斉藤一人強気健康法１
本日は【斉藤一人強気健康法１】です。
健康
抹茶スイーツセット / 新杵堂
【健康診断は年１回しますが、この健康診断結果は、本店の人事部のみが見れますか。 ...】について・・
健康診断は年１回しますが、この健康診断結果は、本店の人事部のみが見れますか。
支店の管理職は見る権限はありますか。
法律では何処までが社員の健康診断書の結果を見ることが出来ますか。
- 回答 -
上の方は、人事の方のようですが、健康診断個人票（様式第5号）を作成していないんでしょうか？
人数関係無しに、5年間保存義務があるんですが・・。
（労働安全衛生規則51条）
また50人以上の会社は、署の安全衛生課に健康診断結果報告書（様式第6号）を提出する必要があります。
(労働安全衛生規則52条)
単に健康診断の結果の内容を見ていないということなんでしょうか。
法律で健康診断の見る権限についての規定は、ありません。
支店の衛生管理者等の産業保健業務従事者は、当然に労働者の健康管理に従事する責任があるので、見れるどころか、健康診断の事後措置による就業上の配慮や保健指導が仕事です。
労働安全衛生法第66条の5第1項に規定があります。
また、健康診断の結果に異常の所見があった場合は、医師の意見を聴かなければならないと労働安全衛生法第66条の4に規定があり、検診しているだけでは駄目ということになっています。
厚生労働省は、労働者の健康情報に関し「雇用管理に関する個人情報の内健康情報を取り扱うに当たっての留意事項について」（健康情報留意事項）を示しています。
（ 平成16年10月29日 基発 第1029009号）
行動指針で、診断名、検査値等のデータの取扱いについては、産業医や保健師等の看護職員に行わせることが望ましいとされています。
労働者の健康情報はセンシティブ情報ですが、労働安全衛生法で事業者は、必要な措置を講ずることが求められております。
また、判例でも民事上安全配慮義務を果たす義務があるとされていることから、労働者の個人情報を収集することが義務であり、積極的に要請されている面があります。
ですから、労働者の健康情報については、必要最小限にとどめることは、難しい点があります。
ただし、健康診断の結果を利用して、仕事の配慮や休暇取得の勧奨等を行う場合には、専門職ではない労働者本人の上司や人事労務担当者が労働者の健康診断の結果情報を取り扱うことになりますが、この場合には、必要な情報は医師の所見に限られ、検査値等のデータは通常必要がないはずです。
産業保健業務従事者以外の者に健康診断の結果情報を取り扱わせるときは、利用目的の必要な範囲に限定するように、必要に応じて、産業保健業務従事者が健康情報を加工して提供する等の措置を講ずる必要があります。（健康情報留意事項）
ただし、あくまでも法律ではなく、指針です。
「個人情報と労務管理 労働調査会」 を参照しています。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
では、さようなら。。
健康
抹茶スイーツセット / 新杵堂
【健康診断は年１回しますが、この健康診断結果は、本店の人事部のみが見れますか。 ...】について・・
健康診断は年１回しますが、この健康診断結果は、本店の人事部のみが見れますか。
支店の管理職は見る権限はありますか。
法律では何処までが社員の健康診断書の結果を見ることが出来ますか。
- 回答 -
上の方は、人事の方のようですが、健康診断個人票（様式第5号）を作成していないんでしょうか？
人数関係無しに、5年間保存義務があるんですが・・。
（労働安全衛生規則51条）
また50人以上の会社は、署の安全衛生課に健康診断結果報告書（様式第6号）を提出する必要があります。
(労働安全衛生規則52条)
単に健康診断の結果の内容を見ていないということなんでしょうか。
法律で健康診断の見る権限についての規定は、ありません。
支店の衛生管理者等の産業保健業務従事者は、当然に労働者の健康管理に従事する責任があるので、見れるどころか、健康診断の事後措置による就業上の配慮や保健指導が仕事です。
労働安全衛生法第66条の5第1項に規定があります。
また、健康診断の結果に異常の所見があった場合は、医師の意見を聴かなければならないと労働安全衛生法第66条の4に規定があり、検診しているだけでは駄目ということになっています。
厚生労働省は、労働者の健康情報に関し「雇用管理に関する個人情報の内健康情報を取り扱うに当たっての留意事項について」（健康情報留意事項）を示しています。
（ 平成16年10月29日 基発 第1029009号）
行動指針で、診断名、検査値等のデータの取扱いについては、産業医や保健師等の看護職員に行わせることが望ましいとされています。
労働者の健康情報はセンシティブ情報ですが、労働安全衛生法で事業者は、必要な措置を講ずることが求められております。
また、判例でも民事上安全配慮義務を果たす義務があるとされていることから、労働者の個人情報を収集することが義務であり、積極的に要請されている面があります。
