマルだったので上位に食い込むのは難しかったですが、ノーマルでも中盤くらいで十分楽しくレースできました!加速感はカップ仕様のグロムと同じくらい?

レースではこの時期でも後半熱ダレしてしまったのでオイルクーラーは必須ですね。

コーナーリングはかなり良い感じですので、これから自分好みにセッティングしていくとなかなか速くなりそうです!

そして、なによりスタイリングがかっこいい!

HSR九州のSPクラスは横型110ccまで参加可能ですので、この車両でSPレースに参加予定です!

 

 

 

 

YCF各車、欲しい方は早めのご注文お待ちしております!

MR150も今度中古車が入ってきたりする予定もありますので、そちらもお問合せお待ちしております!