ホルンジャーレッドっすよ( ＾∀＾)
プラグ交換だけではなく
10万キロ走った僕ちんのオデッセイrb1 のファンベルトも交換しちゃったよ(*´ω｀*)
10万キロ使い込まれたベルト
切れるとかは無いのですが
溝が無くなってきて朝方ベルトの鳴りが出てきてました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
温まると消えるみたいな(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
画像では分かりづらいですが
テンショナープーリーの固定ネジに
14ミリのメガネレンチをかけて
閉める側へ倒しこむ
するとテンショナーが緩むって構造みたいっす
バネ的な感じっす( ＾∀＾)
ちなみに皆様
ロングレンチを使ってたりしてます
僕ちんはと言いますと
そんなの持ってねぇ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
じゃあパイプ？
メガネが入るサイズのパイプなんて
置いてねぇ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ならどうするか？
ディスイズ メガネ
ディスイズ メガネ
オゥ
ロングメガネ〜
これで軽い力で出来る！
ちなみに硬いネジを緩める場合でも有効活用っす
まぁ外すのは上からなのですが
外すのは簡単
新品と比べると
9年、十万キロ使用は
こんな感じ（笑）
画像 お借りしました
マジでサンキューっす( ＾∀＾)
お陰様でベルトの通り方が理解できました（＾ω＾）
先人の知恵
最高っす( ＾∀＾)
赤い矢印がテンショナー
わかりますかね？
複雑なベルトの通り道！
これ、
かなり入れるのに苦労しました
てかテンショナー外さないとベルト入りません
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
こんな感じっす
テンショナー無しでないと
ベルトの長さに余裕が無いので
自由に付けられないんですよね
ちなみにここまで通したら
上のプーリーにかかってるベルトを
外しておいて
テンショナープーリーを先に取り付け
ちなみにテンショナープーリーはネジ一本で止まってるだけなので
取り外しは簡単っす
ちなみに皆様
テンショナープーリーを交換してるみたいなのですが僕ちんは
外してみてベアリングがゴロゴロするなら
交換かな？って思って外したんですが
普通に綺麗に回ってたので
交換無しにしておきました( ＾∀＾)
プーリーの交換の方が簡単だと思いますので
何か異変を感じた時にでもオーケーかな？（笑）
気になる人は確実に交換しましょう（＾ω＾）
てなわけでベルトの交換
完了っす( ＾∀＾)
ちなみに所用時間
初めてで外すのは数分？確認作業をも含めて
取り付けにああでもない
こうでもないで
30分以上？（笑）
そう、
あれ？通し方は？
とか
入らないなぁ
とかで
ネット検索に時間を費やしております（笑）
ベルトを入れるのは下からですよ
ちなみにエンジンルームのスペースは
マジで少ないっす:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
手をガリガリ削りながら付けました(*´Д｀*)
終わった後は
手の甲に擦り傷:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
皆様
心してかかりましょう（笑）
僕 お手手が大きくて入らないや
って方は
お手手が入るよって人にヘルプを求めましょう( ＾∀＾)
ムチムチのゴリマッチョなアニキでは無理っす（笑）
以上 ホルンジャーレッドでした(*´ω｀*)