ですから、労働者の健康情報については、必要最小限にとどめることは、難しい点があります。
ただし、健康診断の結果を利用して、仕事の配慮や休暇取得の勧奨等を行う場合には、専門職ではない労働者本人の上司や人事労務担当者が労働者の健康診断の結果情報を取り扱うことになりますが、この場合には、必要な情報は医師の所見に限られ、検査値等のデータは通常必要がないはずです。
産業保健業務従事者以外の者に健康診断の結果情報を取り扱わせるときは、利用目的の必要な範囲に限定するように、必要に応じて、産業保健業務従事者が健康情報を加工して提供する等の措置を講ずる必要があります。（健康情報留意事項）
ただし、あくまでも法律ではなく、指針です。
「個人情報と労務管理 労働調査会」 を参照しています。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
では、さようなら。。
水曜どうでしょう 72時間耐久！原付東日本縦断ラリー 第2夜
本日の動画は【水曜どうでしょう 72時間耐久！原付東日本縦断ラリー 第2夜】です。
神戸・居留地瓦(ホワイトデーお返し スイーツギフト プレゼント)
ラリーカーと一般車の違いってなんですか？ 馬力が同じでもコースを走る速さが全然...について。。
ラリーカーと一般車の違いってなんですか？
馬力が同じでもコースを走る速さが全然違うので・・・
- 回答 -
k_porno_footballさんへ
基本は、安全装備の充実と、不整路面走行に対する対策です。
それと、距離と時間を計算し易くする為のトリップメーターやラリーコンピューターの装備でしょうか。
競技には必ずレギュレーションが在りますので、それに合致した車作りをしておかないと、車検で落とされ出走不可に成ってしまいます。
安全装備の代表格は、ロールゲージの組み込みでしょうか。副次的に、車体剛性Upによる操縦性向上が望めます。
操縦性の面からは、サスペンションの変更が挙げられます。
兎に角、純正仕様じゃ減衰力が乗り心地を考慮しているので不足です。
その昔は、バネは純正装着の物しか認められない時代が在った程で、必ずしも換えなきゃいけない物ではありません。が、今は交換可に成っているので、一緒に換える事が多いです。
で、車体腹下に幾つもの「アンダーガード」を装着します。激しい走行で下回りを打つ事が当たり前に生じますので。
又、前輪を駆動する車種では、自分で蹴り上げる石(砂利程度では無い)が当たって壊れて行く事も珍しく無いので、マッドフラップをかなり厳重に装着します。
ホイール内にもアームやキャリパー保護を兼ねて、マッドフラップと同質材でガードを製作して装着します。
これらの装備追加で、余分な物を外した軽量化よりも、大概は若干重く成ってしまいます。
エンジン関係は、全てレギュレーション次第です。近年は過給エンジンにリストリクターが義務付けられる事が多く成りました。が、これもラリーとダートラで違っていたりしますので、エントリーするカテゴリ－に合わせて検討せねばなりません。
そして、余り出力を上げようと頑張ると、変速機やデファレンシャルギア等がアッサリ壊れる事が在ります。
前輪を大きく切ったまま大パワーを与えると、CVジョイントが切れるのはお約束の様な物ですから、パワーに頼らずも車を労りつつ速く走らせる、というのもドラの大事な素養の一つです。
で、映像をご紹介。色々読み取れるんじゃないでしょうか。
http://www.youtube.com/watch?v=gRfjyI9DkoA
車の改造程度は、結構一般車に近いレベル(日本のナンバーが付いてますね)です。が、この走りです。d(^^)
インカーVだとこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=tbpXmiz9sxE
http://www.youtube.com/watch?v=6uc_M9LIdGA
http://www.youtube.com/watch?v=mIrEB6b5Ya8
角度を変えたらこんな感じです。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=5QpiWuEd-Gk
<追加>
gomogomoninnjaさんが良いVをご紹介下さいました。d(^^;)
でも、何だかなぁ、大事な所が映って無い気が・・・(^.^;)
一度、全部裸に"剥く"というのは、競技車製作の基本です。だから市販車をバラして改造・製作して行くよりも、ホワイトbodyを買って来た方が早い。
それに、あれには大事なんだけど物凄く手間を食う、アンダーコート剥がし作業が観て取れません。d(^^;)
車体にスポット溶接増し打ち、もしくは相当する栓(線では無い)溶接を入れて行くのに欠かせない下処理です。し、必要なら各部に当て板も追加します。その当て板だって、複雑な形状だったら、もう1台(!)からパネルを剥ぎ取ったりします。(補修パーツが入手出来れば良いけど、新型投入時等は特に)
それに、本当は補強やゲージ組込みが終わった時点で、パワーポートで全体の歪み取り(修正)作業を入れたいですね。
