まずはノーマルのダブルナットを取外し。
スイングアーム側は14mm、ロックナットは12mmです。
今回のロックナットは13mmになりました。
この怪しげな(笑)トゲトゲが、回転することで帯電した静電気を空中放電してくれるのです。
この週末は天気が悪くてバイクには乗れませんが、来週には乗れるかな?
実走行でのインプレは後になりますが、インシュレータバンドボルトやキャブレターのカバーボルトでの実績から、効果は間違いないでしょう。
恐ろしくトルクが上がって物凄く乗りやすいバイクに変身すると有名なマフラーだったのですが、流石に30万もするパーツをポンとは買えず、今年の冬頃にはCB750にチタン手曲げマフラーを奢ろうと思っていたのですが、本当に残念です。
今後はスムースドライブシステムの開発と販売に集中するらしいので、これからも応援していきたいですね。


