LGSは中高回転の吹け上がりが素晴らしいのですが、やっぱり低速トルクがやや少ない。
排気音は元気があって良いのですが、街乗り〜ツーリング（高速あり）の自分にとっては、やっぱり低中速トルクが太いZCのシルキーな加速かつジェントルな排気音の方が合ってます。
ホントにプラグだけでこんなにエンジンの性格が変わるなんて、驚きですね。
RC42のプラグはBR14ZCで決まりですね。
それはそうと純正とYSSのリアサス比較ですが、純正サスに取付けたスラストベアリングはホントに凄い効果だと分かりました。
一方、YSSのサスはさすがに純正とは全く違う路面トレース能力です。
純正は細かな凹凸を拾うリアル路面トレース、YSSは細かな凹凸はなきものにする吸収性能。
また、高速域では全く違うのでやっぱりリプレイス品の方が性能は高いですね。
今日は純正と比較した結果から、伸び側を一段緩めて、圧側も最弱にリセッティングしました。
プリロード 20mm
セット長 185mm
スラストワッシャー上に2枚
伸び側最強から15クリック戻し（25）
圧側 最弱（30）
これで山道以外を走るとこんな感じ。
サスセッティングは楽しいね👍