先週の佐賀カップは雷警報が出て中止になりました。
という事で、先週からしばらく、MR150はお休みして、12/8にHSR九州で行われる8時間耐久レースに出場するNSF１００の準備をしています。
まず全バラして確認。フレームにクラックが入っていた箇所を溶接修理しました。
NSFは振動でクラック入りやすいので注意ですね～。MR150ならフレームが2万円くらいなので買い替えも検討できますが（笑）NSFはダマシダマシ使っていくしかないですね。
フレームをバラした後、フレームの中から結構な量の水が出てきました。シートレールを支えるナナメのパイプ、潰して溶接してあるんですが、その隙間から水が入るようです。とりあえずヒートガン等使って中を乾燥させましたが、雨天走行時は、なにか対策しないと気持ち悪いですね。以前雨を走らせたのは1年前。。という事は1年くらい水入りっぱなしでした。
あとはいろいろ組んで行きます。
最近、そこそこ走れるけど、タイムが伸び悩んでいる、という人のマシンを何台か見させていただきましたが、なぜかみんなステムがガタガタでした（笑）転倒で緩んだりするんで要チェックです。あなたのマシンは、ブレーキ握ってフロント押してみて、カコカコなってませんか？グリス切れ等でゴリゴリなっていませんか？
重要な部分なのでゴミ等に気を付けて、トルク管理きっちり組んで行きます。
フォークは、組み終わってから、シートパイプの加工をしようとしていたの思いだしました（笑）
１０ｍｍストロークアップ組んでいるんですが、入り減衰の穴も１０ｍｍ上がってしまうので、下側に空け直さないと最後に穴が塞がって減衰が強くでるようです。
他にもいろいろ小細工しています。寒いみたいなので油は10番で。エルフのフォークオイル使ってます。エルフオイルはいろいろ在庫ありますので、欲しい方はぜひ
組み立ては規定トルクで締めた後、マーキングするようにしています。締め忘れ防止もありますが、サーキットで急いで部品交換する際など、マーキングが合う所まで締めると、トルクレンチ無しでもだいたい規定トルクで締めれるので便利です。
トップブリッジは規定トルクで締めると割れる可能性があるのでトルク緩めで。
あとはエンジン載せたり、ブレーキ回りとかメンテして完成！
外装はMR150と共用です
昨日、土曜日にドリームコースでシェイクダウンしてきましたが、問題無く良い感じです。
後はロードコースで走らせて細かい調整ですね！
ただ、今回はテストと言っても43秒くらいしか出ないのはマズい、、、という事で一発タイムアタックして、どうにか41.9秒は出ました。本当は自己ベスト40.9秒が出たことはあるんだけど、、ほら、テストだから（笑）
そして、レギュレーションについて気になる所があったのでHSRに問い合わせしてきました！
①２ｓｔSP車両でガスケットの枚数変更や、ヘッド等の年式違いの組み合わせについて
→純正流用ならOK！
つまり、前期ヘッドに後期ヘッドガスケットを使って、ベースガスケット2枚仕様はレギュレーション上問題無いって事らしいです！
②WPC等の表面処理等は問題無いのか
→OK
最近、WPCやモリブデン等を使った表面処理は、新車から施されている車両も多いようですが、処理によって初期なじみ向上や耐久性向上、フリクションの低下に効果があるそうです。
割れやすい２ｓｔの現行ピストンの耐久性があがったりとか効果があるかもですね！来年からMR150にもNSFにも、NSRにも？いろいろテストしてみようかと考えています。
③SP100クラス、NSF100に社外の燃料タンクを使うのは可能か
→ できれば純正が望ましい？という曖昧な感じに
今年の8耐からレギュレーションが変わっていました
「社外フレーム交換可能、それに伴う燃料タンク変更も可能」
という事は社外アルミフレームを用意すればビックタンクを付けたりするのは可能という事
SPクラスで、高いアルミフレームを用意できたチームが有利とか、ちょっと面白くないレギュレーションですね。
今回、ちょっと容量が大きくて軽いMR150のタンクを流用しようかとも考えていましたが、純正タンクで出場します。
担当の方も、上の方が決めたレギュレーションで納得していないようでしたが、去年と同じようにフレーム変更はSFクラスだけにするとか、来年から考えて欲しいですね～。
尚、レギュレーションについては口頭で聞いただけなんで、もし違っていたとかあっても責任は取りません（笑）
やる人は自分でHSRに問い合わせてください。
あとはホンダの部品倉庫のトラブル？とかで部品が届かない状態に(T_T)
カムはXR80の物を使おうかと考えていましたが届かない！と困っていましたが、Twitterの知り合い通じてどうにか借りれました！感謝です！他の細かい部品等もどうにか揃いました。
あ、NSR50の新品ピストンとか、いろいろ２ｓｔ部品はストックがありますので、困っている方は連絡貰えれば対応できるかもです。
さて来週はいよいよ8耐！
ゼッケン50番 HRGトレジャー MR150組
7番ピットに居ますので、遊びに来てくださいね～入場無料です！
ちなみに去年の8時間耐久のブログはこちら
https://ameblo.jp/hrg13/entry-12488861575.html
