【FE】第7戦ミサノE-Prix : 首位ローランド、最終ラップで“電欠”。ウェーレイン逆転優勝
4月14日、イタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ（ミサノ）にて2023／2024年ABB FIAフォーミュラE世界選手権第7戦ミサノE-Prixが行われ、ニッサン・フォーミュラEチームのオリバー・ローランドが首位で最終ラップに入るもエネルギー切れで失速し、逆転でパスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）がレース1での接触による雪辱を果たす今季2勝目を飾った。
前日に行われた第6戦では、トップチェッカーを受けたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）がレース後にマシン違反で失格となり、ニッサン・フォーミュラEチームにとって初金星となるオリバー・ローランドの勝利が飾られたミサノE-Prix。ダブルヘッダーとして行われるレース2は、午前中のデュエル予選にてネオム・マクラーレン・フォーミュラEチームのジェイク・ヒューズが自身3度目のポールポジションを獲得した。
迎えたレース2は、レース1よりも2周少ない26周となり、ポールポジションのヒューズを先頭にスタートが切られる。
【2023／24年フォーミュラE第7戦ミサノE-Prix 決勝レーススタート】
この日も前日のレース1で見られたような順位変動の激しい展開となり、首位は各ラップごとに目まぐるしく変わっていったが、上位勢は早々に2回のアタックモードを使い切る戦略に切り替えてきた。
舞台となるミサノは、普段フォーミュラEが主戦場としている市街地サーキットに比べて、コース幅も広く長いストレートも多いことからエネルギーマネジメントに厳しいレイアウトだ。公式放送の情報によれば、スリップストリームを使用して1周を走った場合は0.8％のエネルギー節約になるとのことで、レース1では約2％の差が終盤のペースを分けたことを考えるとポジション取りはこのレースの大きなカギとなる。
レース開始直後からペースを上げて先頭集団を形成したのは、ウェーレイン、ニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）、ニコ・ミューラー（ABTクプラフォーミュラEチーム）、ジェイク・ヒューズ（ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム）、オリバー・ローランド（ニッサン・フォーミュラEチーム）、ジェイク・デニス（アンドレッティ・フォーミュラE）の6台だ。
【8番手スタートからトップ集団に加わったニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）】
序盤でアタックモードの使用義務を果たした6台は、スリップストリームの奪い合いとなり、もっともロスの多い先頭を長く走ったのはローランドとなった。一方他車の影でうまく周回を重ねたのはウェーレインとキャシディのふたりで、レース終盤を前にウェーレインは近くのライバルに対し約2％、キャシディは約3％多くエネルギーをキープすることに成功する。
残り周回数が少なくなってくると各車は徐々にペースを上げていき、首位のローランドはギャップを広げるスパートをかけ始めた。2番手にはウェーレイン、3番手にはデニスが約1秒の差で続き、すぐ後方ではミューラーとキャシディは僅差で4番手を争う。
迎えた最終ラップでは、約1.5秒のリードを築いていたローランドがセクター1でまさかの失速。バッテリー残量が保たず、マシンは無情にも停止してしまった。ウェーレイン、デニスの順にローランドの横を抜けて行き、そのまま難なくチェッカーを受けた。
デニスの後方でミューラーとキャシディが繰り広げていたバトルは表彰台争いとなり、最終コーナーからの立ち上がりで半身前に出たキャシディに軍配が上がった。
【トップでチェッカーを受けたパスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）】
ローランドはレース後の公式インタビューにて「スタート時の不具合で、コントロールラインを通過したときに1周をカウントしてしまったようだ。僕はその後、残り周回数を1周少なく見積もったままレースを戦っていたんだ」と、“電欠”の原因を振り返っている。
前日のレース1は接触によって順位を下げてしまったが、その雪辱を果たしたウェーレインは、今季2勝目を挙げたことでポイントランキングトップに再浮上。同ポイントの2位には2戦連続表彰台のデニスがつけ、9点差の3位はローランド、さらに4点差の4位はキャシディとなっている。
【オリバー・ローランド（ニッサン・フォーミュラEチーム）】
NOTHING LEFT 😮
— Formula E (@FIAFormulaE) April 14, 2024
This was the moment @oliverrowland1 ran out of energy on the final lap of the #MisanoEPrix, allowing @PWehrlein to take the win! pic.twitter.com/zx4C6GKOK2
ハイスピードなサーキットでの開催とあって、普段の公道レースとは異なる2レースが繰り広げられたミサノE-Prixはレース後の失格や“電欠”による劇的な幕切れでの終幕となった。次回大会は、モナコ公国で行われる第8戦モナコE-Prix。4月27日（土）に同国市街地の特設サーキットにて開催される予定だ。
【2023／24年フォーミュラE第7戦ミサノE-Prix 表彰台】
【2023／24年フォーミュラE第7戦ミサノE-Prix 順位結果】
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Gaps／Grid
1／94／P.ウェーレイン／タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム／37’05.241／3
2／1／J.デニス／アンドレッティ・フォーミュラE／1.933／9
3／37／N.キャシディ／ジャガーTCSレーシング／2.221／8
4／51／N.ミューラー／ABTクプラフォーミュラEチーム／2.271／4
5／23／S.フェネストラズ／ニッサン・フォーミュラEチーム／5.230／13
6／3／S.セッテ・カマラ／ERTフォーミュラEチーム／5.727／11
7／25／J-E.ベルニュ／DSペンスキー／6.794／2
8／5／J.ヒューズ／ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム／8.236／1
9／18／J.ダルバラ／マセラティMSGレーシング／8.714／21
10／8／S.バード／ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム／11.912／5
11／11／L.ディ・グラッシ／ABTクプラフォーミュラEチーム／12.415／14
12／7／M.ギュンター／マセラティMSGレーシング／13.387／12
13／48／E.モルタラ／マヒンドラ・レーシング／14.171／19
14／33／D.ティクトゥム／ERTフォーミュラEチーム／17.875／18
15／21／N.デ・フリース／マヒンドラ・レーシング／21.935／20
16／17／N.ナト／アンドレッティ・フォーミュラE／1Lap／16
17／13／A.F.ダ・コスタ／タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム／1Lap／22
0／9／M.エバンス／ジャガーTCSレーシング／DNF／15
0／22／O.ローランド／ニッサン・フォーミュラEチーム／DNF／10
0／2／S.バンドーン／DSペンスキー／DNF／6
0／16／S.ブエミ／エンビジョン・レーシング／DNF／17
0／4／R.フラインス／エンビジョン・レーシング／DNF／7
And meeting Vergne in the Qualifying Final will be... @JakeHughesRace!! 🏎️#MisanoEPrix pic.twitter.com/ip3E2LE6nh
— Formula E (@FIAFormulaE) April 14, 2024
“That’s how you do it mate!” 👏
— Formula E (@FIAFormulaE) April 14, 2024
A huge result for @PWehrlein and the @PorscheFormulaE team as the German driver takes the win in Round 7!#MisanoEPrix pic.twitter.com/T9tx7w0xQ3