3年ぶりのOkayama International Classic その3

今回、MOTOクラス、ヒストリックMOTOクラス、MOTO5が混走となりました。

メカニック高橋のブラバムインプ。

元はエンジン・ミッションレスで出てきた個体を社長が購入。

北関東までトラックで取りに行くときに、メカニック高橋を誘って2人で引き取りに。

帰って来てメカニック高橋が一言。

「これなら乗ってもええな。これなら乗りたい」

社長:え？ワシが買うたんじゃけど…

…ということで、メカニック高橋の手に渡り、エンジン・ミッションをイギリスで購入。

ここ数年のコロナ禍の外出自粛時にコツコツと仕上げたものです。

持って帰った当時はこの状態

そのクルマがスターティンググリッドに並ぶと思うと感無量です。

谷さんのも調子良く走ってます（予選は）

どれもええ音で走ってますよ

そして決勝

グリッドに並んでフォーメーションラップの後、スタート

…が、赤旗（レース中断）が出てピットロードに戻ってきました。

次男くんとふたり、「止まっとる間になんかトラブルあったらいけんけ、近くに行っとこうや」と、近くに向かっていると、谷さんが窓から手を挙げた

2人で押してピットに戻し再スタートを待ちます。

谷さんはクラッチのトラブルで残念ながらリタイア

5/22のミニジャック当日、日中は気温が上がっており、長く待たされると水温が心配です。

やっと再コースイン。

フォーメーションラップなしの再スタートですが、やはりここでも待たされ、スタートのサイン（赤ランプが付いて消えたらスタート）がいきなり赤ランプからの黄色ランプ点灯でスタートが中止に…

グリッドに並んでいる間にも数台脱落して行ったにもかかわらず、また再スタート待ちになり、暑い中待たされることに…

こうなったら水温との闘いです。

そしてやっとスタート

髙橋のゼッケン16、黄色のブラバムインプはクラス2位で無事フィニッシュすることが出来ました。

そして表彰台へ

やっと組みあがった（組みあがった後も試行錯誤はつづく…）インプでの表彰台、おめでとう

つづく