今日は車検前整備として残ったプラグとバッテリー確認の作業を行いました。
プラグの状態は問題なし、バッテリーも13.4Vだったので問題なし。
K&Nの吸気フィルターも洗浄したので、乾燥してオイルを塗布してから取り付けたら完了です。
ところで、以前から左のサイドカバーの固定部が割れており、エポキシで固めてましたがやっぱり外れかけていたので、思い切ってサイドカバーはタイラップ留めにしました。
シートを付けたら分からないので、これで良しとします。
さあ、後は車検のみです。😊
来月は車検なので車検整備を進めるつもりだったのですが、先週1週間は流行りの謎風邪（笑）に罹ってしまい、市販の風邪薬で何とか凌いでいたものの、いよいよ金曜日に寝込んでしまったせいで、土曜日には作業出来ず。😭
でもそのお陰でちゃんと医者に診てもらえてちゃんとした薬も飲めたのと、しっかり休息出来たので今朝には何とか回復しました。😊
せっかく時間が取れたので、ずっと気になっていたチェーンと前後スプロケットの交換を行いました。
古いチェーンを外すまでは順調で、リアスプロケのロックナットが固くて緩みにくかったものの、近所のバイク乗りのおじさんが手伝ってくれたので無事に取り外せました。😛
しかし、さすがに病み上がり。
前後スプロケを取り付けた後、チェーンを交換し、かしめる時に事件発生！
使い慣れているはずのDIDのかし丸君で、プレートを圧入した時に何だか違和感が！
よく見たらピン2本のうち、1本しか圧入されてない！😨
ああっ〜、絶望！
やっちまった〜。😩
RKの525XREのブラックだったのですが、カシメジョイントを買いにナップスと2りんかんを渡り歩くことに。
残念ながら所望の品物は在庫がなく、泣きながら2りんかんでRKの525XXWの120リンク品を購入して帰る事に。😭
かし丸君で8リンク切断して、今度は慎重に圧入とカシメを行い無事終了。
今まで何度かチェーン交換してますが、初めて失敗しましたよ。😩
という事で、無事交換完了しました。
チェーン側面のサビ防止の白いルプは綺麗に拭き取って、ベルハンマーゴールドで早速潤滑しておきました。
テンション調整を行って、タイヤを回転させたら無音で回転します。
苦労して交換した甲斐がありました。😊
今回、約41,000km振りにチェーン交換しましたが、前後スプロケはまだ大丈夫そうなくらいな感じでしたね。
よくもちましたね。👍
ところで用意していたRKの525XREのブラックは新品なので、別途カシメジョイントを購入して次回交換に備えておく様にします。
車検整備としては前後フルード交換とブレーキ確認、クラッチワイヤー注油、ステムのガタや動きの確認、タイヤの状態、ランプ類の動作等殆ど終わらせているので、残りはプラグ確認だけになりました。👍
今日はCB1000Fをレンタル試乗するため、ホンダドリーム厚木店へ行ってきました。
リッターバイクに乗るのは初めてで、少々緊張しましたが、とにかく車体が軽くコンパクトで乗りやすいバイクだったので、不安なく乗り始める事が出来ました。
借りたバイクで厚木から一旦自宅へ帰宅して、カミさんに車体を見た感想を聞いてから、いつもCB750で走っているルート（一般道、高速道路）を走ってみました。
まず、代表的な良い点から。
①車体がコンパクトで軽量なので、とても扱いやすい。
②SS由来のリッターバイクだけに追い越しなどでも6速アクセルひと煽りで、あっという間に追い越し可能。
③サスの前後バランスが素晴らしく、全くクセなくスムーズにコーナリング出来る。特にフロントフォークのセッティングは絶妙。
④ステップ位置が絶妙で膝がゆったりするので、足が疲れない。
⑤好き嫌いの分かれる液晶メーターだが、とても見やすく全く問題ない。シフトインジケーターがありがたい。
⑥クラッチが軽くてクイックシフターがなくても疲れ知らず。
⑦スポーツモードが思ったより使いやすく、基本的にこのモードでずっと走った方が違和感がなかった。
⑧YouTubeでよく他社品と比べて問題視される燃費はそれほど悪くなかった。（18.5km/L程度）
では、気になった点ですが、
①空冷エンジンの雰囲気を出す為にバルブタイミングをズラしているらしいが、そのせいで排気音に違和感がある。CB750も空冷だがもっと綺麗な音だし、こんなことする必要があったのか疑問。
②1〜3速がローギアードで、4〜6速のつながり方と違いがあり過ぎて違和感がある。
③車体が400cc並にコンパクトなので、186cmの私が乗るとロバに乗っているみたいになる。😆
何れにしてもとても良いバイクで、これは間違いなく売れるだろうなと思いました。
自分のCB750との違いがあまりに大きいので何とも言えませんが、やはりコンパクト過ぎて自分にはちょっと合わない様な気がしましたね。
ホントに大人がロバに乗ってる感じに見えると思います。😂
CB1300SFとまでは言いませんが、もう少し車体が大きめだと自分の体格に合うので、本気で購入を考えていましたが、今日のところはCB750を手放してまで購入したいかというとちょっと違う様な気がしました。
まあ、一応別のドリーム店で仮予約は入れたままなので、本当に順番が回ってきたらもう一度真面目に考えることにしましょう。
それにしても、乗りやすくで良いバイクでした。😊
ちなみにCB750のリアサスセッティングですが、やや後ろ下がりだったので微調整してみました。
エンドアイ6.5mm
ハイパープロhp0662（自由長205mm）
セット長189mm（プリロード16.0mm）
伸び側最強から18クリック戻し
圧側最弱
なかなか良い状態です。😊