ブレンボブレーキシステムのワンオフ製作
今回は、ホンダオデッセイRF1用に製作いたしました。
Fr用380Φ2ピースディスク・モノブロック6ピストンキャリパーの組み合わせです。
データのある車両は、組み合わせるパーツをご指定して頂ければ、キット製作可能です。
データのない車両でも現車持ち込みかナックル片側を送って頂ければ製作出来ますので、遠方の方も心配いりません。
フェラーリ328交換用のプラグが本日入荷いたしました。
左はロングリーチ,真ん中がフェラーリ、右側がJIS規格のプラグですが、これは全てガソリン自動車エンジン用です。
しかもこれはほんの一部!
太さも違えば、長さも、形状も様々です。
HRDは、あらゆる車両を扱うため、プラグだけでも十数種、本数にすると何百本も在庫する羽目に・・
金額を計算すると恐ろしい額になります。
この商売はお金がかかります。
そうそう!
HRDでは正規輸入のフェラーリ、ランボルギーニなど新車販売も行っております。
もちろんディーラー車なので保証も完璧です。
国産車から輸入車までほぼ全ての新車・中古車販売が可能です。
値引きもスペシャル$$$!!
ご用命はHRDに
本日、青空の中GT-Rのドライブシャフトの交換です。
速攻で終わらせてしまったので画像は交換後と在庫のシャフトになります。
HRDでは、GT-Rの消耗部品は、ほとんどの物を在庫しております。
今回のドライブシャフトは、ご覧のように新品に見えますが、実は、複数下取りした中の良い部位のみ使用し、重要な部分は新品を使用して仕上げた再生品になります。
特に回転センサー部分はメッキ処理したパーツでサビに強い仕様に変更しております。
基準に見たいパーツはもったいないですが廃棄です。
新品と遜色ないですが、価格が半額以下なので交換の際は当社にご依頼ください。
通販も可能です。
※はずしたノーマルは返送していただきます。
ブレンボ装着率が意外に低いのがGT-Rです。
車の性質上こぞってどこのメーカーもラインナップにあるからなのかも知れません。
中には品質の悪い物も多く存在するので色々調べて選ぶのが良いでしょう。
それでは
交換前のノーマルブレーキ
あまりにも小さすぎますね
そして
ブレンボのシステムに交換すると
ホイールの大きさに見合ったサイズでパフォーマンスも十分です
ついでに
口径UPの34用マスターシリンダーとマスターシリンダーカプラーキットに交換
作業中、ガタが出てしまってたのでアッパーリンクを強化ブッシュ入りに交換します
これで驚くほどの直進安定性とブレーキング時のふらつきも無くなります
欠点と言われる箇所ですがこれでノーマルよりおよそ3~5倍の耐久性
交換するとこんな感じです
今回装着のすべてのパーツは当社オリジナル品になります
あまりにも小さすぎますね
そして
ブレンボのシステムに交換すると
ホイールの大きさに見合ったサイズでパフォーマンスも十分です
ついでに
口径UPの34用マスターシリンダーとマスターシリンダーカプラーキットに交換
作業中、ガタが出てしまってたのでアッパーリンクを強化ブッシュ入りに交換します
これで驚くほどの直進安定性とブレーキング時のふらつきも無くなります
欠点と言われる箇所ですがこれでノーマルよりおよそ3~5倍の耐久性
交換するとこんな感じです
今回装着のすべてのパーツは当社オリジナル品になります
