国内レベルでも、この位(最上位)に力が入った車造りでは、昔からのお約束事項です。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=msSaqgWIO78
マスターバック無しって言ってますよね。d(^^) 多分、前後バランサーを入れてるんじゃないかな。
こっちも。
http://www.originalbox.co.jp/parts/fdmember.html
でも、最初からは、やらないんですよ。d(^^;) 取り敢えずやらずに走らせて、クラックが入った所、変形してしまう所等を洗い出して行ったりします。だからTopチームの車は高いのです。
総じて、エンジンだぁパワーだぁという、誰にでも華々しく見える・聞こえる所は地味に思えても、それ以外の所に金が掛かっていると思って頂けば良いでしょう。
それをやらなくても、取り敢えずは始められる。けど、煮詰めるに当たっては、隈無く手が入ると言う事です。
機械式LSDのクリアランス追い込み作業なんて話も、一般じゃ先ず聞けないでしょうし。d(^^;)
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
それでは、またお会いしましょう。。
神戸・居留地瓦(ホワイトデーお返し スイーツギフト プレゼント)
ラリーカーと一般車の違いってなんですか？ 馬力が同じでもコースを走る速さが全然...について。。
ラリーカーと一般車の違いってなんですか？
馬力が同じでもコースを走る速さが全然違うので・・・
- 回答 -
k_porno_footballさんへ
基本は、安全装備の充実と、不整路面走行に対する対策です。
それと、距離と時間を計算し易くする為のトリップメーターやラリーコンピューターの装備でしょうか。
競技には必ずレギュレーションが在りますので、それに合致した車作りをしておかないと、車検で落とされ出走不可に成ってしまいます。
安全装備の代表格は、ロールゲージの組み込みでしょうか。副次的に、車体剛性Upによる操縦性向上が望めます。
操縦性の面からは、サスペンションの変更が挙げられます。
兎に角、純正仕様じゃ減衰力が乗り心地を考慮しているので不足です。
その昔は、バネは純正装着の物しか認められない時代が在った程で、必ずしも換えなきゃいけない物ではありません。が、今は交換可に成っているので、一緒に換える事が多いです。
で、車体腹下に幾つもの「アンダーガード」を装着します。激しい走行で下回りを打つ事が当たり前に生じますので。
又、前輪を駆動する車種では、自分で蹴り上げる石(砂利程度では無い)が当たって壊れて行く事も珍しく無いので、マッドフラップをかなり厳重に装着します。
ホイール内にもアームやキャリパー保護を兼ねて、マッドフラップと同質材でガードを製作して装着します。
これらの装備追加で、余分な物を外した軽量化よりも、大概は若干重く成ってしまいます。
エンジン関係は、全てレギュレーション次第です。近年は過給エンジンにリストリクターが義務付けられる事が多く成りました。が、これもラリーとダートラで違っていたりしますので、エントリーするカテゴリ－に合わせて検討せねばなりません。
そして、余り出力を上げようと頑張ると、変速機やデファレンシャルギア等がアッサリ壊れる事が在ります。
前輪を大きく切ったまま大パワーを与えると、CVジョイントが切れるのはお約束の様な物ですから、パワーに頼らずも車を労りつつ速く走らせる、というのもドラの大事な素養の一つです。
で、映像をご紹介。色々読み取れるんじゃないでしょうか。
http://www.youtube.com/watch?v=gRfjyI9DkoA
車の改造程度は、結構一般車に近いレベル(日本のナンバーが付いてますね)です。が、この走りです。d(^^)
インカーVだとこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=tbpXmiz9sxE
http://www.youtube.com/watch?v=6uc_M9LIdGA
http://www.youtube.com/watch?v=mIrEB6b5Ya8
角度を変えたらこんな感じです。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=5QpiWuEd-Gk
<追加>
gomogomoninnjaさんが良いVをご紹介下さいました。d(^^;)
でも、何だかなぁ、大事な所が映って無い気が・・・(^.^;)
一度、全部裸に"剥く"というのは、競技車製作の基本です。だから市販車をバラして改造・製作して行くよりも、ホワイトbodyを買って来た方が早い。
それに、あれには大事なんだけど物凄く手間を食う、アンダーコート剥がし作業が観て取れません。d(^^;)
車体にスポット溶接増し打ち、もしくは相当する栓(線では無い)溶接を入れて行くのに欠かせない下処理です。し、必要なら各部に当て板も追加します。その当て板だって、複雑な形状だったら、もう1台(!)からパネルを剥ぎ取ったりします。(補修パーツが入手出来れば良いけど、新型投入時等は特に)
