想いを馳せるをテーマにしたブログの最終回です。
今回は、想いを馳せる対象を社会に向けてみました
その一例を記します(^^)/
前回ブログ
【想いを馳せると何ができる？】
https://ameblo.jp/holst-jsbach/entry-12367719820.html
「想いを馳せると何ができる？」結論は
思いやりのある準備ができる！
でした。
準備をするだけだと
想いを馳せなくてもできますが
ポイントは「思いやり」です。
思いやりを持って準備をしたら
明るい未来がやってくる。
これに尽きると思います。
突然本題に入りますが
皆さまの街には
コミュニティーバスが走っていますでしょうか？
（これは東京都武蔵野市を走る〝ムーバス”）
市区町村により
形や大きさデザインはまちまちです。
マイクロバスのサイズだったり
ユニークな名前がついていたり
大通りを走っている路線バスではなく
小さなバスが狭い道を走り
ご高齢の方や障害のある方が
バス停のある、遠くの大通りまで行かなくて済むのです。
そのコミュニティーバスが出来たのも
あるひとりの市長の想いからスタートしました。
【以下、関係者談】
東京都武蔵野市に届いた一通のお手紙です。
「市長、私は足が悪く、長距離を歩くことはできません。自転車にも乗れません。私のような者も町に出たいのです。吉祥寺の繁華街に出られるように何とか考えてください」
1990年、このお手紙を受け取ったのは
当時市長の土屋正忠さんでした。
早速お手紙を書かれた市民の町を調べたところ
路線バスのバス停まで300ｍ以上離れたバス空白エリアを
幾つか見つけたそうです。
ご高齢の方やお体の不自由の方が
300ｍ歩くのは大変です。
そこで、住宅街を巡回する路線バスの運行を考えたそうですが
問題は山積みで、実現は難しいと誰もが思われたそうです。
そもそも、路線バスなどの交通問題の権限は
市長には与えられていない。
当時運輸省は、
不特定多数の乗り合いバスで
マイクロバスの路線バスは考えられない。
警視庁は
原則として幅8メートル以下の道路には
バスは、交通安全のために許可しない。
ヒヤリングした他の市民は
いままでどおり210円のバスなら乗らない。
100円バスなら乗る。
これだけの難題があるにも拘らず
現在、コミュニティーバスが日本中を走っているのは
想いを馳せた結果だと思っています。
また土屋元市長は、プロジェクト開始間もなく、
下記の言葉を役所関係者に投げかけそうです。
『最後に、できないという結論が出てくるにはやむを得ないけれど、最初からできないということは言わないでほしい。どうしたらできるか考えてほしい」同時にまた、運輸省の若い課長補佐に「あなたのお父さん、お母さんが後期高齢者になったら、どうするんですか？ こういうコミュニティバスが必要なんじゃないですか」
【川崎の交通とまちづくりを考える会のブログ参照】
先日9日厚労省が公表しましたが
身体障害のある人の、74％は65歳以上の高齢者だそうです。
このコミュニティーバスの実現までに5年を要しました。
思いやりの気持ちがなければ。。。
自分だけのコトでよければ。。。
諦めても誰も文句は言わなかったでしょう。
私たちが思いつく
どんなに小さなコトでも
些細なコトでも
社会や未来に思いを馳せるのも
何かが変わるキッカケになるような気がしてきました。
≪#0924≫
～～編集後記～～
今日も、ありがとうございます。
自分の親というよりも
自分自身の先行きが不安になっている
高坂一彦です。
トキには、政策的な思考に戻るのも
身が引き締まる思いがしますね。
それもこれも
「いのちの修行場」で
自分と向き合っているからでしょう。
お許しください。
高坂一彦 拝