気温：18.8度｜路面：32.7度｜晴れ／ドライ
00 ＃5バルボサに＃99ゴイクバークが追突。＃5がスピンしたところに＃66ミューラー、＃911タンディが激突
00 FCY*1 クラッシュの間に＃6キャメロンが首位、＃7カストロネベスが2位に上がり、＃10テイラーはPPから3位に転落。
14 Green*2
14 最終コーナーで＃96オーバレンがストップ。＃93マルクス、ボンネットオープン。＃14マルセッリが発端か
15 FCY*2
25 ＃52-2-85-31-99-31 box
31 Green*3 ＃6-7-10-55-77-52-99-2-22-85-31-54
39 3番手＃10 J.テイラー、ストップ。
40 ＃4-3-25-67 box ＃24-912ステイ
42 FCY*3
48 3番手＃67ウエストブルック、右フロント足回り破損、入院。
54 ＃6-7-55-77 3.6秒以内。＃52サーベドラは+3.4秒。
59 ＃55ボマリートP3→2 ＃7カストロネベス
－－－－－－
1h07 3番手＃55ボマリートbox、＃31も2度目のルーティン。
13 首位＃6キャメロン→
モントーヤ。ピットロードでコースオフ。
23 FCY*4 ＃96オーバレン、ストップ。＃99-85ルーティンbox
25 GTLM運動会 ＃3-4-58-912
30 G*5 ＃55-31-6-7-22-54-2-52-99-85
32 ＃3ガルシアP2→1 ＃24エドワーズ
42 首位＃55ティンクネル、2番手に10秒のギャップを築く。
53 ＃22デラーニP4→3 ＃6モントーヤ
55 ＃22-31box
56 ＃55-6box ＃22ピポ、2番手に。
－－－－－－
2h05 ＃55ティンクネル→＃22デラーニ＋9.5s、＃6モントーヤ＋16s、＃7 テイラー＋17s
07 首位＃55ティンクネル、スピン。＃22デラーニがトップ浮上。＃52ヤカマンと接触による。
12 1-2番手＃86-44box
30 ＃22デラーニ→＃7テイラー＋15s、＃54ブラウン＋17s、＃6モントーヤ＋22s、＃55ティンクネル＋26s
31 ＃24エドワーズ、スプラッシュ。＃4ミルナーの直前、4番手でコースイン
34 ＃86パレンテ、P4→2 ＃48セラーズ＆＃33ブリークモレン
36 ＃86パレンテP2→1、＃73ベルグマイスター
36 2番手＃7テイラー、スローダウン。
38 ＃25-912は1時間16分走行。スプラッシュなしで行けるか
FCY*4
Green*5
http://www.as-web.jp/sports-car/408504
(c)NISSAN/NISMO
1周目のスタートライン手前で多重アクシデント発生。＃5、＃66、＃911がリタイアに。
1回目のリスタートでGTDクラスに混乱あり。これに巻き込まれた＃93がフロントを壊してリタイア。／初優勝が見えていた＃55マツダが周回遅れと絡んでスピン。その脇を優勝した＃22ニッサンが抜けていった。
2018 IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ第11戦ラグナ・セカ 決勝結果
| Pos | Cls | Nr | Team | Machine | Lap | Int |
| 1 | P | 22 | Tequila Patron ESM | Nissan DPi | 103 | - |
| 2 | P | 54 | CORE autosport | ORECA LMP2 | 103 | +0'10.900 |
| 3 | P | 6 | Acura Team Penske | Acura DPi | 103 | +0'02.496 |
| 4 | P | 55 | Mazda Team Joest | Mazda DPi | 103 | +0'03.476 |
| 5 | P | 31 | Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi | 103 | +0'13.162 |
| 6 | P | 99 | JDC-Miller Motorsports | ORECA LMP2 | 103 | +0'10.741 |
| 7 | P | 85 | JDC-Miller Motorsports | ORECA LMP2 | 103 | +0'10.461 |
| 8 | P | 52 | AFS/PR1 Mathiasen Motorsports | ORECA LMP2 | 102 | +1 Lap |
| 9 | P | 77 | Mazda Team Joest | Mazda DPi | 101 | +1 Lap |
| 10 | GTLM | 25 | BMW Team RLL | BMW M8 GTE | 100 | +1 Lap |
| 11 | GTLM | 912 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 100 | +0'02.488 |
| 12 | GTLM | 3 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | 100 | +0'10.640 |
| 13 | GTLM | 24 | BMW Team RLL | BMW M8 GTE | 100 | +0'06.210 |
| 14 | GTLM | 4 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | 100 | +0'02.200 |
| 15 | P | 7 | Acura Team Penske | Acura DPi | 99 | +1 Lap |
| 16 | GTD | 86 | Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian | Acura NSX GT3 | 97 | +2 Laps |
| 17 | GTD | 73 | Park Place Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 97 | +0'05.513 |
| 18 | GTD | 33 | Mercedes-AMG Team Riley Motorsports | Mercedes-AMG GT3 | 97 | +0'00.381 |
| 19 | GTD | 48 | Paul Miller Racing | Lamborghini Huracan GT3 | 97 | +0'00.475 |
| 20 | GTD | 44 | Magnus Racing | Audi R8 LMS GT3 | 96 | +1 Lap |
| 21 | GTD | 51 | Squadra Corse Garage Italia | Ferrari 488 GT3 | 96 | +0'32.905 |
| 22 | GTD | 15 | 3GT Racing | Lexus RC F GT3 | 96 | +0'07.937 |
| 23 | GTD | 63 | Scuderia Corsa | Ferrari 488 GT3 | 96 | +0'00.781 |
| 24 | GTD | 64 | Scuderia Corsa | Ferrari 488 GT3 | 96 | +0'05.761 |
| 25 | GTD | 14 | 3GT Racing | Lexus RC F GT3 | 96 | +0'16.299 |
| 26 | GTD | 58 | Wright Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 96 | +0'12.823 |
| 27 | P | 2 | Tequila Patron ESM | Nissan DPi | 90 | +6 Laps |
| 28 | GTLM | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT | 71 | +19 Laps |
| 29 | GTD | 96 | Turner Motorsport | BMW M6 GT3 | 41 | +30 Laps |
| 30 | P | 10 | Konica Minolta Cadillac DPi-V.R | Cadillac DPi | 18 | +23 Laps |
| 31 | GTD | 93 | Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian | Acura NSX GT3 | 6 | +12 Laps |
| 32 | GTLM | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT | 2 | +4 Laps |
| 33 | GTLM | 911 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 0 | +2 Laps |
| 34 | P | 5 | Mustang Sampling Racing | Cadillac DPi | 0 | +2 Laps |