レガシィ3.0 Spec.Bがこんなに早く国内販売されるとは思いませんでした．今週末は，スバルディーラーに行こうかなと思います．
6速シフトは，あえてショートストローク化せず，インプレッサとはフィーリングを変えているそうです．好みにあっていそうです．
AT車よりも高価なのは，6速トランスミッションコストの反映なのでしょうか．
今日(10/20)は，台風23号が接近しているため，早めに退社する旨の指示がありました．
残念ながら仕事の区切りがつかなかったため，結局いつもの時間に退社して，夜雨の中，停留所でバスを待っていました．
すると，ダークカラーのBD5型が，ボクサーサウンドを響かせて雨中を走り去っていきました．後期型（B or C）のようでした．
その姿には存在感がありました．BD5型の魅力を再確認した思いです．
6速シフトは，あえてショートストローク化せず，インプレッサとはフィーリングを変えているそうです．好みにあっていそうです．
AT車よりも高価なのは，6速トランスミッションコストの反映なのでしょうか．
今日(10/20)は，台風23号が接近しているため，早めに退社する旨の指示がありました．
残念ながら仕事の区切りがつかなかったため，結局いつもの時間に退社して，夜雨の中，停留所でバスを待っていました．
すると，ダークカラーのBD5型が，ボクサーサウンドを響かせて雨中を走り去っていきました．後期型（B or C）のようでした．
その姿には存在感がありました．BD5型の魅力を再確認した思いです．