MKS GAMMA
自転車で坂道を登っていると力が伝達されていないと感じることがあった。それはBBやクランクないしはペダルの剛性が不足しているのか。はたまた自分の脚の筋力不足なのか。乗っている自転車が折り畳み式のフルサスMTB小径車(ルック車)なもんでカスタムするにも互換性やパーツ入手性を加味してもクランクまわりをいじるのは現実的ではない、ので今回はプラスチック製のフラットペダルを金属製に換装してみることにした。ミカシマ(MKS) 自転車 ペダル MT-FT (エムティーエフティー) ブラックAmazon（アマゾン）元々付いていた折り畳めるペダルは無駄に重かったのでMKSのMT-FTというペダルに換装し4年使用していた。左右合わせてリフレクター付きで259gと軽量でプラで形成された突起が滑り止めとして機能していた。これはこれで初期ペダルに比べたら回るし踏めるしで当時1,000円強と考えれば良いペダルだと思う。条件とシチュエーション・町乗り8~9割・荒れた道(砂利や草)1~2割・ほぼスニーカーで使用・リフレクターあれば尚良し・グリップはそこそこ欲しい(ソールへのダメージが少ないと尚良し)・剛性を確保した上でなるべく軽量・縦に広い形状・回転に信頼を置いているMKSこれらを踏まえて換装する候補を3つに絞った。ミカシマ(MKS) 自転車 ペダル LAMBDA (ラムダ) ブラックAmazon（アマゾン）1.LAMBDA好き嫌いが分かれる見た目(自分は好き)。吸盤の部分が滑らないと見せかけて泥や汚れで目詰まりすると滑るらc。長時間使用して熟れてくると滑らなくなったり(?)、吸盤にヤスリをかけて粗くすると滑らないというのをネットで見かけたが真相は如何に。意外と分厚い。ミカシマ(MKS) 自転車 ペダル マウンテンバイク アルミニウム ALLWAYS (オールウェイズ) ブラックAmazon（アマゾン）2.ALLWAYS誰もが薦める優等生。トリプルシールドベアリングの回転性能が乗り心地にどれだけ寄与するかを体験したい。時々レビューで見かけるリフレクターがあればなぁ…の声(禿同)この中では381gと軽量。ミカシマ(MKS) 自転車 ペダル GAMMA (ガンマ) ブラックAmazon（アマゾン）3.GAMMALAMBDAからのマイナーチェンジで大人しめな見た目に。滑り止め効果を高めたスパイクピンを含めた高さがLAMBDAの厚みと同じらc。そのせいかリフレクターは細長い方が採用されている。足が小さいので合わないというレビューも散見されたが果たして。選ばれたのはGAMMAでした。ALLWAYSにはリフレクターが無いというのが最後まで引っ掛かっていたし、いかんせん優等生キャラに面白みを感じない性分というのもあり今回は除外。LAMBDAは厚みが気になるようになってから選択肢から外れてしまった。GAMMAの見た目は正直好みとは程遠かったのだが、バイクに装着してみるとその地味な見た目が一役買ってかトータルで見た時にスタイリッシュで馴染んでいて結果的に良かった。町中では第3者視点で車のライトを反射するリフレクターを認知していたので、やはりあるだけで安心感が違うな、と。MT-FT(写真右下)と比較。横幅が多少狭くなるが思いの外変わらない。懸念されていた足小さい&細い族の自分だけど特に問題なかった。重ねてみたらEERDER METAALのLAMBDA･GAMMA拡張パーツを装着したみたいな見た目に。(Eerder Trail Rakers for MKS Lambda and Gamma pedals←でググると出てくる)重量は公称450gなので誤差範囲。(スケールの精度がそもそも……?)靴の中でのポジションを分かりやすくするため靴下で再現。ペダル前部の縁に指の関節部(赤線部)を引っ掛けるように乗ると自然と最適なポジションになった。薄いソールの靴だから指の位置を感じられたのか他の靴でも検証してみようと思う。----- 5/30追記 -----996を履いて上の写真のポジションを試みるもソールの厚みの違い故か同じ位置を見つけるのに少し時間が掛かった。【初回インプレ】全然違う！！ペダルに力がダイレクトに逃げずに伝わる。やはり金属が持つ剛性の恩恵か。プラペダルの時は強く踏み込む時に足が震える場面や感覚があったが、ブレずに安定して踏み込めるようになった。足を乗せる範囲が広がり面で踏めるのが大きいと感じる。これは疲れ難さにも直結していてツーリングにも向いてるかもしれない。重量が公称値で259g→450gと200g弱も増加してしまったので流石に坂はしんどくなると思われたが、そこは剛性の方が有利に働いたのか重さ分は相殺された(寧ろ少し軽くなった?)ように感じた。(BBでいうホローテックIIの"回転抵抗が増えることより剛性と軽量化"という考え方に近い?)スパイクピンによる靴へのダメージだけど舗装路においては気にする必要ないのではという印象。(※革靴を除く)ピンが靴に咬んでる状態で更に振動など負荷が加わるシチュエーション(グラベルや段差、悪天候など)においてダメージが入ると推測。この辺り乗り込んでいくと変わりそうなので追記していく予定。雨天走行はしていないので分からないけどピンの食いつきは確かなもので、剛性に加えて横方向にブレなくなったことで横に逃げる力を踏み込む方向に変換されるようになったのかもしれない。ピンの規格M4、長さ6mmで出代は4mmだそう、ダメージ等気になったら交換するかもしれない。----- 9/22追記 -----基本同じスニーカーを履いて乗車しているがスパイクピンによるダメージは現状確認されていない。体重が軽い人でGAMMAを検討しているけどソールへのダメージが心配という人は問題ないと思っていいかと。かく言うわすがそうだったので。他の候補他にXC-III、RMX、Tiny Bubbly辺りも気になっていたけど、XC-IIIはオフロードに寄り過ぎかなと思ったり、RMXは町乗り寄りでもう1,500円出せばGAMMA買えるとなると必然的に――。Tiny Bubblyは形状がXC-III同様に泥雪に強そうだけど多分そういう道走らないし、値段考えたら半額で同じくトリプルシールドベアリングのALLWAYS買えちゃうしリフレクターつかないもんで。MKS×BLUE LUG XC-3 BEAR TRAP PEDAL（三ヶ島×ブルーラグ/ベアトラップペダル）フラットペダル ミカシマ 自転車楽天市場ミカシマ(MKS) 自転車 ペダル RMX (アールエムエックス) シルバーAmazon（アマゾン）実用性で選ぶも良し見た目で選ぶも良しエンジョイ自転車ライフどろん
