岐阜県加茂郡白川町の中心部にきました。
飛騨川と白川が合流する地点から撮った「白川橋(土木遺産)」です。かっては車も渡った吊橋です。
白川に架かる「天神橋」から、白川上流を見たところです。この白川の両岸に形成された集落が「白川町」です。
「河股神社」です。創建は不詳、主祭神は菅原道真です。従前は「産土神天神」と称していたようですが、明治時代に入り現名称に改称されたものです。
飛騨川の左岸を少し遡ってみますと、木造の古い建物がありました。「白川病院」の旧建物のようです。今は病院として使われていません。
いよいよ「白川橋」を渡ります。かっては車も行き交いましたが、今は人と自転車だけ通行可能です。
大正１５年(1926)国鉄高山線が「白川口駅」まで開通します。この駅は飛騨川右岸、つまり集落から対岸に造られました。これにより駅と集落を結ぶ橋が必要となり、架けられたのがこの「白川橋」でした。
供用開始は大正１５年(1926)。全長115.8ｍ、幅3.6ｍ。補鋼トラスによる３径間２ヒンジの吊橋で、主塔も鋼トラスからなり、現存する吊橋としては非常に珍しい鋼吊橋として「日本土木学会選奨土木遺産」となっています。
架橋から１００年、当時と全く変わらない姿を今に残し、欧風のデザインも洗練されていて、往時の国産技術の高さがうかがわれます。
アンカレイジが民家の下に？…
吊橋の上から飛騨川上流を見たところです。
下流の「飛泉橋」を見たところです。この橋が架かるまで、この吊橋を車が行き交いました。
「白川橋」の銘板。ランプもなかなかのものです。
飛騨川右岸の民家。「崖造り」というのでしょうか。オーバーハングしています。どの家も河原に降りられるようになっています。
こちら側のアンカレイジも？…境界・権利関係はどうなっているのでしょうかね。
橋を渡って上流方面から見たところです。本当にいい橋です。
やっと「JR高山線・白川口駅」に着きました。日はまだ高く、できることなら「飛騨金山駅」まで歩こうと、駅員に距離を聞いてみると、「次の下油井駅まで10㎞、飛騨金山駅まで15㎞あるよ」…って言われました。路線距離ですから、歩けばもう少し長いでしょうね。
まぁ、ともかくなんとかなるだろうと…出発です。
「JR白川口駅」で午後１時半でした。私の街道歩きは、原則「ウオーク＆レール」ですから、引き続き歩くとすれば最低でも次の「JR下油井駅」まで歩かねばなりません。路線距離で１０㎞と駅員が言ってましたから、曲がりくねった道を考えると１２㎞はあるでしょう。最低でも３時間はかかるというものです。ということは、「下油井駅」に着くのが早くても４時半、手元の時刻表を見ると、４時２６分発です。これはかなり厳しいです。その次はというと６時０８分です。↓図のように高山線もくねっていますが、それ以上に国道４１号線はくねっています。急がなくては…
ちなみに図の黒線が「飛騨東街道」、赤線が「飛騨西街道」です。飛騨金山で合流します。
歩き始めて思ったのですが、やはり飛騨川左岸を歩くべきでした。集落は左岸に形成され、右岸はJR高山線と国道４１号線が走っているだけです。
JR高山線は、美濃太田駅から飛騨川右岸を走ってきたのですが、ここで初めて左岸に渡ります。「第一飛騨川橋梁」です。昭和３年供用開始、延長285.1ｍ。高山本線の鉄橋の中で、一番長い橋梁です。ここは「撮り鉄」の人気スポットの一つとされます。
前方に赤い橋が見えてきました。これが左岸を歩いた場合に渡る橋です。