それに、本当は補強やゲージ組込みが終わった時点で、パワーポートで全体の歪み取り(修正)作業を入れたいですね。
国内レベルでも、この位(最上位)に力が入った車造りでは、昔からのお約束事項です。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=msSaqgWIO78
マスターバック無しって言ってますよね。d(^^) 多分、前後バランサーを入れてるんじゃないかな。
こっちも。
http://www.originalbox.co.jp/parts/fdmember.html
でも、最初からは、やらないんですよ。d(^^;) 取り敢えずやらずに走らせて、クラックが入った所、変形してしまう所等を洗い出して行ったりします。だからTopチームの車は高いのです。
総じて、エンジンだぁパワーだぁという、誰にでも華々しく見える・聞こえる所は地味に思えても、それ以外の所に金が掛かっていると思って頂けば良いでしょう。
それをやらなくても、取り敢えずは始められる。けど、煮詰めるに当たっては、隈無く手が入ると言う事です。
機械式LSDのクリアランス追い込み作業なんて話も、一般じゃ先ず聞けないでしょうし。d(^^;)
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
それでは、またお会いしましょう。。
中華料理レシピ天津丼（天津飯）のつり方 今日の簡単中華料理教室
今日は中華料理レシピ天津丼（天津飯）のつり方 今日の簡単中華料理教室です。
デザートセット/ザ・ペニンシュラ ブティック/ベルメゾンネット
中華料理屋・・・ 大阪に おいしい中華料理屋さんってどこかありますか？ できれば...について。。
中華料理屋・・・
大阪に おいしい中華料理屋さんってどこかありますか？
できれば ある場所とかもかいておいて欲しいです・・・ｍ（＿ ＿）ｍ
- 回答 -
余り知らないのですが。
香港小菜LEE（中華＠大阪/福島）
http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50374710.html
普段着の新四川料理と葡萄酒 何（中華＠大阪/北区）
http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50710523.html
中国菜 オイル（中華＠大阪/福島区）
http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50691227.html
創作中華 縁（中華＠大阪/中央区）
http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50684573.html
一番のオススメは縁ですね。
ランチタイムはやってないのですが深夜帯までしっかり旨いです。
オススメは『汁そば』『麻婆豆腐』『エビチリ』です。
それを肴に食べる『白飯』が最高です。
写真はその中でも一番の好物『汁そば』です。
一応坦々麺専門店なんですが…（笑）
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
ではでは。。
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中華料理屋・・・ 大阪に おいしい中華料理屋さんってどこかありますか？ できれば...について。。
中華料理屋・・・
大阪に おいしい中華料理屋さんってどこかありますか？
できれば ある場所とかもかいておいて欲しいです・・・ｍ（＿ ＿）ｍ
- 回答 -
余り知らないのですが。
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http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50374710.html
普段着の新四川料理と葡萄酒 何（中華＠大阪/北区）
http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50710523.html
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http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50691227.html
創作中華 縁（中華＠大阪/中央区）
http://blog.livedoor.jp/kurakuranahibi/archives/50684573.html
一番のオススメは縁ですね。
ランチタイムはやってないのですが深夜帯までしっかり旨いです。
オススメは『汁そば』『麻婆豆腐』『エビチリ』です。
それを肴に食べる『白飯』が最高です。
写真はその中でも一番の好物『汁そば』です。
一応坦々麺専門店なんですが…（笑）
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
ではでは。。