昨日が天候不順だったので、今日はバイク乗りが相当数来てると思ってましたが、はい、その通り。
各ブースは芋洗い状態（笑）
今回は多数写真を撮ったのですが、他の人が写りまくってるので、掲載はやめておきます（笑）
笑えます。
もっと笑えるのが、バーチャルMoto GPマシンでした。
本人はその気なんだけど、周りからは笑いが巻き起こるという、やりたくてもやれない公開処刑系アトラクション（爆）
酒でも飲んでテンションが上がってないと、恥ずかしくて出来ません😢
それよりも新型のカタナにどうしても跨ってみたかったので、跨り待ちの列に並んでスズキのスタッフの方に写真を撮ってもらいました。
このカタナ、昔のイメージとは違って、車体が随分コンパクト。
186cmの私が跨ったら、400ccにしか見えません（笑）
それに、これじゃ実質的にタンデムは出来ませんね。
どうやって乗るの？って感じ。
あと、ヤマハのNIKENですが、斜め前から見たら何だか昔の変身ロボットみたいな姿。
今すぐトランスフォームしそう（笑）
不思議な乗り物だね。
でも、流石にヤマハ。
作り込みが素晴らしかったです。
それから、うちに設置してもらってお世話になった東亜製作所のmoto CUBICブースへ行って社長にご挨拶して来ました。
ホントにこのガレージは使い勝手がいいですよ。
でも、雨の日にメンテしてると床面が滑って危ないので、中央にある黒い滑り止めをオプションで用意してもらって、必要に応じて左右に貼れるようにした方が良いと、アドバイスさせていただきました。
ちなみにうちのガレージにも左右に貼りましたからね。
その後、4Fのホールへ移動です。
こちらではホンダがCB750FOUR発売50周年ということでピカピカの車体が置いてありました。
その隣にはプロジェクトビッグ1のCB1000SFが。
やっぱりバイクらしい形だよなぁ〜。
どうしてもCB1000Rみたいな形のバイクには乗ろうと思わないのですよ。
そういう意味ではCB1300は魅力ありますね。
裏の方には昔のRCBとRC213Vもありましたよ。
大体見て回ったので、屋上で一服した後お台場の東京ラーメン国技館 舞へ行って、札幌みそので味噌らーめん燻製味玉入りを食べて帰りました。
なかなか美味かった。
それはそうと、KOODのクロモリアクスルシャフトですが、東名高速、首都高、一般道を走りましたが、本当に素晴らしいです。
フロントの一体感が抜群で、コーナリングに不安感なしです。
余りにも効果が高いので、ピボットシャフトとリアアクスルもポチってしまいました。
来週末に取り付けよう！
ちなみにモーターサイクルショーの会場にKOODのブースが出ていたので、素晴らしい製品だと伝えておきました。
皆さんも是非導入を検討されたらいかがでしょうか。
他のメーカーは分かりませんが、少なくともKOODのクロモリシャフトは効果絶大だと思いますよ。
今朝、出発直後にフロントの動きとのバランスを取るために、リアサスの伸び側を1ステップ抜いて走ってみましたが、ちょうど良かったみたいです。
今回のセッティングは以下。
サス長 355mm（エンドアイ5回転緩め）
ハイパープロスプリングhp0662
自由長 203mm
プリロード20mm
セット長 183mm
伸び側最弱から6クリック締込み
圧側 最弱
帰りに西湘バイパスのパーキングでいつもの撮影です。
天気も良くて明るい内に帰宅となりました。
今回は218.1kmの走行で10.1Lの給油なので、燃費は21.5km/Lとなりました。
ホントに楽しい1日でした。👍