仕事が観光関係なので北海道観光についての本を読んでみた。
北海道観光の自立を探る 札幌国際大学 編
http://nakanishi-shuppan.co.jp/shakai/89115-197-3.html
去年、札幌国際大学主催で行ったパネルディスカッションをまとめたものなのですが、
メンバーが非常に豪華。
鶴雅の大西社長、ニセコ・リアルエステートのベン・カー社長、星野リゾートの星野社長、温泉教授の松田先生など有名どころが満載です。実際に出向いて聞いてみたかったです。
特に北海道観光にとって重要だと感じるのは、北海道へのアクセス”飛行機”をより顧客が利用しやすくすること。簡単な話、便の柔軟性と価格が海外に比べて激しく劣っていると感じます。
この点、海外格安航空会社の参入や燃料税の見直しなど示唆に富んでいて面白かったです。
例えば料金について、
これは私も東京に住んでいたこともありますが、帰省の際にエアのチケットだけ取るより、２泊３日のツアーを取った方が安いんですよね。はっきり言って不条理です。
結局は航空会社が儲けられるように料金設定がされています。
今だったら国内より、海外の方がツアーも安いですよね。
本来、海外へ行くより国内旅行が高いということがおかしいわけです。
確かにホテルなど労務費は海外から比較して高いと思いますが、
そもそも航空運賃が下がらないと北海道や沖縄、四国など東京から飛行機でアクセスする地域の
国内観光がどんどんシュリンクしていきそうな気がします。
航空運賃は本質的には会社の利益率を高めないといけないのだとは思いますが、
国の税制で優遇するなどもアリではないでしょうか。
観光は非常に裾野の広い産業なので、その点国策として注力して欲しい分野です。
今回、民主党のマニフェスト”高速道路無料化”は私は非常に国の将来にプラスだと考えます。
インフラを安くすると観光のチャンスも増大しますし、
地域がいままでより魅力で勝負する環境になります。
アクセス＜魅力という環境が観光業を淘汰し、強いものを残すことにつながります。
この積み重ねが北海道観光の国際的競争力を高めるということだと思います。
民主党さん、次は飛行機の運賃低減策をよろしくお願いします。
北海道観光の自立を探る 札幌国際大学 編
http://nakanishi-shuppan.co.jp/shakai/89115-197-3.html
去年、札幌国際大学主催で行ったパネルディスカッションをまとめたものなのですが、
メンバーが非常に豪華。
鶴雅の大西社長、ニセコ・リアルエステートのベン・カー社長、星野リゾートの星野社長、温泉教授の松田先生など有名どころが満載です。実際に出向いて聞いてみたかったです。
特に北海道観光にとって重要だと感じるのは、北海道へのアクセス”飛行機”をより顧客が利用しやすくすること。簡単な話、便の柔軟性と価格が海外に比べて激しく劣っていると感じます。
この点、海外格安航空会社の参入や燃料税の見直しなど示唆に富んでいて面白かったです。
例えば料金について、
これは私も東京に住んでいたこともありますが、帰省の際にエアのチケットだけ取るより、２泊３日のツアーを取った方が安いんですよね。はっきり言って不条理です。
結局は航空会社が儲けられるように料金設定がされています。
今だったら国内より、海外の方がツアーも安いですよね。
本来、海外へ行くより国内旅行が高いということがおかしいわけです。
確かにホテルなど労務費は海外から比較して高いと思いますが、
そもそも航空運賃が下がらないと北海道や沖縄、四国など東京から飛行機でアクセスする地域の
国内観光がどんどんシュリンクしていきそうな気がします。
航空運賃は本質的には会社の利益率を高めないといけないのだとは思いますが、
国の税制で優遇するなどもアリではないでしょうか。
観光は非常に裾野の広い産業なので、その点国策として注力して欲しい分野です。
今回、民主党のマニフェスト”高速道路無料化”は私は非常に国の将来にプラスだと考えます。
インフラを安くすると観光のチャンスも増大しますし、
地域がいままでより魅力で勝負する環境になります。
アクセス＜魅力という環境が観光業を淘汰し、強いものを残すことにつながります。
この積み重ねが北海道観光の国際的競争力を高めるということだと思います。
民主党さん、次は飛行機の運賃低減策をよろしくお願いします。
