ルノーカングーの車検整備その他諸々でご入庫です。
エンジンオイルのドレンボルト は、あまり見ないサイズのスクエアタイプなので、新たに工具の新調です。
インパネのチェックランプも消去し、次回オイル交換時期は１５０００ｋｍに更新します。
エンジンオイルは、本国直輸入の”本物”Mobil１にしました。
小排気量ガソリンエンジンに適した粘土をチョイスします。
バッテリも劣化して来たので、ハイグレードな物に交換します。
ターミナルを外すと色々リセットされてしまうので、バックアップ用に乾電池をつなぎます。
なぜか、シルバー塗装のドアハンドルもボディー同色に再塗装しました。
フェラーリ Ｆ４３０の車検と簡単な点検一式です。
特にお安く済む内容で即日完了<a href="http://livedoor.blogimg.jp/hrdblog/imgs/c/0/c06a3044.jpg" title="IMG_5108" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/hrdblog/imgs/c/0/c06a3044-s.jpg" width="300" height="400" border="0" alt="IMG_5108" hspace="5" class="pict" align="left" /></a><a href="http://livedoor.blogimg.jp/hrdblog/imgs/8/8/888f178f.jpg" title="IMG_5105" target="_blank"><img src="http://livedoor.blogimg.jp/hrdblog/imgs/8/8/888f178f-s.jpg" width="300" height="400" border="0" alt="IMG_5105" hspace="5" class="pict" align="right" /></a>
当社では、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、マクラーレンなどスーパーカー専用テスター完備なので安心です。
純正スポイラーが痛んできたので、今回はイングスのハーフスポイラーにチェンジです。
レーダー部が合いませんでしたが、小加工で装着出来ました。
今回は、ブレンボ製ではありませんが、メルセデス用キャリパーの加工依頼です。
画像でわかるように、なんと片方のキャリパーにパッド留め用ピン穴が空いていないという事態。
おそらくメーカーでの交換も可能でしょうが、穴あけ加工によって済ませました。
２００系ハイエース専用ブレンボブレーキシステムの組み付けです。
１７インチホイールに合わせ、キャリパーは４ピストン、ディスクは３３２φの２ピースタイプに設定しました。
ホイールクリアランスが確保できるように、ギリギリまでインオフセットの仕様です。
フロントのパフォーマンスに合わせ、リアドラムのシューもスポーツタイプを製作いたしました。
エリーゼのO2センサー（A/Fセンサー）の交換作業ですが、車体が小さいのでやはり狭いところでの作業となります。
