B4ではない． レガシィ・セダンである
XSR125は，VVA付の水冷SOHC単気筒エンジンを搭載しています．比較評価できませんが，何となく小気味よく感じます．シフトチェンジがまずく，エンジンに負担をかけることがあります．エンジンを活かせるよう，試行錯誤を繰り返しています．
早朝，涼しいうちに洗車を開始しました．しかし，作業途中から気温が上がり始めました．少し遠回りして移動し，木陰で休息しました．夏の間，こんな洗車ルーティンになりそうです．
この日は午後に洗車しました(早朝に時間とれず)．曇っていたものの，汗だくになりました．エアコンで涼みながら，遠回りして帰宅しました．次は，暑さを避けて早朝に洗車します．
安価な防水腕時計(樹脂ボディ)を購入しました．洗車時，腕時計をはずします(車にぶつけたくないため)．つけはずしの際に，地面に落とすのが心配です．この時計なら，落とした時の心配が少なそうです．
早朝，天気予報(曇り)を信じて湖畔まで走りました．前日の雨の影響なく，路面が乾いていました(安心)．とはいっても，慎重にカーブ を通過しました(小心)．しばし景色を眺めてから，元来た道で帰宅しました．
問題はないものの，エンジンオイル交換を薦められました．早速，量販店でエンジンオイルとフィルタを交換しました．オイルは「Castrol EDGE 0W-20」にしました(単なる趣向)．オイル供給が心配でしたが，店頭在庫がありました．
特に問題ありませんでした．久しぶりに，マフラー防錆塗装しました．数年来の担当者が移動しました．お世話になりました．以前の担当者が覚えていてくれました．またお世話になります．
付録につられて，バイク雑誌を買ってしまいます．この時つられたのは，Z1のポスター×2枚でした．写っている個体は，時が止まっているかのようです．記事を読んで，全く知らなかったことを知りました．
夜明けが早くなった分，得した気がします．交通量の少ない道を，とことこ走れます．がらがらの駐車場に，停めることもできます．朝陽も良い感じです(まぶしくなければ)．
早朝，空いている地方道をドライブします．いつもの場所に停めて，しばし景色を眺めます．少しだけ，新しい道を走ってみます．良い感じであれば，お気に入りルートに追加します．
早いもので，ラパン購入から3年経ちました．総走行距離は，15,000[km]近くになりました．納車間もない気がするのは，歳のせいです．無理なく自然体で，乗っていきたいと思います．
5月上旬，クラシックカーミーティングを観てきました．他の用事があったため，足早に会場を巡りました．よい状態で車を維持していることに，敬服します．少しでも近づければと，思います．
雑誌タイトルにつられました(「昻」を「昴」と読み間違えていたものの)．ER型から系譜を追う形で，スバルフラット6が紹介されていました(全4項)．やはり，EZ30/EZ30-Rの記事に読み入りました(BLEの写真付)．「もう一度市販車にも フラット6を～」については，強く同意します．
5月晴れの週末，XSR125で近隣を走行しています．少しづつ走行距離を伸ばして，行動範囲を広げています．下手な分，試行錯誤しながらシフトチェンジしています．操作タイミングがつかめたのかどうか，微妙なところです．
4月半ばの早朝，地方道をドライブしました．道中，桜に代わって緑が増え始めていました．お気に入りポイントに，駐車場が新設されていました．車を降りて少し歩きました．その後，帰路につきました．
洗車用の履物を5年間使用しました．傷みが目立つため，新しい物に代えました．今回も，安価な安全靴にしました．1回使ってみましたが，いい感じです．
4月上旬に洗車した際は，桜が満開でした．満喫しないうちに，花が散ってしまいました．次回洗車では，違う景色が映るだろうと思います．それはそれで，季節感があってよさそうです．
昨年同様，あっという間に会場が混雑しました．カワサキブースでは，展示車に跨ることをあきらめました．会場を一周して，そこそこ満足しました．
日本製品二輪車は，メーカー毎に違ってみえます．トライアンフとロイヤルエンフィールドは，同種にみえます．親近感があるかどうかの，差異かもしれません．この感覚は，二輪車に限った話ではなさそうです．
1時間半待って入場しました．会場入口が複数あるのは幸いでした．XSR155の人気に驚きました(外見は125と同じなのですが)．初めてハーレーに跨りました．ポジションの違いを実感しました．CB400SFは，眺めるだけでした(人が多すぎて)．
